Thomas Weber a en effet déclaré à Reuters que le partenariat déjà existant entre les deux groupes sera étendu à d’autres composants clés comme le moteur électrique, la batterie et la motorisation.
Les trois sociétés semblent enclins à investir ensemble dans la technologie de l’automobile électrique alors même que la réglementation environnementale devient de plus en plus rigoureuse. La législation européenne a fixé un seuil global de 95g de CO2 / km d’ici à 2020 pour les voitures neuves, un objectif difficilement atteignable sans l’utilisation de carburants alternatifs, estime toutefois Mr T. Weber.
Il a également indiqué qu’en raison de la jeunesse des technologies actuelles, cela rendait ce type de voiture non rentable sauf si Daimler, Renault et Nissan travaillaient ensemble pour réaliser des économies d’échelle. "Seul, nous serions en mesure de produire au plus, des volumes d’environ 500.000 moteurs. Avec Renault, nous porterions ce chiffre à plusieurs millions d’unités."
L’accord signé en avril 2010 entre Daimler et Renault, implique la présence de Mercedes, Nissan, Smart et Infiniti. Parmi les projets évoqués figure la version électrique de la "Smart", dont le lancement pourrait avoir lieu en 2013 et qui se servirait d’une plateforme de type Renault Twingo .
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iNNOVONS GROUPE développe AG2050 depuis 1999 et RENAULT est en phase avec AG2050. Un des piliers de AG2050, c’est la Batterie Amovible, échangeable en station-service, pour accroitre l’autonomie sans perte de temps. AG2050, c’est l’ULM de la voiture électrique, la Voiture Basse Consommation. A lire sur internet Via Google. AG2050 n’est pas le fossoyeur de la voiture thermique. Nous en avons encore besoin, mais il faut moins solliciter le Pétrole et garder les anciens véhicules sous le coude pour leur usage moyen et long courrier. AG2050, c’est la voiture à court rayon d’action, polyvalente. Mais elle peut aller loin dans un train. Voir AG2050… RENAULT, NiSSAN et DAiMLER, et partenaires ont eux bien compris que c’est la masse qui demande à être mobile, pas plus qu’autour de sa maison, son travail et ses loisirs. Quand on a compris cela, on ferme le Livre du thermique, on lève le pied et on travaille en synergie en posant les bons jalons sur la Route de l’Electricité. Ce qui se passe en ce moment chez RENAULT n’a rien d’anodin. Rendez-vous dans quelques mois… Et lisez AG2050. Vous pouvez aussi commander une PVE ZE au prix que vous souhaitez avec une mise de fonds de 1€! Cette commande devrait avoisiner les 100 000 véhicules fin 2010 et est dite COMMANDE SOCiALE. Patrick GEFFRAULT, Consultant.
La Commande Sociale est officielle et centralisée par iNNOVONS GROUPE. Elle est adressée à RENAULT pour éclairer le Constructeur. L’euro est reversé à RENAULT qui enregistrera officiellement les commandes globalisées. Cette commande vient compléter les amorces Commande Publique des Administrations et Commande Privée des Grandes Entreprises que nous estimons à 200 000 véhicules, même si les chiffres annoncés sont inférieurs à cela. Toutes précisions, voir AG2050 à partir de Google. Patrick GEFFRAULT, Consultant. Avec nos remerciements à ENERZiNE pour cette Publication.
Trop tard pour eux, les coréens, les japonais et les chinois sont déja dans la place, il fallait agir au lieu de produire des prototypes juste pour les médias…