Le roadster électrique ‘Pariss’ se dote d’une batterie ultra-performante

Dévoilée en exclusivité à l’occasion du salon de l’automobile de Genève, la Pariss, voiture électrique ‘ultra design’ conçue par la société française Pariss, intègre un système de batterie dernière génération.

"Nous souhaitions doter la Pariss, voiture de sport haut de gamme, couplant performance et respect de l’environnement, d’un système de batterie innovant, à son image : puissant et innovant. Nous avons retenu la technologie de FORSEE Power à la fois pour l’ingénierie de son système de batteries et de ses performances", a précisé Damien Biro, Fondateur et PDG de Pariss.

Dans le cadre de ce partenariat, la société Pariss bénéficie du savoir-faire de FORSEE Power en systèmes de batteries, intégrant à la fois composants électroniques, de refroidissement, de câblage, etc. FORSEE Power assure également la conception et la réalisation des systèmes, l’assistance nécessaire à leur intégration et le service client.

Pour répondre aux problématiques de la batterie du roadster Pariss, la technologie lithium phosphate de fer de la compagnie A123 Systems a été retenue. Les deux systèmes de batterie FORSEE Power qui équipent la Pariss – de 20 kWh et 27 kWh selon les options et rechargeables en une heure – sont capables de délivrer une puissance maximale de 180 kW et d’offrir ainsi des performances sportives.

"D’une autonomie moyenne de 200 à 270 km, nos systèmes de batterie permettent d’assurer une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Nous sommes persuadés qu’avec nos batteries, la Pariss réalisera de vrais records" a conclu Christophe Gurtner, Fondateur et PDG de FORSEE Power.

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16 Commentaires sur "Le roadster électrique ‘Pariss’ se dote d’une batterie ultra-performante"

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Electro-car
Invité
D’une autonomie moyenne de 200 à 270 km, nos systèmes de batterie permettent d’assurer une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes Prenons un type de batterie d’une autonomie de 250 Km . Plaçons-en quatre dans une berline adaptée à les recevoir dans sa structure. Nous obtenons une autonomie de 1000 Km. Avec une charge rapide à 80% sur une durée d’une demi heure au bout d’un parcours de 800 Km,vous pouvez au cour d’une journée parcourir 800+800= 1600 Km. Soit une distance franchement supérieure à Toulon-Brest ou Nice-Dunkerque. Cela marquerait beaucoup plus les esprits que ces ridicules… Lire plus »
Pastilleverte
Invité

Vous avez parfaitement raison, au bémol près que votre exemple de 4 fois plus de batteries, ça fait quelques centaines de kilos en plus, simlple bagatelle…

pierreerne
Invité
Restons prudents : les autonomies annoncées sont toujours très optimistes. J’aurais tendance à diviser par deux les chiffres annoncés (c’est ce que les témoins objectifs constatent avec les modèles “classiques”) pour tenir compte des facteurs négligés comme la climatisation, l’éclairage, etc… Cela compris, il faut donc plutôt multiplier par huit le nombre de batteries pour retrouver l’autonomie annoncée et désirée par electro car. La solution est peut-être valable, à condition de remplir le véhicule de batteries et de ne laisser la place qu’au seul conducteur. Evidemment, les performances comme l’accélération de zéro à cent km/h seront très affectées… Et je… Lire plus »
Electro-car
Invité
Afin de réellement savoir,ce qui se passerait vraiment dans la réalité. Il faudrait commencer par faire l’expérience avec 4 Batteries prêtées par FORSEE Power à des expérimentateurs pour tenter un Toulon-Brest ou Nice-Dunkerque pour voir jusqu’où on va sur le vrai terrain ,il sera toujours temps de voir ainsi combien de batteries il faudra réellement rajouter pour réaliser la performance. La berline adaptée à les recevoir dans sa structure devra être conçu pour qu’on puisse,au besoin, rajouter les batteries nécessaires à réaliser la performance. Se fier au calculs est justement trop théorique .Le réel doit être affronté avec une vrai… Lire plus »
bernardain
Invité
bonjour vous prenez une Ion (l’un des ve de trés grande série les plus léger) + 4 batteries de 27 kwh => poids total véhicule : dans les 2 tonnes pour une capacité batt de 108 kwh (prix de la batt dans les 50 K€ minima) Ceci donnerait une autonomie à 80 kmh de 500 kms maxi … vous avez raison, discuter des heures “c’est gros bla bla et perte de temps” et de simple calculs de coin de table (basés sur l’expérience) permettent de dégrossir des projets afin de voir en quelques minutes (voires secondes pour les plus doués… Lire plus »
Electro-car
Invité
Surtout pas pour exemple, une ion,voiture merdique par excellence. Déja une tesla model S version 85 ,soit une batterie de 85 KWh dont la Model S 230 M (variante de la 85) a une autonomie d’environ 502 km norme NEDC. 4 batterries 85 KWh monté non pas sur une tesla,encore moins sur une ion,mais sur un chassis expérimental,d’un vehicule expérimental conçu pour les recevoir de manière optimale. C’est ce genre d’expérience qu’il faut en fait viser,pour motiver une équipe d’ingénieurs vraiment compétents,consacrés à realiser une très grande performance en autonomie. Cela doit devenir la grande priorité de la recherche appliquée… Lire plus »
bernardain
Invité

les bras m’en tombent …. 😉

Electro-car
Invité

1600 Km en une seule charge,mais c’est sur circuit et à basse vitesse (45 km/h).C’était en 2011(signalé le 21/08/2011). Alors que maintenant il faudrait dévellopper un engin spécial dédié à un trajet Nice-Brest(1472 km environ),capable de rouler sur autoroute à 130 km/h et qui rechargerait 1 ou 2 fois pendant une demi heure à 80% de ses capacités.Sur un trajet qui ne dépasserait pas 18 ou 19 Heures tout compris.Avec probablement 4 batterries (ou plus) de 85 Kwh chacune(celles des tesla S 85). PS: Si le lien n’est pas actif,merci à Enerzine de l’activer .

