L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
J'ignorais que la Leaf ne coûtat pas plus de 4000€ de plus qu'une voiture "comparable" (mais laquelle ?)
Comme ça se passe à Aix, on dira qu'en conditions hivernales extrêmes, avec chauffage, éclairage, essuie glace et radio, l'autonomie quotidienne de Mme l'acheteuse pourra être tenue, à condition qu'elle pense à recharger tous les soirs, mais de justesse (les 175 km ne s'appliquant surement pas à ces conditions météorologiques) !
Antitout mr pastilleverte doit etre terriblement mal dans sa peau. je n'ai jamais vu un commentaire positif de sa part.. celui ci complete sa longue liste de critique. que vous a donc fait LE MONDE ENTIER pour etre aussi mechant (plutot bête) avec tout et tout le monde ?
Anti politiquement correct merci Dan1, nous ne sommes pas souvent d'accord, mais j'apprécie.
Si on en peut plus faire d'ironie, maintenat, où allons-nous mon pauv'monsieur ?
Vous rêvez d'acheter une LEAF ? Vous avez les moyens d'investir eu départ dans cette voiture, plutôt qu'une petite citadine essence ou d'un bonne grosse mazout allemande mais tellement "écologique", parce qu'elle émet peu de CO2 (c'est à dire parce qu'elle consomme peu) ?
Aucun problème !
Vous adorez le nucléaire qui permet d'utiliser en heures creuses l'électricité qui serait gâchée autrement ?
Toujours aucun problème !
Perso, je pense, si il est encore permis de penser perso, même si ça n'entre pa dans le "moule boboécologique politiquement correct" de certains, que la meilleure solution voiture (en-dehors de la marche à pied, du vélo ou des TC, ce qui n'est visiblement pas possible pour la famille utilisatrice de Leaf citée dans l'article), reste une voiture hybride, je ne sais pas laquelle, je n'ai d'actions ni chez Toy*** ni chez REN***, et/ou avec un prolongateur "optimisé", comme, semble t il est en train de le faire Lotus (oui les mêmes qui font des grosses vroum vroum pas du tout ecolo).
PS : Je persiste et signe, en plein hiver et/ou sous conditions météo extrêmes, il faudra impérativement recharger tous les soirs , vu le "profil" d'utilisation de la famille LEAF.
Petite précisions,tout les concessionaires Nissan leaf sont équipés de bornes de recharge type quick charge(elles permettent de recharger son veh.éléctrique à90% entre 20 et 30 min)elles sont misent à disposition pour tout les clients gratuitement ,de plus tout les parkings d'Aix en provence seront équipés de prises de recharge éléctrique d'ici la fin de l'année 2011.A partir de 2012 tout les nouvelles résidences et villas(destinées à la location) construites en France seront équipées de prises éléctriques.
cout d'éléctricité pour 175 kms 2€.04 H.creuses ET 2.80€ plein tarif.au lieu de 14€ decarburant pour un veh ess qui consomme 5litres/100kms.
ce vehicule ne s'adresse pas à tout le monde,mais si on fait éffectivement entre 0 et 110 kms par jour. meme avec la clim ou le chauffage a fond on passerai de 175 kms à 145 kms d'autonomie .cela reste suffisant.
la NISSAN LEAF est équipée d'une batterie classique pour tout les accessoires comme la radio,les essui/glaces,phares...etc.ca charge est maintenu par un panneau photovoltaique qui est placé sur le becquet et ça recharge s'effectue par les batteries lithium-ions par un programme qui se lance ,tout seul ,tout les 2 jours.veh éteint ou allumé.
Je ne suis personnellement pas candidat compte-tenu de mon mode d'utilisation ( une hybride rechargeable serait beaucoup mieux adaptée), mais si enfin les constructeurs ont vu l'ensemble des aspects, il y a peut-être une chance que ça marche!
PS: j'ai conduit avec grand plaisir un véhicule electrique ( qq km) début des années 90... On sait ce qu'il en est advenu, que ce coup ci soit le bon! Bonne chance à Nissan et à tous les autres, la fin de notre addiction au pétrole est peut-être au bout!
Merci en effet, ... Je n'avais rien remarqué en passant devant le garage Couriant Nissan d'Aix.... ... Vous affirmez "tout les parkings d'Aix en provence seront équipés de prises de recharge éléctrique d'ici la fin de l'année 2011". Je pense qu'il faut comprendre "chacun des parkings souterrain payant de la ville aura une prise électrique, ce qui nous fait une dizaine de prises dans la ville pour des couts de stationnement compris entre 1 Euros les 40 minutes le jour et 3 Euros la nuit.
Nous sommes mi-aout, je n'ai vu aucune indication ni dans le parking souterrain le plus important de la ville, ni sur le site web de la mairie ... mais peut-étre que je n'ai pas regardé au bon endroit .......
Cruelle déception ! Le journal 'L'Argus' a réalisé un essai des Nissan Leaf et Renault Fluence Z.E quelle déception, les amis Une autonomie, très décevante qui tombe à 75 km ! (autonomie annoncée à 175 km)
Une recharge, sur une prise classique, la Leaf déchargée réclame 14 heures de branchement! (bien plus qu'une nuit !!!) Bref en conclusion , "une voiture qui interdit toute improvisation, prévue pour un trajet bien défini, sous peine de transformer la conduite, théoriquement reposante, en stress permanent."
Je suis vraiment surpris et déçu ! Comment cette voiture a-t-elle pu étre élue voiture de l'année mondiale ?
Le détail est à lire ici (Google l'argus essai leaf )
Histoire de talon Le Talon d'Achille de la voiture électrique est... le réservoir électrique.
Ou comment mettre 100 kWh dans un réservoir pour faire au moins 500 km ?
Avec de l'essence, c'est facile, on met 10 litres en 2 minutes. Mais compte tenu du mauvais rendement du moteur thermique à combustion interne, on fait que 150 à 200 km. Alors, on en profite pour mettre 40 litres ou 400 kWh en 5 minutes puisque cela ne pèse en finale que 30 kg.
ça fait plus d'un siècle que ça dure et on commence seulement à entrevoir des progrès notables.
Pour l'instant c'est encore tendu, mais cela développe l'agilité intellectuelle du conducteur qui aura moins tendance à s'endormir !
