Le secteur aérien s’engage pour du biocarburant durable

Le 25 septembre 2008, 9 grandes compagnies aériennes ont signé une charte sur les biocarburants avec Boeing et Universal Oil Products (UOP), spécialiste du développement des technologies de biocarburants. Deux projets de recherche sont menés par les signataires.

La charte, élaborée en concertation avec des ONG telles que WWF ou NRDC (Natural Resources Defense Council), contient des engagements communs visant à aider au développement, à la certification et à l’usage des biocarburants dans des conditions respectueuses de l’environnement et du développement économique et social.

Les parties signataires s’engagent à ne considérer que les biocarburants issus de sources renouvelables, dont la production nécessite peu de terre, d’eau ou d’énergie et qui, notamment, ne rentre pas en concurrence avec la filière agroalimentaire, ne met pas en péril les réserves d’eau potable, et améliore les conditions économiques des populations locales.

Enfin, sur un cycle total de vie – culture, récolte, traitement et utilisation finale – le bilan des émissions de gaz à effet de serre des biocarburants doit être meilleur que celui des carburants fossiles.

Dans le cadre de cette initiative commune, deux premiers projets de recherche ont été annoncés par les signataires de la Charte.

L’un porte sur l’étude des qualités environnementales durables de la plante « jatropha curcas » et sur les conséquences sociales et économiques de sa production dans les pays en développement. Le projet est mené par l’Université de Yale (Yale University’s School of Forestry & Environmental Studies).

L’autre, conduit par l’ONG Natural Resources Defense Council (NRDC), vise à s’assurer que le carburant produit à partir d’algues soit compatible avec les engagements de la charte.

 

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3 Commentaires sur "Le secteur aérien s’engage pour du biocarburant durable"

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Guydegif(91)
Invité

Bravo à ces vecteurs d’initiative pour s’investir dans ces nouvelles pistes que sont le jatropha et les algues !Bonne continuation !A+ Salutations Guydegif(91)

fredhu
Invité
Le carburant aviation n’est pas qu’un fluide à brûler en chambre de combustion …Il est utilisé (pour gagner en poids, on utilise ce qui est déjà disponible dans l’avion) dans de nombreux sous-systèmes, et doit répondre à des spécifications “extrèmes”:- avoir des capacités lubrifiantes pour le fonctionnement des pompes, et résister aux pressions  extrèmes générées par ces pompes,- résister au gel, mais aussi aux hautes températures dans les distributeurs et les injecteurs situés autours de la chambre de combustion (problème de “cockéfaction” qui bouche les canas),- le carburant est aussi utilisé comme fluide de refroidissement (ou de réchauffage) pour les… Lire plus »
Francis
Invité
Il y a déjà un moment que j’essaie d’attirer l’attention sur le jatropha ! Parmi ceux qui ont compris son intérèt,son avenir …et qui ont des moyens disponibles ,il n’y a pas beaucoup de français !!!  Sur nos sites en Côte d’Ivoire ( cherchez  “jatroci” sur google ),on a vu des espagnols ( 2 ) ,un américain ,un sud africain ,l’anglais D1 et une companie italienne !….mais aucun français ! A quoi pensent-ils ?Sur la seconde remarque : peut-on limiter les déplacements ? En tout cas ,à jatroci ,nous pensons que l’huile produite devrait plutôt servir dans la région (… Lire plus »
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