Les premiers échantillons de biomasse traités à l’aide de ce pilote seront des plaquettes de bois.
Avec la pyrolyse, la torréfaction constitue l’une des deux voies envisagées comme prétraitement de la biomasse avant sa conversion en carburant liquide par gazéification et synthèse Fischer-Tropsch (1). La torréfaction consiste en un traitement thermique de la biomasse à 300 °C maximum, en l’absence d’oxygène et sous balayage d’azote. Elle permet de concentrer l’énergie dans le matériau et de rendre ce dernier plus facilement broyable pour une utilisation en poudre. Cette technique est jugée intéressante car elle réduit les coûts de broyage de la biomasse.
L’IFP conduit des travaux dans le domaine de la torréfaction notamment dans le cadre du projet ANR TORBIGAP réunissant différents partenaires (CIRAD, CEA, ENGREF, UTC et CMI) mais aussi dans le cadre de collaborations scientifiques avec l’École des Mines de Saint Etienne ou l’Université de Pau. L’Institut disposait déjà d’un pilote continu de taille réduite (5 kg/h) opéré par une PME, l’IRMA. Dans la continuité des recherches menées, ce nouveau moyen d’essais, capable de torréfier plusieurs lots de 20 kg de bois par jour, renforce la compétence expérimentale de l’IFP, qui entend se positionner comme un acteur important dans le développement des procédés de production de biocarburants.
Plus d’information : Dossier "L’IFP et les biocarburants"
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Très Bien ! l’IFP est sur une bonne piste ! Bonne continuation pour explorer et permettre mise en place à l’échelle industrielle avec un partenaire industriel ! Par contre faut accélérer car nos amis allemands semblent déjà bien avancés sur cette voie….A+ Salutations Guydegif(91)