Commentaires sur : Air liquide : unité de biocarburants de 2ème génération

Par : Biocarbs

Biocarbs — Sat, 27 Dec 2008 09:10:16 +0000

En tout cas , c’ est une belle avancée .

Par : dlr

dlr — Mon, 22 Dec 2008 20:00:48 +0000

Pour rassurer CRAMELAS, l’intérêt du procédé BIOLIQ est de multiplié par 2,77 l’hydrogène contenu dans la biomasse de départ grâce à la succession des trois étapes : PYROLYSE sans oxygène à 500 ° c, gasification à la vapeur sous pression, puis un gas shift finale qui permet de récupérer les molécules d’hydrogène à la fois de la biomasse et de la vapeur d’eau injectée, de plus, le résidu charbonneux, co-produit de l’opération constitue un fabuleux fertiilisant assimilable par la terre comme de la TERRA PRETA et permet, de plus, d’avoir un bilan carbone négatif ( ce qui est bon pour la lutte contre l’effet de serre).D’autre part, la paille broyée n’est pas assimilée, tout de suite, à la terre et oblige les agriculteurs à polluer la terre en projetant des produits chimiques d’origine fossile pour accélérer l’assimilation au sol.d’autre plus, l’utilisation de bio-hygrogène comme carburant de deuxième génération multiplie par 2 l’efficacité globale des véhicules. Car il faut de fois moins d’énergie pour faire un kilomètre dans un véhicule électrique ou à PAC que dans un véhicule diesel. Mais il n’y a pas que l’AIR LIQUIDE dans ce domaine, puisqu’on peut dire que des sociétés nord américaines comme ENSYN, UOP, DYNAMOTIVE et d’autres ont une large avance sur KARLSRUHE et LURGI la nouvelle filiale de l’AIR LIQUIDE .De plus, à titre info en FRANCE, on est au même stade que l’ALLEMAGNE avec le même type de pilote, mais plutôt caché à la campagne.

Par : Cramelas

Cramelas — Mon, 22 Dec 2008 11:54:17 +0000

Je ne pense pas qu’on puisse parler de « déchet » pour un produit naturel comme la paille. Mélangée aux excréments animaux, la paille permet de fertiliser la terre. Donc, si on utilise de larges quantités de paille pour fabriquer des bio-carburants, comment va-t-on faire pour fertiliser les sols, à moins de rajouter davantage d’engrais chimiques ? Je crois davantage à l’avenir des bio-carburants à base d’algue ou au de jatropha, qui ne prélèvent rien sur les cycles agricoles existants. Ou alors, réserver ces bio-carburants à base de résidus agricoles pour les usages des paysans (tracteurs, moisonneuses-batteuses), qui les fabriqueraient eux-mêmes avec de petites unités de production installées dans des fermes (ce qui permet déjà de réduire les coûts du transport).