L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
Logique inflationniste cette voiture est la caricature même du système inflationniste dans lequel nous vivons.
Les 3,8L/100km annoncés se traduiront au mieux en un petit 6,0L/100km aux mains de l'automobiliste prêt à débourser > 35k€ dans une voiture. Pour mémoire, la consommation moyenne des 55 voitures d'essai confiées aux journalistes du monde entier à Dinard en août dernier s'est soldée par 5,7L/100km, soit précisément +50% par rapport au chiffre annoncé! Heureusement qu'ils ont été sensibilisés à la conduite écologique et que les routes empruntées ne permettaient pas de dépasser 110km/h...
Espérons que cette petite merveille de technologie serve d'abord et surtout à développer des futurs modèles plus accessibles et moins arrogants. En commençant par exemple par offrir la techno HYbrid4 avec le "petit" HDI 110 ce qui offrirait une puissance totale déjà bien suffisante pour 99,5% du temps! Espérons aussi que Peugeot aura la bonne idée de proposer rapidement l'Hybrid4 avec les nv moteurs à essence downsizés pour aller à la conquête de nv marchés...
@ Sand : malgré les particules, probable en effet que le bilan environnemental global d'une 205D de 850kg capable de parcourir 400 000km sans incident majeur à la moyenne de 5L/100km soit effectivement meilleur que celui de ce tank de 1700kg doué d'une efficacité énergétique 2x supérieure (2 fois plus de poids déplacé pour une conso # ). Consommation de pneus ~ 2 fois plus importante, consommation de plaquette de frein, perte de fluide frigorigène (surtout après 25 ans...), coût de l'entretien (l'argent mis dans cette voiture ne sera pas mis ailleurs...), recyclage en fin de vie, etc...
Bref, la vérité est ailleurs et les constructeurs le savent très bien.
