2 litres aux 100 A tous ceux qui soutenaient les dires d'Eva dans cet article :www.enerzine.com/10/13340+essence----le … retes.html en disant, 2l/100km dans 5 ans, facile ! les doigts dans le nez... et ben voyez la réalité : 6,52 l pour un usage "normal" avec une voiture essence actuelle.
Donc je vous suggère de vous sortir les doigts du nez, de faire des études d'ingénieur, suivies d'un doctorat en aérodynamique, tribologie ou combustion et d'aller donner un coup de main à Renault ou Peugeot... vous avez 5 ans !
Vesta En 1980 Renault avait conçu un prototype 4 places avec un moteur a carburateur qui consommait 3 litres au 100 en moyenne elle s'appellait vesta2.
En 2012 il y a vraiment du progrès là c'est vraiment du foutage de g...
Vrai voiture ecolo J'ai voulu dire que tous les constructeurs pourraien s'ils en avaient la volonté faire des voitures simple solide facile à réparer et économique il est évident que cela se vendrait très bien mais malhereusement je rêve; Il n'y a qu'a voir le succès de la loogan et autrefois la 2cv et la 4L
Ils ne le font pas car il n'y ont pas intérêt. Pour moi l'AX de citroen est netement plus écolo que la prius.
C une blague ou bien?? @enerzine : C quoi le but de cet article??? D'illustrer que les corréens sont encore loin d'atteindre les perf énergétiques des constructeurs européen? De souligner que cette Samsung SM5, rebaptisée Latitude par Renault, est définitivement la berline "haut de gamme" la plus minable du moment???
6,5L/100km d'essence, même pour une berline de ce rang, C tout sauf un exploit. C même carrément minable. Une très banale Passat CC équipée du gros 2.0 TDI est capable de moins de 5L/100km sur le même genre de parcours.
Et je ne parle mm pas des références de la catégorie que sont la BMW 520d ED ou la nvlle classe E 250 CDI.
Non vraiment, C pas très sérieux. Surtout quand Renault annonce de son coté l'arrivée de l'excellent 1.6 dCi 130 sous le capot de la Laguna qui même dans les pires conditions d'usage et avec un très mauvais conducteur au volant ne dépassera jamais 6,5L/100km en moyenne sur route.
Qu'on le veuille ou non, les nvx moteurs à essence sont encore loin de pouvoir rivaliser avec l'excellence atteinte par les meilleurs moteurs Diesel du moment :
Chez Renault : 1.2 TCe vs 1.5 dCi
Chez Peugeot : 1.6 THP vs 1.6/2.0 HDI
Chez BMW : 1.6 THP vs 2.0d
Chez VW : 1.2/1.4 TSI vs 1.6 TDI
etc, etc... à chaque fois, en condition réelle d'utilisation, la version Diesel conserve un bon 15% d'économie / à l'essence. S'agissant des rejets de CO2 en revanche, C vrai que l'écart tend à fondre (la combustion de 1L de Gazole rejetant 12% de CO2 de plus que celle de 1L d'essence).
Avec ou sans Euro 6, le Diesel n'est pas mort, croyez moi!
P.S : +55%, c'est la différence de consommation entre la nvlle M550d et la version équivalente à essence. Même les super-sportives y viennent...
@ raymond9 "Pour moi l'AX de citroen est netement plus écolo que la prius."
L'AX est une vieille voiture avec un moteur à carbu. Bonjour les pollutions aux imbrûlés (effet de serre...), au CO, aux poussières, etc.
Comme d'habitude en France, voici une bande de pilliers de comptoir qui essayent d'apprendre la vie à l'industrie automobile, càd le secteur le plus concurrentiel de la planète.
C'est vrai que c'est pas comme si ils étaient déjà soumis aux réglementations européennes, qui sont plus drastiques d'année en année. A tel point qu'il sera bientôt impossible de commercialiser un moteur diesel respectant les limites de pollution.
"Ils ne le font pas car il n'y ont pas intérêt."
A mon avis, si les constructeurs ne font toujours pas des voitures peu polluantes c'est parce qu'ils font leur mauvaise tête. Ils y mettent pas du leur, les bougres.
Acun progrès L'ax a été produite dès 91 avec l'injection et aussi le diesel. Les voitures soit disant moderne pèse 2 à 300kg. bien sur que les moteurs ont fait des progrès mais c'est ce moquer du monde mais dans les années 90 l'AX consommait déjà 4 litres au 100 L'équivalent aujourd'hui devrait être à 2 litres au 100 et peser 600kg.
...???!!!! Euh perso mon AX ne consommait pas si peu que ça (moteur essence 1L ...carbu me semble t-il).
