Un avion c'est utile pour voler.... Easy Jet a déja trouvé un moyen pour rendre écolo son buiseness: il fait payer les voyageurs d'avance, se démerde ensuite pour ne pas les transporter et ne pas les rembourser, puisqu'il a érigé cette règle en principe économique. Sur le plan de l'écologie et de la réussite économique, c'est vraiment la solution, mais sur d'autres plans, il y aurait beaucoup à redire.........
Qui fait quoi ? Jusqu'à preuve du contraire, ce sont encore les ingénieurs et les techniciens qui conçoivent et fabriquent les avions et pas les compagnies aériennes (même si elle participent à la définition du produit final).
Laissons travailler les ingénieurs... et communiquer les compagnies.
Easy jet, fera comme tout le monde, elle achètera les avions disponibles.
Réponse à dan Dan, vous n'êtes pas un policier pour dénoncer l'initiative d'easyjet de lancer un avion, rien n'interdit à des compagnies aériennes de devenir maitre d'ouvrage et prendre la responsabilité de commanditer le développement d'un avion, à condition qu'elles soient assistées par des grands avionneurs dans la phase de définition, elles pourront ensuite selectionner les maîtres d'oeuvre, qui interviendront dans la phase technique et industrielle, ça se fait déjà dans le ferrovière, ça s'appelle le TGV
Bravo à easyjet ! Bravo à EasyJet et son boss pour la vision et les objectifs pour assainir le ciel et nos moyens de transport aériens !
L'EcoJet et les caractéristiques visées mériterait que les équipes de nos constructeurs Boeing, EADS et autres s'y attachent sérieusement pour faire aboutir au plus vite.
Cette annonce de juin 2007 m'avait échappé mérite d'être remise en lumière, en espérant qu'elle trouve un écho auprès des concernés.
Au fait quels ont été les échos donnés par les constructeurs d'avions aux différents points du CdC de l'EcoJet d'EasyJet?
''...25% plus silencieux ;<span style="font-weight: bold;"> il émettrait
jusqu’à 50% moins de CO2 et 75% moins de NOx'' </span>paraissent de belles perspectives !
A+ Salutations Guydegif(91)
Arlésienne Bien sûr les compagnies ont le droit de communiquer et pour Easy jet, c'est un bon coup de pub. Seulement le schmilblick n'a pas beaucoup avancé ! C'est juste un catalogue de voeux pieux.
Un exemple, le gain en carburant induit par la technologie open rotor dont le concept est loin d'être récent, mais un peu compliqué à mettre en oeuvre.
Que disent les avionneurs et les motoristes en février 2008, après Easy jet :
Si l'open rotor arrive en 2020, Easy jet, comme les autres compagnies, pourra en bénéficier... après que Rolls Royce, GE ou/et SNECMA aient conçu et validé la bête.
