L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
Bien parti(e) Une bonne approche en termes d'encombrement, poids, prix et performances sous réserve d'un marché (d'une utilisation) urbain et péri urbain.
Les puristes franco-français déploreront que la batterie est d'origine américaine... Mais quel est le véhicule "français" dont 100% des éléments sont fabriqués en france ? (et que dire alors des Airbus ?)
Certes, pour un véhicule électrique, les batteries représentent une grosse part de la valeur ajoutée, mais on se consolera en prédisant que Saft vendra des batteries y compris en dehors de l'Haxagone !
J'ai raté un épisode Donc Heuliez a finalement été racheté par "Mia Electric"? quelqu'un en sait un peu plus sur ce fabricant allemand? Quel est leur activité principale en Allemagne?
Bon positionnement Les véhicules électriques de Renault et Peugeot (et des futures allemandes) étant chères, ce positionnement "bas de gamme" parait judicieux. (Bas de gamme ne signifie pas mauvaise qualité - je conduis une Logan et je confirme que la qualité est excellente).
Bonne chance!
Un produit qui répond à un vrai besoin à l'heure où tous les regards sont rivés sur la "croissance" et l'emploi
industriel, espérons que les collectivités territoriales françaises -
au vu de leur besoin en mobilité - osent le véhicule électrique by "Mia
electric".
Plus chère qu'une citroën C1 made in europe de l'Est ou
qu'une Renaut Twingo made in Slovenia certes... sauf peut-être à compter
en coût global réel?
☺ je trouve plutot pas mal.
après il faut se demander si les batterie sont en location (comme les autres ) ou totalement incluse dans le prix d'achat.
c'est con a dire mais les gens ne passeront a l'écologie que s'ils en tirent un bénéfice direct.
je pense que l'hybride avec "range extender" et une batterie de plus petite autonomie (50km) est ce qui est le meilleur compromis a plus ou moins court terme
Qqs nouvelles +/-, qqs ids, 1 question ! Parmi les bonnes nouvelles:
- la continuité pour ex-Heuliez et ses équipes....à Cerizay (2 Sèvres). Ouf pour eux !
- franco-germanique avec prod en France, donc 1 pied ''français'' dans cette auto, celles de PSA n'étant que des relookking+sigle ex-Mitsu...
- un agencement, une déclinaison-gamme et des fonctionnalités qui semblent intéressantes....
- une flexibilité de recharge partielle, pratique si effective (30' -> 25 kms)....
- un look plutôt sympa
Parmi les moins-bonnes nouvelles:
- le prix (sachant que celui de la batterie reste posé)
- l'autonomie (80 -90kms) même si OK pour la ville
1 question: pourquoi ne pas adopter plus largement, -et pourquoi pas pour la Mia, et d'autres-, le concept adopté par Volt-Chevrolet du petit moteur-générateur-essence onboard tournant à vitesse continue pour remise à niveau batterie....avec une motricité tj électrique et ainsi obtenir une extension sérieuse d'autonomie à pollution GES très, très limitée....en ville et campagne.
Dommage que ce concept ne semble pas retenir l'attention d'autres constructeurs....!!!!!!
A+ Salutations Guydegif(91)
. Ca ne marchera jamais...
qui reve de conduire une voiture avec une place unique à l'avant?
on croirait conduire ces camionette livreuse de lait(UK)beurrkk...
il faut que la voiture electrique soit avant tout une voiture!!
PS:alimenter au nucléaire bien sur...
Associé de combien "La Région Poitou Charentes est associée à hauteur de 30% à la société française de production mia electric." La société française représente combien de % avec la société allemande, et la région P. Ch. à combien de % .
Exemple : 30 % sur 20 % de MIA, cà fait 6 % de part dans les usines allemandes.
Alors Ségolène peut pavoiser ** Toujours des effets d'annonces et promesses ** En 1981, çà été çà également.
