C'est trop long
Je me doute bien qu'en affaire il faut être prudent,mais il me semble qu'attendre au mieux 2010 pour avoir MA bluecar dans mon garage c'est désespérant. Et pendant ce temps Toyota continue a vendre sa Prius et même les suédois vont vendre leur voiture électrique (certes moins performante) mais elle est déjà prête et j'ai bien peur qu'à force d'attendre la bluecar arrive ... trop tard. En attendant je veux bien etre bété testeur avec l'un des 10 prototypes...

Air comprimé : mauvais rendement aéro !!
Et ta voiture à air comprimé, tu la recharge comment Aéro ? il faut de l'énergie pour comprimer cet air et cette énergie c'est l'électricité car l'air comprimer n'exoste pas naturellement dans la nature, on est d'accord ? De plus le rendement à la compression et à la détente de l'air est très mauvais. L'électrique reste la solution avec le meilleur rendement, sans compter que la dépense s'élève à 1€ pour 100 km... prix imbattable ce qui compense le prix relativement élevé des batteries à l'achat. Mise au point terminée.

Blue Car Bourget 6/02/06 - Pinin_Bolloré en 2009!!
Dommage qu'il faille autant de temps pour aboutir ! C'est bien long !! Y a-t-il une réelle volonté politique d'aboutir vite? Appel à N.Sarkozy et JL.Borloo svp pour accélérer le process, et pourquoi pas faire une française à part entière ! Pininfarina c'était pour les supers coupés PSA à une époque ! Pourquoi pas une joint venture franco-française? Faut y croire et se motiver en haut lieu! Suggestion d'acheter 200 ex par les équipes gouvernementales pour l'exemple ! A+ GuydeGif(91)

trop de consommation
Que la voiture soit diesel, essence, électrique, a air comprimé ou autre ... c'est l'énergie primaire mise en oeuvre qui est importante. Dans tous les cas cette énergie passe par le pétrole (plus ou moins suivant les pays et les saisons) et donc rejette du co2.
La seule solution pour diminuer les émissions de gaz a effets de serre c'est de moins consommer, et de ne plus emmener les (gros ! ?) enfants à l'école en bagnole !

Libre réponse
Dommage que dans ces blogs on lise autant d'anneries écrites soit par des écolos totalement déconnectés des réalités techniques, ou par des socialistes revenchards. La vie privée de notre président actuel ne m'intérresse pas, je le jugerai dans le temps sur ses résultats politiques. Le fait que l'on soit long à la détente dans notre pays n'est pas une nouveauté, mais mieux vaut tard que jamais, et le véhicule électrique de V. Bolloré est le bienvenu,reste à savoir si son prix sera réaliste, et là, hélas j'ai quelques doutes.Il est aussi dommage que d'autres procédés tel que le moteur à air comprimé reste dans les oubliettes des innovations techniques. Concernant les énergies primaires pour recharger les batteries ou les réserves d'air comprimé, en attendant la mise au point industrielle de la fusion nucléaire, et malgré les contraintes de la fission,heureusement que  plus de 80% de l'énergie produite par edf est d'origine nucléaire, ce qui réduit considérablement la pollution liée à la fabrication de notre énergie électrique. N'en déplaise à nos écolos, qui ne jurent que par l'hydraulique, l'éolien et le solaire, à titre indicatif pour remplacer la production d'une centrale nucléaire par de l'éolien, la couverture totale de la vallée du Rhône par des centaines d'éoliennes n'y suffirait pas, et de grace ne confondons pas puissance installée et énergie produite. 

cadeau de l'état pour Bolloré ?
le système bonus/malus instauré aprés la genelle de l'environnement prévoit un bonus de 5000 € pour les voitures éléctriques. une aubaine pour le groupe Bolloré !

Testeuse
Moi aussi je veux bien la tester ! En tout cas, en milieu rural avec de fortes pentes...
Je me chauffe et m'éclaire avec l'énergie fournie par ma propre éolienne, ce serait super si je pouvais aussi rouler !
Quelqu'un saurait où proposer sa candidature aux tests !

Pourquoi-pas?
Enfin peut-être un véhicule écologique, mais aussi économique .
Une remarque: les alternateurs équipant les véhicules actuels disposent de puissances qui pourraient peut-être recharger les batteries tout en roulant?

Es-ce une utopie?ou cela est-il réalisable?
Le cout indiqué de 500€ ne nous donne ni la durée de versement de cette somme, ni l'investissement nécessaire je présume au départ.

La bluecar
bonjour ,je fais 140kms par jour pour me rendre au travail ,la bluecar est une de mes solution de transport  pour   l avenir toutefois d après mes informations ils  ne  veulent pas la vendre mais la loue pour 500euros par mois si tels est le cas  leurs nouvel   nouvel  machine  a tva ils vont se la gardé car que l on paye un loyer sur sa voiture ou paye du carburant cela revient au meme, on sera toujours prisonnier des grandes firmes.mais il me reste une solution le cheval!!!!

Batteries ou aire comprimé, pareil
aero : voiture électrique à batterie ou à air comprimé, c'est pareil sur ce plan là. Dans les deux cas, on recharge avec de l'énergie du réseau électrique, heureusement nucléaire en France, ailleurs ça risque fort d'être du charbon :-/La voiture à air comprimé ne serait ni plus ni moins nucléaire que la voiture électrique

Tarif vs durée de vie
Ce qui m'agace dans ce projet, c'est le tarif mensuel qu'il faudra débourser pour pouvoir rouler dans ce nouveau véhicule qui techniquement semble prometteur.
500 €/mois...
En admettant comme l'article le précise, une durée de vie de 200000 Kms, le calcul est simple:
En prenant une hypothèse raisonnable de 15000 Km/an, cela fait une utilisation de ce véhicule pendant 13 ans.
A 500€/mois, l'utilisateur aura déboursé au final, la coquette somme de 78000€
cala fait réfléchir non?

Comprendre et faire
Bolloré en homme d'affaire averti a bien compris l'immense marché potentiel des véhicules électriques. Le hic, c'est qu'il n'est pas encore capable d'offrir un véhicule normal même limité à 200 km d'autonomie rechargeable très rapidement pour 10 000 Euros, même avec la Batscap. Actuellement personne ne sait le faire. le problème ici n'est pas de comprendre le besoin, mais de le satisfaire.On l'avait déjà compris il y a un siècle et si on avait su fabriquer un réservoir électrique concurrent du réservoir d'essence, on aurait peut être jamais vu le développement exponentiel du transport à moteur thermique.