L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
S'il s'agit de permettre la création de station de recharge de véhicules électriques, avec plaisir !
S'il s'agit de permettre aux distributeurs alimentaires de "faire du fric" sur le dos du contribuable français en installant des panneaux chinois... non !
Et le simple fait que le gouvernement autorise le retour des ombrières des parkings de supermarchés dans les nouveaux appels d'offres est déjà une indication de l'entêtement et de l'incompétence de ceux qui nous gouvernent (acutellement...).
Le choix Je pense qu'un détail m'échappe. L'approche de l'ingé ignorant des tarifs de rachat que je suis, me dit :
Utiliser un espace déjà perdu pour la flore (parking) pour le couvrir de panneaux pas cher et alimenter un gros consommateur voisin (distributeur), me semble optimale.
Je pense que vous défendez des producteurs français , mais quels sont -ils ? ont ils une chance face à la déferlante low-cost chinoise ?
Sans vouloir achever une filière déjà mal en point, Q-Cells a chuté de 10% hier et s'oriente vers une baisse de 15% aujourd'hui.. La bataille de la fabrication est-elle encore gagnable ?
L'assemblage et la maitrise d'oeuvre projet ne pourront se développer qu'avec de gros volumes (principale faiblesse du PV après l'intermittence). Si on subventionne une production locale condamnée, on condamne toute la filière ? non ? Je n'ai pas l'expertise pour le dire Rice, mais j'espère que quand le panneau est chinois , le service de l'artisan est quand même local..
Le propriétaire de l'installation (distributeur) peut investir sans charges sociales, contrairement à un particulier, des sommes considérables et auto-consommer toute la production ce qui a un effet plutôt positif sur le réseau (effacement).
Simplismes Aujourd'hui avec les nouvelles règles, il n'y a plus grand monde qui "se fait du fric sur le dos du contribuable". Précision, c'est d'ailleurs le consommateur et non le contribuable qui participent aux investissements des infrastructures de production ENR.
Ces nouvelles règles ont d'ailleurs fortement contribué à ce que certains investisseurs pro-européens se tournent vers les produits et les prix asiatiques (et la qualité chez certains fournisseurs, n'en déplaise aux nombrilistes...). En effet pour un entrepreneur responsable, le choix entre "pas de projet du tout" et un projet avec panneaux extra-européen mais reste du matériel, installateurs, banquier, assureurs,... français..., le choix est vite fait...
Concernant les ombrières, je ne suis pas d'accord avec vous Rice : je préfère qu'on utilise des zones déjà urbanisées pour installer des centrales de production d'énergie au plus près des zones de consommations, plutôt que d'avoir des grands champs loins des centres villes en voulant reproduire le modèle centralisé actuel.
Lorsqu'il s'agit de faire de l'électricité d'origine PV pour alimenter la grande surface ou recharger les batteries, je dis OUI.
S'il s'agit d'installer des "ombrières" pour faire le commerce de l'électricité via le tarif de rachat, la CSPE et le consommateur/contribuable français, je dis NON.
Parce que mon cher Lyonel, ne vous y trompez pas : on a jamais vu une grande surface travailler autrement que pour le profit, et s'ils installent des ombrieres c'est parce qu'"on" (les incompétents gouvernementaux qui ont fixé les tarifs en 2066) leur rachetait l'électricité 0,602 € / KWh !!!! vous comprendrez qu'il n'avaient donc aucun intérêt à la consommer...
Et pour être certains de faire encore plus de profits, ils installaient des panneaux directement importés de Chine (alors que les tarifs de rachat auraient largement permis d'acheter français, même plus cher et soutenir une industrie naissante). Mais la grande distribution n'a jamais travaillé pour le pouvoir d'achat de ses concitoyens ; cela se saurait... :)
Le moratoire avait eu au moins cet intérêt : sortir les ombrieres des tarifs de rachat. Las.......... patatras, les derniers appels d'offres les ont réhabilités... Et toujours pas pour de l'autoconsommation ou des bornes de rechargement, non. Uniquement pour piocher dans la CSPE !!!!!
Concernant les fabricants français, il n'y en a pas en dehors de Photowatt qui est la seule entreprise à fabriquer la quasi intégralité des composants en France et à les assembler. Les autres "fabricants" se contentant d'assembler ("d'encapsuler" comme on dit) des composants venant du monde entier, et bien entendu majoritairement de Chine en ce qui concerne les cellules, mais pas uniquement puisque les asiatiques (y compris les japonais) représentent 80 % de la production mondiale 2010 ; 20 % (...) restent aux européens et américains.
Mais cela est à moitié grave si l'on considère qu'en "assemblant" seulement en France, on peut faire vivre quelques milliers de salariés (et je ne parle que des emplois directs) des sociétés de "fabrication" hors les BET, organismes de recherche ou de formation, succursales de fabricants étrangers et distributeurs :
Et parmi celles qui suivent, certaines n'encapsulent QUE des cellules européennes...
AUVERSUN 63 Clermont-Ferrand, ELIFRANCE 42 La Talaudière, FONROCHES ENERGIES 47 Agen, FRANCE WATTS 76 Barentin, HIOLLES ENERGIES 59 Valenciennes, PHOTOWATT 38 Bourgoin Jallieu, SERRANO Environnement 58 Arleuf, SILLIA 22 Lannion, SOLAREZO 40 Dax, SNA SOLAR 61 Tourouvre, SUNLAND 21 69 Anse, SYSTOVI 44 Nantes, TENESOL 31 Toulouse, UNIT-E 09 St-Girons, VOLTEC SOLAR 67 Dinsheim s/Bruche, AUTRES (SOLEMS, FEE, …) et j'en oublie surement.
