Le bioéthanol est l'éthanol d'origine biologique et agricole. Il n'est pas issu de l'agriculture dite "biologique". Le préfixe "bio" signifie simplement qu'il est produit à partir de matières vivantes (végétales). Il est utilisé comme biocarburant dans les moteurs à essence. Il s'agit d'un vecteur énergétique issu de l'agriculture et appartenant à la famille des énergies renouvelables (source: Wikipédia).

Je ne vais pas m'étendre sur le commentaire de Jean Ziegler qui qualifie de "crime contre l'humanité qui est commis lorsque l'on convertit un sol productif pour l'alimentation en terre à produire du biocarburant". Je vais me contenter d'énumérer certains chiffres.
Mais auparavant, il me faut préciser une chose. Contrairement à ce que croient certains (désolé, mon cher Lucautobio), en France, on ne fabrique pas du bioéthanol qu’à partir de betteraves.
Sur la zone industrielle de Lillebonne (76), il y a une usine de transformation de blé en bioéthanol (groupe Téréos). Elle engloutie annuellement 820 000 tonnes de blé, soit la production d'environ 100 000 hectares de terres agricoles. Cette goinfrerie représente 100 tonnes par heure, que ce soit le jour ou la nuit, la semaine ou le week-end. Cent tonnes qui, pour l'instant, arrivent par camions, ce qui en fait une jolie noria, pas des plus écolo, il faut bien le dire (en fait, aucune facilité de transport n'étant en place à l'heure actuelle, tout ce fait par la route, la production d'éthanol "écologique" repartant aussi par camion). Cette usine produit aux alentours de 240 000 tonnes d'éthanol. Mais l'éthanol ayant un pouvoir énergétique 34 % plus faible que l'essence, cette production représente l'équivalent de 160 000 tonnes d'essence (soit un rendement absolument désastreux de 19.5 pourcent). Ce bioéthanol est incorporé de force (de par la loi française) à l'essence produite en France. La France importe du pétrole brut pour ces besoins (énergétiques, chimiques, etc.). Or, quand on distille un litre de pétrole, on obtient du gasoil et aussi de l'essence. Le parc automobile français étant orienté Diesel, la France est déficitaire en gasoil et excédentaire en essence. Comme on a trop d'essence, on en profite pour y ajouter du bioéthanol. Comme ça, on a encore un peu plus d'excédent. Et chaque année, on expédie de la France vers les Etats Unis plusieurs millions de tonnes d'essence. Et on en expédie d'autant plus à chaque fois qu'on augmente le pourcentage obligatoire de bioéthanol.
Au fait, que devient le reste du blé qui entre dans cette usine ? Pour obtenir une réponse, il faut jouer au petit James Bond. Cela se divise en deux parties grosso modo identiques. Du CO2 qui retourne, via l'atmosphère, vers les plantes. Des déchets solides qu'il était initialement prévu d'utiliser comme aliment pour animaux, mais qui, en réalité, partent très discrètement, à la décharge ! Cette filière écolo produit donc des centaines de milliers de tonnes de déchets. En réalité, elle produit largement plus de déchets que de produit noble.
Que représente la production de cette usine, et donc la production de ces 100 000 hectares dans la consommation française de carburant ? Pour l'essence seule, cela ne représente guerre qu'un et demi pourcent de la consommation nationale. Pour l'ensemble des carburants automobile, un pauvre demi-pourcent. Maintenant, posons nous la question, combien de personnes pourrions-nous nourrir avec 100 000 hectares de bonne terre ? Combien d'africains sauverions nous de la faim avec ce blé ? Question iconoclaste, les écolos démagos préfèrent se préoccuper de l'avenir des ours polaires.
Tous ceci fait dire à certains que la filière du bioéthanol à partir de blé a un bilan écologique proche de celui de l'essence d'origine fossile. Quand on ajoute ceci au commentaire de Jean Ziegler, on se demande pourquoi ce procédé n'est pas purement et simplement interdit.
Ah, encore un petit détail, sans grande importance. Puisque l'éthanol contient moins d'énergie par rapport à l'essence, on en consomme plus. Mais "bonne nouvelle", ce n'est pas pour autant moins cher. Par contre, l'essence que l'on vend aux américains, elle, ne contient absolument pas de bioéthanol !
Arizonaman.