Mellow, le 1er moteur électrique d’entraînement pour skateboard

Lors du lancement de Kickstarter Allemagne, Mellow Boards, une start-up de Hambourg, a présenté Mellow, le premier moteur électrique d’entraînement pouvant être installé sous n’importe quel skateboard.

Le projet de la start-up Mellow Boards de Hambourg a été parmi les premiers lancés sur la plateforme allemande de financement.

Mellow est le premier moteur électrique d’entraînement pouvant être installé sous n’importe quel skateboard.

Contrairement aux autres produits proposés sur le marché, Mellow permet de transformer en quelques minutes votre skateboard préféré en un skate électrique de haute qualité pouvant atteindre une vitesse de pointe de 40 km/h.

L’idée a non seulement vu le jour en Allemagne, mais Mellow est aussi le premier projet de skateboard électrique entièrement « Fabriqué en Allemagne » pour des raisons de qualité (garantie de 2 ans) et de durabilité.

Mellow, le 1er moteur électrique d'entraînement pour skateboard

Jusqu’au 11 juin, il est possible de commander le Mellow Drive séparément ou en version complète avec skateboard.  Un tarif préférentiel est proposé jusqu’à cette date (voir : ici).

Mellow, le 1er moteur électrique d'entraînement pour skateboard


Mellow en quelques chiffres

►Vitesse de pointe : 40 km/h
►Autonomie : 15 km
►Poids : 2,5 kg
►4 modes de transport
►Batterie remplaçable – taille règlementaire pour le transport aérien
►Garantie 2 ans (1 an pour la batterie)
►Moteur-roue jumelé

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8 Commentaires sur "Mellow, le 1er moteur électrique d’entraînement pour skateboard"

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trimtab
Invité
Nous voilà encore en plein dans le monde des OVNIs (Option Véhiculaire Normalement Illégale), car en ‘roulant’ sur la ‘voie publique’ (tel qu’on voit dans le vidéo), se fait flasher au radar dans un zone 30kmh risque de nous apporter quelques soucis avec la marée chausée, et même son assurance, en cas de ‘sinistre’, au même titre que ces trotinettes éléctriques qui je vois passer en coup de vent au bout de ma rue! Déjà, on voit des vélos à ‘assistance’ éléctrique bidouillés pour shunter le detecteur de pédelage, pour en faire du pure ‘éléctrique’, avec accélérateur ‘au pouce’, qui… Lire plus »
Tech
Invité

cette innovation ouvre la porte à un gand nombre d’applis: caddy individuel chariots de déménagement chaises roulantes cycles tricycles ou quadricycles! … tout ce qui pourrait bénéificier de petites roues motrices et stabilisatrices! les trottinettes électriques, j’ai vu ça aux Saintes et c’est nettement mieux (pour les oreilles et pour le nez) que les pétaradant et puants mini scooters!

Stephsea
Invité
Mais contenu de la publi-information plus raisonnable – sauf sur la vitesse peut être. En effet, la roue de skate motrice existe déjà depuis quelques mois : Vive l’Amérique! Par contre, la vraie innovation est l’aspect modulaire : énergie + bloc moteur en une seul “boite” adaptable sur toutes les “boards”. Quand à l’aspect pratique citiqué ci-dessus, je ne peux que souscrire à l’humour désabusé de Trimtab sur ces sujets, bien que moins sévère sur l’intention. L’intention de désobéir me semble un mauvias procès. Il s’agit surtout de réinventer les déplacements courts, et donc de liquider les grosses infrastrutures, les… Lire plus »
trimtab
Invité
Bonjour l’ami, “….Au sujet des vélos couchés, domage de mettre deux roues devant..Quelle trainée! ” Vous avez bien sur raison, mais le couché 2 roues est plutôt un engin ‘sportif’, taillé pour la performance……la preuve….depuis qu’un français a battu tous les records ‘vélo’ avec un engin pareil dans les années 1930 ! UCI (Union Cycliste Internationale) les a toute suite interdits dans toutes les compétitions officielles…! Les couchés ‘tadpole’ (2 devant/1 derrière) et d’autres ‘Deltas’ (1 devant/2 derriere) sont plus des ‘papi promenade’ pour les complataifs et/ou ceux qui ont un peu mal au dos au au c…. sur les… Lire plus »
Stephsea
Invité
Impatient de voir les résultats d’expériences mobilité sur des recumbents delta de Trimtab! Toutefois, les “recumbents” pépères existent et sont même beaucoup plus répandus qu’on le croit, hors de France du moins. Car la France est un des seuls pays où le vélo ne peut être que celui du “Tour” (vous savez ce cirque annuel pendant lequel des post-humains sous perfusion de trichlo nous font croire que c’est facile, que l’énergie n’est pas chère, encore une fois – les tricheurs). Donc le vélo couché est retardé commercialement par les tricheurs du Tour et leurs parasites financiers (tient encore une association… Lire plus »
trimtab
Invité
D’abord, pour info. Si les ‘inventions’ de vos amis sont en effet des belles engins, l’histoire des vélos couchés remonte à loin et pour une fois est assez francçais, qui ne gache rien..!: Concernant: “…Les véhicules “light” me paraissent donc plus que désirables, bien que dangereux…” Dans la révolution de la mobilité que vous évoquer, autres que plus de ‘vélos’ classiques et Velib etc en général , nous avons déjà pas mal d’options ‘light’ dans les tuyaux ou déjà sur nos routes, tel que les vélomobiles, vélo-taxi, cyclo-cargo et d’autres ULMs (Utra Light Mobilty), bien que les prix de ces… Lire plus »
Junior
Invité

Bravo pour votre commentaire trimtab. Mais je tenais à ajouter que si vous trouvez exagéré que l’on puisse rouler à 40km/h sur un skatte, Que pensez-vous des voitures que l’on nous vend aujourd’hui et qui attengnent en moyenne toutes les 180km/h ? Sachant qu’un cycliste ou un skatter (cf maîtrise min. car il faut déjà arriver à tenir dessus) dépasse déjà les vittesses “légales” (25km/h) des versions motorisées avec un matériel classique. Jusqu’à preuve du contraire un véhicule d’ 1,5To est bien plus dangereux qu’une trotinette ou un vélo 😉 junior

trimtab
Invité
Juste pour info – Aujourd’hui – Ouest France: ” Des policiers m’ont contrôlé sur la route. J’ai n’ai pas eu de PV….Ils trouvaient ça sympa. Ils ont même rigolé en disant qu’ils aimeraient bien en avoir un pour patrouiller dans les parc..” Et pour Junior: Qui mettre le doigt en plein sur une paradoxe réglémentaire: “….Sachant qu’un cycliste ou un skatter (cf maîtrise min. car il faut déjà arriver à tenir dessus) dépasse déjà les vittesses “légales” (25km/h) des versions motorisées avec un matériel classique….” Ou peut être existe-il sans qu’on ne le sache une limitation de vitesse de 25… Lire plus »
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