Bon d'accord j'étais plus jeune et appuyait pas mal sur la pédale. Mais par contre ma yaris entrée de gamme de 2004 ne consomme que 5.0L environ à la campagne et 6.0L en ville (moteur 1L essence qui m'oblige à appuyer un peu plus que si elle était plus puissante).
Alors certes ce n'est pas une berline mais c'est plutôt pas mal... et surtout elle très fiable et en 7 ans de bon et loyaux services je n'ai eu qu'à faire les vidanges, et changer une baterie, les plaquettes et les pneus. C'est peut-être encore plus ça avoir une voiture écolo : Elle consomme peu mais surtout elle n'a pas besoin d'être reconstruite tous les 100000 kilomètres.
En fait il faudrait surtout savoir combien d'économie de carburant les "nouvelles" technologies de renault ont apportées à cette voiture par rapport au modèle équivalent précédent. Mais aussi quel surcoût pour le futur acheteur, et si c'était possible quel surcoût de polution et d'entretien pour les nouveaux éléments ajoutés.
M550d La M550d est une diesel donc la comparaison des consommations s'arrête là. Il n'en reste pas moins que la performance est notable surtout au vu de la puissance NOMINALE de la voiture.
Pour revenir à la Samsung SM5 / Renault Latitude, c'est une bonne performance pour une voiture essence de 1,5T même si ce n'est pas "phénoménal".
Persevarare.... la grosse erreur d'Enerzine (pardon M le modérateur), c'est le titre.
comme dit dans mon post plus haut, plus de 1000 km OK, grâc, en partie à une consommation en conditions réelles tout à fait honrable pour une essence de ce gabarit, mais surtout grâce à la contenace du réservoir (70 litres !)
Donc revenons à ladite cono : moins de 7 litres, à quelle vitesse moyenne ?
Et parlons effectivement des diesel (allemandes voire françaises) de dernière génération, qui selon la capacité de leur réservoir pourront peut être parcourir 1200 ou 1500 km (je crois qu'Audi a déjà fait ce test, il y a un ou deux ans), mais en consommant, avec une vitesse moyenne "conforme aux législations", moins de 5 voire moins de 4 litres aux 100 (3 litres de moyenne réelle, je ne pense pas que ça exsite vraiment, sauf les électriques évidemment)
Et puis élisons Eva, qui "s'engage" (triple lol) à ce que les voitures (à combustion ?) consomment (en conditions réelles ?) 2litres aux 100... d'ici 5 ans (voitures à pédales à assistance électrique ?)
Mais vous etes tous a la rue ou ? c'est quoi cet article tout pourri ou on nous "vend" une samsung qui consomme du 7L/100 ? Reveillez vous les voitures qui font du 160g Co2/km consomme moins que ca !
Quand a dire qu'on peut pas faire moins que 4L, peut etre , si on garde l'architecture "char d'assaut" de nos voitures actuelles. En virant tout un tas de truc qui servent a rien, faut voir.
Ma laguna ii Ma Laguna break ne consomme que 6.5l dans les pires conditions, et beaucoup moins (!) à vitesse stabilisée autours de 110 (voies rapide par exemple).
C'est un diesel de 1,9l et 120ch (le fameux DCI120...). Il est extrêmement agréable, très coupleux, très sécurisant, jamais en défaut sur toute sa plage d'utilisation. La 6eme vitesse est un délice. L'utilisation reste agréable malgré ses 270000km. C'est donc si on s'en tient à ce couplet une voiture de 2001 déjà meilleure que celle qu'on nous présente ici. Ou est l'exploit??? Il ya une erreure ou quoi?
Par honnetetée je dois préciser que ma "belle" voiture est tout sauf écolo en vrai... Ce n'est pas la consommation le problème, c'est qu'il a fallu la reconstruire plusieurs fois, qu'elle a commencè à tomber en miettes dés ses premiers km. Et c'est grave à tous points de vue. Renault a une très lourde responsabilité sur ce point, vis à vis de ses clients bien sûr mais aussi environementale. Ce sont des voitures à très faible (!) fiabilité de A à Z, des ressorts de suspension au capteur d'inclinaison, en passant par les enjoliveurs intérieurs et extérieurs... Nous aurions tous préféré qu'elle consomme un peu plus et ne coute pas deux fois son prix en réparations.
Le bilan carbonne est donc mauvais... Mais nsou la poussons jusqu'au bout car nous pensons qu'une voiture neuve est un nouveau goufre de carboenne qui ne sera que très difficilement comblé par les qualités légèrement augmentées d'une voiture neuve.
Idem stephsea ma laguna 2 de 10 ans consommait déjà moins que ça et me permettait un aller retour massif central avec un plein. 1000 bornes avec un reservoir de 55 litres!
que de progrès en 10 ans!
conclusion, avant de publier un communiqué de presse de qui que ce soit, faire un minimum de travail d'investigation!
