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Shadow EBike : le 1er vélo électrique sans câbles
  
Shadow EBike : le 1er vélo électrique sans câblesLa société Daymak qui a développé le "Ebike Shadow", le premier vélo à assistance électrique dépourvu de câbles sera commercialisé dès le printemps 2011, au Canada.

En effet, ce vélo atypique ne comporte ni câbles de frein, ni dérailleur, ni fils électriques reliant le moteur, les batteries, le contrôleur ou encore les câblages concernant la manette d'accélération.

Comment cela est t'il possible ? C'est grâce à l'utilisation de la technologie sans fil ISM - 2,4 GHz (même bande de fréquences du Wifi ou du Bluetooth), que le Shadow fait disparaître tous les câbles de freins et de roulements. Chaque composant électronique est intégré à l'intérieur du vélo avant d'être relié au système de contrôle.

Alors que le Shadow pèse 26 kilos, sa vitesse maximale de 38 km/h est limitée électroniquement à 32 km/h. La roue avant comprend un concentré technologique impressionnante. Ainsi, on trouve en son sein un port USB, une prise de recharge électrique, un affichage LED donnant des informations sur l'état de la batterie, une technologie de récupération d'énergie au freinage, etc.

Shadow EBike : le 1er vélo électrique sans câbles

Le Ebike Shadow sera disponible en 2 versions, soit avec un moteur électrique de 250 W ou un autre de 350W, et dans tous les cas, livré avec une batterie au lithium-ion de 36V (10 Ah).

Shadow EBike : le 1er vélo électrique sans câbles

L'autonomie du Ebike Shadow dépend en grande partie du profil de l'utilisateur. La distance moyenne sera de 20 à 25 km en fonctionnant uniquement avec le moteur, et d'environ 35 à 40 km avec le pédalage à assistance électrique. La batterie dotée d'un cycle de 800 recharges pourra être chargée en 5 heures.

Shadow EBike : le 1er vélo électrique sans câbles

Enfin, le 2 roues sera disponible sur le marché canadien à partir du 30 avril 2011 et le prix annoncé par le concepteur sera de 1.999 dollars canadien (soit 1.471 euros).

Shadow EBike : le 1er vélo électrique sans câbles


 Lu 3253 fois 
 Publié le 08/03/2011 à 07:14 
© Enerzine.com
 
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Samivel51


Invité



le 08-03-2011 09:53:10
  Bas de page     Répondre  

Risque de bug
Je n'aimerais pas être sur le velo, dans une descente, le jour où la connection WIFI entre le guidon et les freins plante...

Sixcube


Invité



le 08-03-2011 10:06:36
  Bas de page     Répondre  

Et la conception mécanique?
Pour ma part, sans parler de l'électronique embarquée (sur lequel il y a manifestement du développement), je ne mettrai même pas un pied sur les pédales : le cadre et les composants installés me semblent tout simplement dangereux... qui plus est à 38km/h...
Très clairement, l'aspect mécanique a été négligé afin de garder un prix final attractif malgré le coût des composants électriques et électroniques

bolton


Membre
depuis le 14-05-2008
le 08-03-2011 10:17:29
  Bas de page     Répondre  

N'importe quoi
... ou comment créer de l'inutile...
Expliquez-moi l'utilité de créer un vélo "sans fil" ???
Ils auraient mieux fait de mettre des gardes-boue !!!

Tantine golo


Invité



le 08-03-2011 11:11:09
  Bas de page     Répondre  

Il y a du boulot
Il ya encore du boulot pour les ingénieurs de ce Ebike par ce qu'n vélo limité à 32 km/h c'est vraiment une blague pour les amateur de la petite reine !

Mathiou


Invité



le 08-03-2011 12:03:50
  Bas de page     Répondre  

Quelle horreur,
moche,cher, et pour terminer niveau qualité des materiaux on peut difficilement faire pire...
Comment mettre 1500 Eur à la poubelle...

jipey


Membre
depuis le 08-03-2011
le 08-03-2011 12:08:26
  Bas de page     Répondre  

bin alors les Ptits Loups on a peur de la technologie ?
vous prenez tous l'avion et aujourd'hui pour les liaisons mécaniques il n'y a a plus de câble, elles sont filaires ou radio
et c'est encore le moyen de transport le plus sûr du monde et on est pas à 35 km/h