Et les projets plus ou moins (...) avancés : FIRST SOLAR / EDF 33 Blanquefort, MPO 53 Averton, NEXCIS 13 Rousset, SERIPRESS/PHENIX VOLTAR SYST. 88 Bulgnéville, SOLAIRE DIRECT 86 Chatellerault, SOLAR QUEST 13 Rousset
Bien sûr parmi ces sociétés, certaines ne passeront pas l'hiver à cause du déni de réalité du gouvernement (actuel) ; il y a fort à parier que de nombreux (futurs) chomeurs ne s'y tromperont pas au moment de voter en 2012...
Mais le GGP n'a qu'une obsession : prouver au monde entier que nos choix énergétiques atomiques sont les meilleurs ! Mais là, c'est vraiment pas gagné au vu des renversements de politiques énergétique en Europe notamment. On peut même considérer qu'avec la décision allemande que c'est définitivement perdu pour nous (mais gagné pour l'industrie ENR allemande !).
Un commentaire en rapport avec l'article Et pour en revenir à l'article, c'est clair que la solution des ombrieres PV de parking est excellente : un parking est moche et rien ne peut y pousser de toute façon, ça protège les voitures et les piétons des intempéries, bref c'est tout benef !
Non le plus nul... C'est qu'Enerzine fasse un article sur un projet bidon de chez bidon en Allemagne.
Faire des ombrières c'est facile, vous allez au siège de Schneider ou à Green Office à Meudon et vous en trouverez. Avec des systèmes autrement mieux pensés et producteurs que ces pauvres panneaux qui se font de l'ombre mutuellement et viennent en surimposition d'une bête tôle d'acier. On a vu mieux comme intégration !
Une idée qui en vaut une autre : pour aider le lancement de la voiture électrique en France, pourquoi ne pas transformer la prime des agents EDF sur l'électricité en aide sur plusieurs années pour l'achat d'une voiture électrique ? Les subventions de l'Etat sont de 5000 ? et permet d'après les calculs de Renault (pour la Fluence ZE) d'être à l'équilibre avec une voiture thermique de même gamme dès sa sortie (prochaine) : batteries plus coûteuses mais moins d'entretien, carburant quasiment donné et la fameuse aide. Les agents ne seraient pas obligés évidemment mais il y aurait un avantage certain à franchir le pas : c'est avant tout moins de carburant consommé pour une voiture moins chère que ses homologues, imparable. Ainsi cette prime supplémentaire donnerait un avantage : pour EDF le surcoût ne serait pas énorme, celà contriburait à son image verte et serait efficace : le nucléaire qui aide le développement de la voiture électrique rechargée dans la nuit où les centrales peuvent donner plus de courant et augmenter au passage leurs disponibilités Quoi de plus avantageux pour les deux parties ? Une vraie symbiose ! Depuis le Grenelle les fournisseurs d'électricité sont en théorie favorisés s'ils évitent de pousser à la consommation (Certificats d'énergie et co.) : qu'un groupe comme EDF incite à utiliser un mode de transport à faible émissions de CO2 et efficace, voilà qui serait une bonne initiative. Le nombre d'agents EDF concernés doit être important...
Juste une précision complémentaire au post d'Airsol...
... les panneaux ne viennent ni de Chine, ni du Japon, mais de Kazan en République Tchèque ou Kyocera dispose d'une usine de 150 MW de capacité de production pour la "fabrication" des panneaux destinés au marché européen. Les cellules viennent effectivement des usine japonaises de Yohkaishi ou de Isé.
L'usine mexicaine de Tijuana est destinée aux marchés américain et australien ; l'usine de Tianjin en Chine, au marché chinois et l'usine japonaise d'Isé au marché japonais.
Du moins il en était ainsi récemment. Mais dans ce monde cruel du photovoltaïque, tout bouge si vite.........................
@ rouget Votre idée est intéressante et en effet logique, mais malheureusement les voitures électriques n'ont pas une autonomie suffisante pour la majorité d'entre eux (rappelons que les agents de la production comme de la distribution vivent en général à la campagne).
Mais une fois que ce problème d'autonomie sera réglé alors oui, pourquoi pas !
Pour une famille, une voiture électrique peut très bien se substituer à la "deuxième" voiture du foyer, la première, un break ou monospace, restant celle qui a la plus grande autonomie.
On peut encore répéter que 95% des trajets quotidiens sont courts en assurés par une voiture électrique. Les temps de chargement étant importants en fonctionnement normal mais là encore une voiture passe la majorité de son temps immobile ! Que ce soit dans un garage, privé (ne pose pas de problème d'infrastructure), public (besoin d'installation) ou à l'entreprise (bornes disponibles à partager avec la flotte privée), les obstacles sont aujourd'hui minime.
D'une électricité pas chère les agents auront le choix de passer à un mode efficace et qui assurera la périnité de leur entreprise, tout en s'enlevant d'une bonne partie de leur facture de carburant. Tout le monde y gagne et la démarche est volontaire.
