L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
31 millions seulement?? sauf erreur de ma part, les quelques 30 km du maglev de Shanghai ont déjà couté plus que ça (en Chine), j'ai du mal à voir comment 300km de rail au Japon pourraient ne couter que 31 millions d'euros...
Première recherche sur Google donne 32 milliards d'euros...
Le Maglev est le plus rapide, désolé... La différence entre le MAGLEV Et le TGV, c'est que la vitesse commercial du premier est effectivement de 500 Km contre 350 pour le second. Le MAGLEV, en conditions normales d'exploitation est donc bel et bien le train le plus rapide du monde...
Bataille de vitesse sur rails Oui , le Maglev est le + rapide , mais ce n'est pas un train ! ....
C'est un vehicule mono-voiture autonome ... et il n'existe pas de reseau , parce qu'il n'y a pas possibilite d'aiguillage , specificite exclusive du bon vieux reseau ferre a 2 rails // ( probleme deja fondamental du fameux aerotrain Bertin !
Et sans ce " detail " , il n'y a pas competition entre les 2 moyens de transport , ils ne " courent " pas ds. la meme cour ... et Maglev comme feu-aerotrain ne seront jamais vrais concurrents des divers TGV sur roues et rails avec aiguillages CQFD
Le plus rapide Le
Maglev est effectivement plus rapide, commercialement parlant.
Pour son record de vitesse, le TGV a dû investir plusieurs million de
dollars pour établir le record de vitesse. Le Maglev lui, roule à 430
KM/h de façon journalière à Shanghai. Il parcourt la distance de 30 km
en un peu plus 8 minutes. Un peu plus cher au départ certe, mais ls
coûts d'exploitation sont réduits du tiers par rapport au train sur
rail à grande vitesse.