Shok


Invité



le 08-03-2011 13:40:52
  Bas de page     Répondre  


c'est vrai qu'il est moche mais je le trouve surtout lourd mais ça droit être a cause de la baetterie ( enfin je l'espère) .
je pense qu'il est surtout sans cable car ça a du leur permettre de faciliter le freinage : une commande electronique pour le moteur + un freinage manuel classique directement sur la roue , ça doit pas être aussi simple à gérer qu'un systeme uniquement electronique.
mais cette couleur, on dirait presque qu'ils visent la poste :D

Pastilleverte


Invité



le 08-03-2011 14:56:51
  Bas de page     Répondre  

@jipey
oui mais les systèmes avions sont triplés quand ce n'est pas quadruplés, avec une toute petite partie de secours mécanique.
Et puis les lecteurs d'Enerzine ne prennent pas (plus) l'avion, c'est pour les bobos (paraît-il), et en plus c'est le monstre polluant émetteur de CO2 qui augmente l'effet de serre responsable du réchauffement climatique anthropique (j'ai la flemme de mettre des "tirets" entre chaque terme de cette dernière phrase, devenue obligatoire si on ne veut pas être condamné au bûcher pour hérésie carbonique)

erwann-29


Membre
depuis le 15-10-2010
le 08-03-2011 19:59:10
  Bas de page     Répondre  

Et on le met ou l'antivol?
hé héh hé!  j'ai hâté de voire le résultat !  ça va être joyeux qd le fiston du voisin agitera sa wiimote dans tous les sens !
Bon je blague....y'a surement du codage là dedans.... mais c'est clair qu'à l'a lecture de l'article j'ai été étonné du prix annoncé malgré toutes les geekerie intégré ... et effectivement ! mécaniquement ça fait peur à voir !

Quant à la question de l'avion de Pastilleverte..... qd on pense que la plupart des gens ne volent que pour leurs loisir (ou faire du business destructeurs) on se rend compte que c'est un peu comme les 4x4 de trotoire... c'est pas ça qui fait la différence mais c'est  connement ostentatoire! 
ho ! je viens de découvrir l'expression "consommation ostentatoire"  http://fr.wikipedia.org/wiki/Consommation_ostentatoire

Le 4x4 de ville c'est confortable , ça se conduit avec un permis d'une pochette surprise .. ça pousse à rouler pour un oui ou un non  ... c'est comme l'avions .. ça avale tellement vite les miles qu'on oublie qu'on les engloutis aussi pour un oui ou un non !

quoi qu'on en dise,  le 4x4 est hyper utile qd on à un gros égo à transporter, et les voyages lointain qd on a rien d'autre d'intéressant à raconter (souvent par ce qu'on ne sais pas lire! )  ! lol

Kén@vo!

trimtab


Membre
depuis le 27-09-2008
le 08-03-2011 20:39:47
  Bas de page     Répondre  

Souvenir, souvenir !
Ma première vrai 'bécane' (il y a presque 50 ans! - après mon 'tricycle enfant - si cher à toute une génération de 'petits anglais) était un 'pignon fixe', sans freins, avec un guidon en 'corne de bœuf' pour faire du 'cross' sur le terrain vague d'a coté avec mes potes. Très casse gueule ! Un peu comme ça:

http://www.retrobike.co.uk/forum/files/ … _1_164.jpg

Ici c'est la même chose avec 'the Copenhagen Wheel' de MIT ?:

http://www.enerzine.com/1036/8949+le-mi … roue+.html

Peut être moins 'casse gueule' avec 'l'électronique embarqué' ?

trimtab

Tassin


Invité



le 09-03-2011 09:41:10
  Bas de page     Répondre  

Bas de gamme
Pour les non-connaisseurs, sachez que le cadre, la fourche, l'amortisseur et tous les autres composants visibles sont du très bas de gamme comme on en trouve sur les vélo de supermarchés à 100€.
Pour des VTT électriques de qualité : http://www.stealthelectricbikes.com/electric-bike.html

bolton


Membre
depuis le 14-05-2008
le 09-03-2011 14:53:10
  Bas de page     Répondre  

[ pour jipey ]
Il ne faut pas tout confondre ! Dans les avions si ces choix ont étés faits c'est soit
 
1-pour des raisons économiques
2-pour des raisons de fiabilité
3-pour des raisons de fonctionnalités
 
Dans le cas du VTT, je ne vois pas où est l'intérêt : mettre du wifi pour freiner : c'est plus cher, ça m'étonnerait que ce soit plus fiable qu'un câble, et je ne vois pas ce que ça apporte...

Ebic


Invité



le 09-03-2011 21:43:56
  Bas de page     Répondre  

Re tassin
les Stealth Electric Bike sont a 5000€ ! (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=466490)
tout le monde n'a pas une grand mere nommée betancourt

 
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