Effectivement, c'est une très bonne idée, surtout directement applicable à une voiture à propulsion hybride dont le moteur électrique est déjà installé. Avec un Stirling à 20% de rendement, on pense que la consommation du véhicule pourraît encore baisser de 30% au moins.
Et le pantone? il ya aussi le system pantone qui permet de récupérer la chaleur perdu de l'echappement et de convertir de l'eau en hydrogene qu'on injecte directement a la place de l'essence ...
Pantone Si vous ne l'avez déjà fait, je vous suggère la lecture des commentaires de l'article : "PSA annonce une nouvelle famille de moteurs essence" publié le 29 avril 2008 Et surtout de lire le rapport de christophe Martz.
[ pour dan1 ] Oui, le turbo récupère l'énergie fournie sous forme de gaz (pression) pour forcer l'arrivée d'air frais au moteur, mais en aucun cas, à ma connaissance, il ne récupère la challeur perdue (chaleur qui d'ailleurs n'est pas récupérable qu'au niveau de l'échappement, mais également au niveau du moteur en lui même !...)
Gadget du doe ils veulent réduire de 10% la consommation de quoi de véhicules qui brulent 12 litres au 100km ??? C'est bien beau de vouloir prendre la chaleur des pôts d'échappements, mais comment les filtres à particules et autres catalyseurs fonctionneront ?? oui il fonctionneront plus loin le temps de chauffer histoire de polluer plus ...en ville, en tous cas un autre moteur thermique sterling ou pas il faut lui trouver de la place il sera "lourd" entrainera une consommation supplémentaire de carburant... donc de la chaleur... super c'est le mouvement "perpétuel" le système il de transformation de la chaleur en électricité c'est pas mal les rendements sont honorables, en devenir... et sur une voiture ça permettra toujours d'alimenter les servitudes.
Bonnes idées ON PEUT Récupérer la chaleur apres le pot catalytique ou filtre ou l'on rebrule les imbrulés. Je pense même qu'il y a plus a récuperé apres que avant Un stirling qui ferait tourner un alternateur rapporteurait plus qu'il ne pese.Bonne idée aussi de BMW un alternateur intelligent qui ne fonctionnerait que dans les phases de freinage. Pourquoi on y a pas pensé plus tot tellement c simple J'ai envie de faire ç sur ma voiture un capteur sur la pédale d'accélérateur qui enclenche l'alternateur dès que j'enleve le pieds en plus il yaura plus de frein moteur donc moins de plaquettes usées bingo ....
