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2 projets automobiles financés par l'Ademe
(src : Valeo)
Deux projets automobiles financés par l'AdemeDeux projets de véhicules 'décarbonés' menés par Valeo seront financés par l'Ademe, à hauteur de 6 millions d'euros.

Projet d’hybridation douce (projet MHYGALE)

Après la micro hybridation (micro hybrid), l'hybridation douce s'inscrit dans la droite lignée d'une recherche de solutions plus performantes dans la montée en gamme de l'hybridation.

L’objectif de ce projet est de développer une solution d’hybridation dite « douce » (mild hydrid) abordable pour le plus grand nombre avec un impact significatif sur les émissions de CO2 au niveau mondial.

Il vise à augmenter la quantité de véhicules capables de satisfaire à la réglementation européenne de 120g CO2 /km en 2012 et de 95g CO2 /km en 2020. Cette solution offrira les fonctions de Stop-Start, de freinage récupératif et d’assistance de couple.

Les partenaires de Valeo pour ce projet sont PSA Peugeot Citroën, Freescale, Alter et Ceitecs, ainsi que cinq laboratoires publics.

Projet de gestion thermique du véhicule électrique (projet VEGA/THOP)

Ce projet a pour objectif d’améliorer l’autonomie des véhicules électriques ou hybrides, en particulier pour les températures extérieures extrêmes, en proposant des systèmes thermiques qui diminuent de manière drastique l’énergie consacrée dans l’habitacle au chauffage ou à la climatisation.

Deux véhicules électriques de démonstration de type Renault Mégane seront par ailleurs réalisés d’ici à 2011.

Les partenaires de Valeo sur ce projet sont Renault, Saint Gobain, Hutchinson et deux laboratoires : le CETHIL-INSA et le LINC.

En parallèle de ces deux projets, Valeo annonce son intention de déposer un nouveau dossier auprès de l’ADEME au nom du consortium créé avec Michelin, Leroy Somer, GKN, JC Saft et Leoni.  Leur projet concerne le développement de deux véhicules équipés des produits et technologies des partenaires, le premier véhicule étant à traction purement électrique destiné à la mobilité urbaine et périurbaine et le deuxième étant un hybride rechargeable destiné à un usage polyvalent.

Dans les deux cas, Valeo fournira l’électronique de la chaîne de traction et la gestion thermique du véhicule.

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 Lu 811 fois 
 Publié le 23/06/2009 à 08:08 
© Enerzine.com
 
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Pierre debreuil


Invité



le 23-06-2009 11:18:57
  Bas de page     Répondre  

2011 ,date incontournable .
"Deux véhicules électriques de démonstration de type Renault Mégane seront par ailleurs réalisés d’ici à 2011".En plus c'est des démos,Va t'il falloir attendre 2015 ou 2020 pour pouvoir acheter courament, normalement dans le commerce normal une voiture électrique quand on le voudra .C'est dingue ce que ça traine cette mise en place de l'électrique.Depuis 20 ans qu'on nous le promet pour bientot.Exaspérant.

christian


Membre
depuis le 19-09-2008
le 23-06-2009 11:39:21
  Bas de page     Répondre  

Je souscris pleinement au commentaire ci-dessus de Pierre Debreuil !!
Les survivants sur le marché seront les premiers à faire du concret, et à gagner de l'argent, même peu.
Il est illusoire de croire que les normalisations ou l'optimisation précéderont le déploiement : le premier avec un produit sexy tuera les autres.
Et parti comme ça, il sera japonnais ou américain.

Voir aussi l'autre brève,  http://www.enerzine.com/1036/7834+davan … 1#go_22586

florette


Membre
depuis le 24-04-2009
le 23-06-2009 14:25:39
  Bas de page     Répondre  

je suis aussi d'accord avec ces deux commentaires...depuis le temps que l'on attend que ça arrive. ensuite, le temps que ces modèles soient mis en place et que tout le monde en ait...je ne sais pas trop à quand cela nous amène!
car je ne pense pas que le simple fait que ce soit mis sur le marché fasse que tout le monde en achète, on aura pas forcément les moyens de s'en procurer

dédé29


Membre
depuis le 17-07-2008
le 23-06-2009 15:05:59
  Bas de page     Répondre  

Très bien
bravo ,on va enfin s'attaquer aux questions du chauffage et de la climatisation ;reste encore la conduite de nuit (plein phare )...

boris d


Membre
depuis le 13-03-2009
le 23-06-2009 19:32:47
  Bas de page     Répondre  

Bonne nouvelle, mais ...
Le programme PREDIT 3 a déja financé PSA pour un démonstrateur utilisant le stop and start version 2 (freinage récupératif). Ce véhicule mild-hybrid utilise un moteur deux cylindres turbo 600 cc. La C2 DSR présenté en 2008 n'est pas commercialisé.
A présent les industriels sont financés (au moins en partie) par l'ADEME, toujours pour un stop and start. Les industriels devraient rembourser l'aide des organismes publiques quant ils ne commercialisent pas leur innovation.

Eliodora


Invité



le 25-06-2009 14:19:18
  Bas de page     Répondre  

Voitures életriques
J'ai demandé le prix de la Fiat 500 électrique, mise en vente dès fin 2009...
38000€....100km l'heure...!ce n'est pas demain que je pourrai m'en acheter une!

florette


Membre
depuis le 24-04-2009
le 02-07-2009 10:31:47
  Bas de page     Répondre  

bonjour, oui voilà c'est bien ce que je me disais...38 000  euros c'est cher quand même et pas donné à tout le monde. Donc les personnes qui ne peuvent pas se passer de voiture et qui n'ont pas les moyens d'acheter ce modèle, comment font elles? Je pense qu'il faudrait peut être essayer de développer les transports en commun en parallèle.

verna


Membre
depuis le 20-12-2008
le 15-09-2009 19:39:38
  Bas de page     Répondre  

Système de climatisation et chauffage de tous véhicules qui ne consomme aucune énergie

Bonjour,
Je propose un système de climatisation et de chauffage de tous véhicules qui récupère l'énergie perdue des suspensions : http://www.climaverna.com 

Quel dommage que ces énormes structures ne descendent pas de leur pied d’estale !!!!!!!!.

Cordialement,

Christophe Verna

 
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