• Informer - découvrir - comprendre
  • Espace Abonné
login
pass
Découvrez la lettre quotidienne d'information !
Inscription    Exemple ?  
Les 2 électriques d'ELV se réclament éco-pratiques
  
Les 2 électriques d'ELV se réclament éco-pratiquesLa société Eco & Mobilité située en Poitou–charentes a crée une gamme de véhicules électriques sous la marque ELV.

Les 2 véhicules présentés ci dessous sont le résultat d'un appel d'offres (VELECT) lancé par la présidente du conseil régional de la région Poitou-Charentes (Ségolène Royal). Trois finalistes on été retenus : Heuliez, Diedre design et ELV.

Trois étudiants de l'école de design CREASUD ont travaillé avec l'entreprise ELV pour la conception et le prototypage des deux concepts cars. Il s'agit de Nicolas Michel-Imbert, Antoine, Gaillot-Drevon et Florian Foizon.

Le premier modèle du nom de "SimplyCity" a été conçu avec des matériaux recyclés ou recyclables (Fibres de Chanvre, ABS chargé 50% bois) qui ont permis des gains de poids conséquents d'environ 30%. Ensuite il a été fabriqué avec un nombre de pièces limité et identique. Enfin les différents éléments proviennent d’un réseau Picto-Charentais d’entreprises.

Les 2 électriques d'ELV se réclament éco-pratiques

La SimplyCity ne pèse que 400 kg sans les batteries et peut transporter jusqu’à 4 personnes. Sa vitesse maximale est de 90 km/h pour une autonomie comprise entre 80 et 150 km suivant le type de batterie. Ce modèle se destine davantage aux parcs d'entreprises, ou aux publicitaires, avant d'être proposée au public.

Les 2 électriques d'ELV se réclament éco-pratiques


Le second véhicule, le NextEre a été pensé dans l'unique but de se déplacer. "La voiture se démarque par son architecture courte et très étroite, à mi-chemin entre le scooter et la voiture".

Les 2 électriques d'ELV se réclament éco-pratiques

Sa taille compacte constitue un atout en ville : 1,50 mètre de hauteur pour 2,45 mètres de longueur. "Elle est capable de se pencher en virage, jusqu'à 20 degrés, et se destine à la livraison en centres urbains... saturés". De 1 à 2 places, elle pèse seulement 270 kg sans les batteries.

Plus économique que le modèle précédent, sa consommation est estimée à 1€ pour 100km parcourus.

(src : Creasud, Eco & Mobilité)

 Lu 1779 fois 
 Publié le 17/11/2008 à 11:00 
© Enerzine.com
 
Envoyer à un ami Envoyer Flux RSS Enerzine
Imprimer Imprimer
  
 
Quadricycles électriques : pour une mobilité économe pour tous
Pur produit de la démarche Négawatt appliquée à la mobilité, les quadricycles électriques offrent des perspectives prometteuses pour le ...
 
L'intermittence des énergies renouvelables n'est pas une fatalité
« Oui, mais comment on fait quand il n’y a plus de soleil … ? » Cette simple question met trop souvent fin au débat (cela marche aussi ...
 
Damien f.


Invité



le 17-11-2008 22:11:39
  Bas de page     Répondre  

Persévérez!
Espérons que les normes de sécurité et autre des véhicules ainsi que le lobby des constructeurs n'aient pas raison de ces véhicules innovants.
Vous avez mon soutien et comptez sur ma collaboration si vous le souhaitez en terme d'échangeurs thermiques dans ce domaine!

Bon courage! et bonne réussite!

Dom77


Invité



le 22-11-2008 10:48:47
  Bas de page     Répondre  

Super, mais ou en sont les autres?
On a une certaine avancée en France dans le domaine des accus pour ces véhicule, le pb est qu'il n'y a pas de synergie entre les groupes véhicule et groupe accus. Ci-bien que les autres pays ont toujours le dessus.Ils fabrique et vendent avant nous. Ci-bien qu'ils évoluent aussi et par conséquent avant nous aussi, parce qu'ils résolvent les pb qu'ils rencontrent au fur et à mesure. c'est génial cette initiative du Conseil général! Moi je n'attends que ça pour en achetre une! Espéront une fois de plus que l'appat du gain des actionnaires ne fera pas monter les prix de tels véhicules aussi haut que celui des véhicules essences ; comme c'est toujours la tendance quand c'est nouveau en France! ce qui risque d'en dégouter plus d'un comme moi qui me retournerai alors vers le fabricant Indien Tata qui va bientot sortir son véhicule performant et pas cher pour sauver le monde des gaz à effet de serre.

Jeje


Invité



le 14-11-2009 15:28:51
  Bas de page     Répondre  

Et des voitures a essence ecolo ?
sachant que l'on peut faire une voiture qui pese 400kg, pourquoi ne fait on pas une voiture a essence qui pese 400kg, a deux sieges et qui consomme moins alors ? genre 1L au 100Km ?  je n'ai jamais vu une voiture a essence avec un tableau de bord aussi compacte et minimaliste qu'un tableau de bord d'une voiture electrique, nous aurait on vendu pendant des années de grosses voitures rempli de gadgets alors que la demande pour du simple et econome a toujours existé ?

 
  Pseudo  
  Email (facultatif)   
  Titre   
 

En mode invité : il faudra attendre 5 minutes avant que votre commentaire soit publié.
Conseil : pour laisser une ligne blanche entre 2 paragraphes, appuyez 2 fois sur Entrée

  Code de validation :   70241
  Recopier le code ci-dessus   

Pas encore membre ?
1 minute suffit pour le devenir
et poster votre 1er commentaire ...

login pass
J'ai perdu mes identifiants 

Etre un membre connecté vous permet :
  • de réserver son 'pseudo',
  • d'être reconnu auprès des autres membres,
  • de voir les signatures et les profils,
  • de vous envoyer des messages privés,
  • d'accéder sans limitation au forum,
  • et bien d'autres fonctions encore ...
 
Offres d'emploi
 Transition Office Management
  DIRECTEUR LOGISTIQUE (H/F)

 OCS
  Ingénieur Projet / Procédés Oil&Gas (h/f)

 ITA
  Superviseur tuyauterie (h/f)

 DEFI TECHNOLOGY
  INGENIEUR GENIE CIVIL (h/f)

 AXEMPLOI Conseil en Recrutement
  DIRECTEUR AGENCE ELECTRICITE (h/f)

A lire aussi

Guide des énergies vertes pour la maison Guide des énergies vertes pour la maison
Patrick Piro
Prix catalogue EUR 22,00

Les éoliennes : Théorie, conception et calcul pratique Les éoliennes : Théorie, conception et calcul pratique
Désiré Le Gouriérès
Prix catalogue EUR 38,00

Notre sélection
Publicité