Zéro CO2, le 1er bateau au monde alimenté par hydrogène
le 08-03-2010 08:24:02
Faire un tour de la Méditerranée à bord d'un voilier dont le moteur auxiliaire, indispensable à toutes les manoeuvres de port, sera sans rejet direct de gaz carbonique, tel est le défi du projet "Zéro CO2".
Joli projet de démonstration ! On regrette seulement que la technologie de récupération de l'eau de condensation de la pile à combustible ne soit pas utilisée pour alimenter un hydrolyseur (technologie présentée il y a peu sur ce site ) de façon à refaire les stocks en hydrogène au fur et à mesure en utilisant : soit l'énergie hydrocinétique (en route) soit l'éolienne et les panneaux solaire( à l'arrêt).
Le rendement global (combustion/electrolyse) n'est certes pas excellent(55% à la combustion et 75% pour l'électrolyse = un peu plus de 40%) mais les capacités d'accumulation sont bien plus élevées (350kw/h pour l'hydrogène au lieu de 14KW/H pour les batteries) de plus le rendement charge décharge des batteries est loin d'être de 100% (plutôt 70%) et cela rendrait le bateau autonome en hydrogène , lui évitant ainsi de retourner à son port d'attache pour refaire le plein en combustible.
La belle pub ! Plein de couleurs, du vent, de l'eau : si avec ça le public ne croit pas aux vertus de l'hydrogène ! Seulement, je doute que l'H2 fourni par le CEA-LITEN soit lui d'origine verte. Tout comme l'hydrogène-carburant de nos voitures ne le serait pas non plus. Faut-il rappeler qu'il provient actuellement des... hydrocarbures ?
@michel123 : La recharge autonome en hydrogène par le voilier serait belle en effet. Mais avec 200+300W crête, est-ce réaliste ? D'autant que dans votre calcul de rendement total, vous oubliez celui du compresseur (50% pour un compresseur à piston, semble-t-il).
Du réalisme au cynisme, il n'y a qu'un pas que je ne franchirai pas.
Terme abusif C'est vrai que le slogan "Zero CO2" est abusif puisque le voilier ne produit pas son propre hydrogène.
Finalement l'hydrogène qui est présenté ici comme une révolution n'est qu'un mode de stockage d'énergie, qui aurait pu être une simple batterie.
Le vrai progrès, c'est quand le voilier pourra exploiter au maximum les énergies dont il dispose en mer (solaire, éolienne, hydrolique) pour ne plus avoir à embarquer de l'énergie au port.
Et l hydrogene + du co2 reunis alors et de la fusion froide et de l energie cinetique et de l energie du vide et ionique et del eau de mer qui est de l oxygene et de l hydrogene comme miochelin vient de faire sa 1 ere voiture de ces energies là et je ne parle pas du champs cosmique qui est fait d atomes de 5000 kv à l heure par cm3.........ok donc la france et son littoral est extrement riche colossalement riche comme tous les pays du monde ...........
Compresseur inutile !!! Une nouvelle technologie mise au point par les japonais rend inutile la compression , l'hydrolyse de l'eau pouvant se produire sous haute pression , l'hydrogène se trouve accumulé directement sous haute pression dans le réservoir sans que ne soit utilisé le compressure bruyant , encombrant et énergivore . De plus par fort vent , le bateau peut produire de l'énergie par son hydrolienne avec une forte puissance , ce qui serait suffisant pour assurer une recharge correcte .