gp
Invité
les bras m’en tombent également!!!! 4 batteries de 50 kWh pour quoi faire???? @Electro-car : Vous mangez vos petits suisses avec une louche chez vous? Pq voulez-vous forcément faire un VE avec 1000km d’autonomie quand 250 km max. réel suffisent (voir même un peu moins pour un grd nb de personne). Vous le rechargez comment votre VE qui a 1000 km d’autonomie? Avec un abo bleu EDF 36 kVA DT (à 600€/an) durant 3h chez vous lorsque la batterie est vide? N’importe quoi. RDV en 2017 pour juger sur pièce la Tesla E : Avec 45 kWh de batterie, la… Lire plus »
gp
Invité
tant que votre référence sera l’auto à pétrole, vous ferez fausse route. Lisez les excellents post (datant de 2006!) de Elon Musk et de ses associés sur le blog TeslaMotors et vous comprendrez. La batterie de 85 kWh sur la model S, c’est équivalent du gros V8 5.0L sous l’énorme capot d’une classe S : c’est le très haut de gamme. La capacité de la batterie (et donc la puissance de charge max admissible) est au VE ce que la puissance et la cylindrée est au VT : pas besoin d’un V6 de 300 ch pour M. tout le monde,… Lire plus »
Electro-car
Invité
La batterie de 85 kWh sur la model S,permettrait dèjà à la tesla S,si on répartit bien,4(ou 5) superchargeurs Tesla à 135 kW pièce,le long d’un trajet Nice – Brest ou nice-Dunkerque,de parcourir ce trajet en moins de 18 ou 19 heures,temps de recharge(chaque fois d’une demi heure)compris. Voila qui serait de la belle démonstration,grandeur nature,d’autonomie,il n’y a que ça de vrai,pour faire taire les détracteurs de la faible autonomie du véhicule électrique. Evidement que c’est le très haut de gamme.Seul les riches pourront se les payer,comme ils s’achètent actuellement des Ferrarris ou des Lamborghinis. Le citoyen moyen,qui fera rarement… Lire plus »
Electro-car
Invité

Un article interessant sur les records d’autonomies de parcours de tesla 85 kwh: 5575 Km de Los angeles à New York . 906,4 Km d’ Amsterdam à Munich . ils ont évidemment fait usage des superchargeurs 135 kW de Tesla .

Sicetaitsimple
Invité

Brest-Nice d’un seul coup d’un seul en Tesla, voilà le nouveau Graal….Suffit juste d’atteler une remorque avec les batteries, voilà la solution! C’est vrai qu’une Tesla avec une remorque, ça le fait pas…. Moi qui avec ma vue basse pensait que le VE c’était plutôt pour des utilisations quotidiennes d’une centaine de km…. Disons qu’à priori ça doit quand même concerner beaucoup plus d’utilisateurs potentiels, ça va me consoler (comme d’autres) de la perte de mes bras!

Electro-car
Invité

En effet,c’est un très intéressant graphique et article.Des technologies hybrides sur les batteries LI-ION,qui permettraient de rendre possible avant 2017 un BREST-NICE en 12-13 heures,recharge comprise(5 à 10 mn par recharge selon votre article)et avec une capacité d’emport comparable aux véhicules actuels et à un coût acceptable.Cela sera une vraie révolution dans le monde des VE. Je vous souhaite sincèrement de trouver les financements indispensables pour réaliser un premier démonstrateur prototype opérationnel de 25(ou 30)kwh,le plus tot possible. Bonne chance à vous ! Cordialement !

Electro-car
Invité
Brest-Nice,d’un seul coup,d’un seul,en Tesla, voilà le nouveau Graal….Suffit juste d’atteler une remorque avec les batteries, voilà la solution! C’est vrai qu’une Tesla avec une remorque, ça le fait pas…. L’article en pièce jointe(de techno-sciences.net),dans le lien que donne herciv,relatif à des recherches menées par des chercheurs de l’ U.C.L (université catholique de Louvain)sur des batteries hybrides ayant une capacité de stockage élevée et qui peut faire emmagasiner de l’énergie rapidement (quelques minutes(5 à 10) à des VE pour faire le plein de charge)permettrait d’obtenir,si ça tient ses promesses,de rendre possible avant 2017 un BREST-NICE en 12-13 heures,plusieurs recharges indispensables… Lire plus »
Herve
Invité
@Electro-car Vous dites que seuls les riches pourront se payer une tesla. Oui, mais pas forcément, non plus. Une tesla coute quand même moins cher qu’une Lamborgini. Et puis, il y pas mal de gens qui font 150 à 200 bornes / jour pour ce rendre de leur campagne à la grande ville du coin pour travailler (c’étais mon cas). Quand vous parcourrez 50000Kms par an a 6litres/100, ça fait 4000€ de carburant/an . Avec une Voiture electrique, la conso pour cette distance au tarif nuit donnera environ 1000€, soit 3000€ d’économies. En 10 ans 30000€. Ce qui rammnène de… Lire plus »
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