Commentaires sur : Appel à manifestations : véhicules à moteur thermique

Par : bigbluejlr

bigbluejlr — Sun, 20 Mar 2011 21:26:54 +0000

Bonjour ca me parait évident tout comme à vous que l architecture de la volt finira par s imposer ! ca parait tellement evident ! mais ca prendra du temps et les derniers à s y mettre ne survivront sans doute pas . mais l industrie de la bagnole cherche avant tout la rentabilité et à prolonger son outil industriel basé sur le moteur thermique. laisser la noblesse de la motricité au moteur electrique, demande un renoncement tres douloureux, plutot ils seront prets à l accepter moins ils perdront des plumes. cela me semble evident que cette archi presente tous les avantages de l electrique sans les inconvénients ( si ce n est le prix) vivement que ca se democratise et que de nombreux modeles soient disponibles !!!!

Par : Guydegif(91)

Guydegif(91) — Sat, 19 Mar 2011 15:34:25 +0000

OK pour viser une amélioration optimisée (combustion optmisée, GES mini, FAP,..) de la motorisation thermique de TOUS nos véhicules VL et PL, y compris en réduisant aussi les masses à déplacer (allègement en utilisant des matériaux bio-composites résistants au niveau crash-test), etc… Mais aussi en faisant une place pour le concept mis en oeuvre dans le Volt-Chevrolet: Pourquoi ne pas adopter plus largement le concept adopté par Volt-Chevrolet du petit moteur-générateur-essence ou biogaz, ou biodiesel,…ou stirling, onboard tournant à vitesse continue pour remise à niveau batterie….avec une motricité toujours électrique et ainsi obtenir une extension sérieuse d’autonomie à pollution GES très, très limitée….en ville et campagne. Dommage que ce concept ne semble pas retenir l’attention d’autres constructeurs….ni en France, ni ailleurs !!!!!! A+ Salutations Guydegif(91)

Par : Rorotropic

Rorotropic — Sat, 19 Mar 2011 09:21:45 +0000

Le principe de la chevrolet volt: moteur de propultion electrique rendement proche de 95% (inegalable avec un moteur thermique dedier à la propulsion),un petit moteur thermique pour recharger les batteries lors des longues distances.Un moteur thermique a regime constant pollue moins (moteur a piston ou turbine). Evidement pour la propulsion, les moteurs roue electrique ont un rendement de 35%superieur au moteur in board et d’une efficacité incomparable lors des freinage(permet de suprimer les freins mecanique sur les roues equipée), serait la solution ideal….!!! mais aujourduis qui serais prés a de tel progrés? surment pas les gouvernements(et oui les taxe sur les carburant)ni les constructeurs plus d’entretien ni d’uzure!!