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Bravo aux précurseurs !
01/04/2008 12:00:50 par Guydegif(91)
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Nos amis britanniques y ont cru et sont partis avant nous ! Ils en sont déjà à une puissance respectable (et industrielle) de 1.2 MW ! Bravo à eux ! Dommage de ne pas (savoir) faire marcher mieux la Synergie pour faire bénéficier Sabella D03 / Hydrohélix de toute cette expérience déjà acquise et de devoir redépenser des sous et du temps pour repartir de la case Départ...d'autant qu'il y a des sous EDF dans MCT....!
L'UE gestionnaire de Synergies pour optimiser les avancées et donc les dépenses? Why not? A+ Salutations Guydegif(91) |
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Eolienne sous-marine
01/04/2008 17:05:08 par Dan
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Avant que l'académie ne tranche cette épineuse question, ne peut-on pas considérer qu'une éolienne sous-marine est une hydrolienne.
A moins qu'il y ait aussi des vents sous-marins... on nous cache tellement de chose ! |
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Et les poissons ?
02/04/2008 09:51:40 par David
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J'entends déjà les plus virulents opposants de l'éolien trouver ici un nouveau champ de divaguations: "Et quid des poissons qui se font happer par les pales ?".... Oups, désolé... le 1er avril, c'était hier... ;-))
http://grandeur-nature.skynetblogs.be
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Precurseur marin
04/04/2008 16:13:42 par Hayabs
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Nos amis britanniques y ont en effet cru et y ont mis les moyens
(simulation, prototypes) d'ou un concept très intéressant qui a toutes
les chances d'aboutir. D'autant que dès sa présentation il y a quelques
années, il paraissait très bien conçu... contrairement à la solution
retenue par la société française. C'est sans doute ce qui a séduit EDF.
Le premier proto Seaflow de 300 kW (diamètre 11m) a été installé en
2003 à Lynmouth. Reste à connaître la longévité de telles installations
maritimes (d'autant que d'autres turbines marines ont connu qques pbs).
Ils ont par ailleurs 3 ans de retard sur leur
planning initial, preuve que tout ne doit pas être aussi simple que prévu, mais ce nouveau proto est là pour ouvrir la voie!
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Apprentissage
04/04/2008 17:35:25 par Dan
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Il paraît que l'un des grands enseignements de l'usine marémotrice de La Rance est la tenue des matériaux à la corrosion. 40 ans d'expérience disponibles.
A ce niveau d puissance rien n'est simple et il faut que ça dure plusieurs dizaines d'années en milieu hostile. |
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Problème possible
11/04/2008 15:05:54 par Hayabs
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En effet Dan, la tenue à la corrosion est un pb à surmonter.
La où cela se corse et où l'on a pas de recul, c'est sur la tenue des pales elles même.
Pour faire une analogie entre les éoliennes et ces hydroliennes, ce n'est pas parce que l'on a des turbofan qui fonctionnenent
des milliers d'heures sur avion que l'on évite les pbs sur les pales
d'éoliennes. L'ex n°1 mondial de fabrication de pale, Aerpac, a quand
même déposé le bilan suite à l'apparition de criques sur sa pale "fer
de lance"!
Il y a fort à parier que MCT va essuyer qques plâtres en étant les premiers.
Et même pour les usines marémotrices, on n'est pas à l'abri, la preuve:
http://www.enerzine.com/7/3218+Avaries-en-serie-pour-l-usine-maremotrice-de-New-York+.html
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Le pétrole cher est-il un mal nécessaire ? le 08-05-2008 21:10:23 par benkebab
 Taxe carbone le 01-05-2008 20:38:30 par louisb
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