Commentaires sur : Autobus électrique : lancement de la ligne 55 à Göteborg, en Suède

Par : Tech

Tech — Wed, 17 Jun 2015 12:12:50 +0000

à pastilleV qu’on ne se méprenne pas mon allusion aux odeurs n’a rien à voir avec la phrase prononcée par Chirac ;o) ce sont toutes les odeurs, cela ne cible personnev en particulier :o) pour moins d »airwick » certains travaux RATP avait été engagé et je ne sais pas où ça en est, ils ont commencé à installer des récupérateurs de chaleur du métro (pour climatiser?) , de la chaleur humaine ou de freinage! (énergie renouvelable!) à exploiter !

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Wed, 17 Jun 2015 06:29:22 +0000

vous avez parfaitemet raison, mais,le fait de passer en électrique ne règlera pas les problèmes « sardine et airwick » 🙂

Par : trimtab

trimtab — Tue, 16 Jun 2015 09:54:06 +0000

« ……On les appelait les trolleybus… » Aujourd’hui on les appelent TRAMWAY…. Et avec l’amélioration des cotés ‘techniques’ de la chose (batteries, supra condensateurs, alimentation parfois par ‘3eme rail’ au sol, solutions hybrides etc), c’est bien plus éfficace des ‘trolleys’ de nos grand parents…? « …..L’histoire a parfois des retours intéressants…… » Vous avez raison. Ce retour vers le futur….? Hier c’était déjà demain….je le répète inalassablement..! trimtab

Par : Hellem

Hellem — Tue, 16 Jun 2015 09:31:00 +0000

Bonjour, Pour mieux comprendre: 1) Quel distance entre récharge? 2) Temp de récharge? 3) Quelle moyen de stockage (batterie, volant ou capacitor)? et leur kWh? Le recharge des portables et Wifi ont aucun lien avec avancement technologique. Chère enerzine.com svp moins de copie collé des material PR: montrez que vous etes digne d’etre lue pour les affaires technique-ecolo. Cordialement

Par : pierreerne

pierreerne — Tue, 16 Jun 2015 09:27:39 +0000

Il y a 60 ans, la plupart des grandes villes françaises étaient équipées d’un réseau très complet de bus électriques. Pour éviter le problème toujours pas résolu des batteries les bus étaient alimentés par des caténaires. On les appelait les trolleybus… L’histoire a parfois des retours intéressants.

Par : Tech

Tech — Tue, 16 Jun 2015 08:34:19 +0000

et en plus ils peuvent attendre le bus au chaud. plutôt que d’emm…der les banlieusard qui ont de plus en plus de mal à accéder à paris en voiture l’unique solution devenant la sardine en transport en commun c’est à dire serrés et avec les écarts de température et les odeurs sans parler des horaires limités! La maire de Paris devrait changer tout ses bus et camions poubelle par des versions électriques! et faire migrer aussi les camions de livraison vers l’électrique . la pollution de ce fait grandement réduite, il ne serait plus nécessaire de bloquer de plus en plus toutes les « ARTERES » (oui une artère c’est vitale pour la circulation!) une fois que Paris aura donné l’exemple un cercle vertueux pourra s’enclencher avec des offres augmentées en véhicules électrique et nul doute que bon nombre de franciliens choisiront aussi de s’équiper!