Commentaires sur : Autos : hybrides en ville, gaz naturel sur autoroute

Par : Richard bado

Richard bado — Fri, 17 Sep 2010 07:14:49 +0000

On a fait la tour Eiffel alors que la seule énergie utilisée en plus de la nôtre était celle du cheval. On a respecté l’équilibre naturel de la vie en restant à notre place, c’est à dire en se déplaçant à une vitesse maximum de 6 Km/h. Rester à sa place est la solution pour que l’être humain connaisse un XXII ème siècle et des suivants, grâce qu Projet Back-Card décrit sur le site internet : projetbackcard.fr. D’accord il faut lire, comprendre, réfléchir, et être sesponsable, mais si on ne pense plus, qu’on continue à nier le bon-sens au profit de la théocratie de l’argent-dieu britannique, et qu’on insiste à se conduire comme des animaux, il sera normal de finir par se faire manger par les anglais. Avec confiance au bon-sens français inspiré par celui qui a fait le monde, et qui a été utilisé pour concevoir le Projet Back-Card on pourra dire encore : Vive la France. Richard BADO.

Par : gypse

gypse — Thu, 16 Sep 2010 12:29:42 +0000

Il semblerait pourtant que les véhicules au hybrides/gaz soient techniquement réalisables. Voir les liens suivants :

Par : 1000 mille

1000 mille — Thu, 16 Sep 2010 11:21:22 +0000

c’est la solution la plus sûre et la plus simple : un mini-réacteur nucléaire à installer sur le siège arrière entre la belle-mère et le coffre ? pardon par avance à toutes celles qui ne sont pas d’accord…

Par : jihel

jihel — Thu, 16 Sep 2010 11:03:21 +0000

Attention : Vous faites une confusion entre voiture électrique et voiture hybride ! La voiture électrique va poser des problèmes de surcharges sur les lignes EDF pour les charges rapides et des problèmes pour l’élimination chimique des composants de leursénormes batteries. La voiture hybride a une batterie tampon de taille plutôt modeste ne permettant l’autonomie totale à pleine charge sur route plane que durant 5 minutes ! Mais la recharge est gratuite : c’est l’énergie des freinages, des descentes, des décélérations !!!

Par : jihel

jihel — Thu, 16 Sep 2010 10:56:32 +0000

je ne comprends pas très bien votre point de vue : Une voiture hybride n’est pas vraiment plus complexe qu’une autre voiture moderne : de l’électronique, des matériaux composites, des boîtes automatiques… La vraie différence, c’est les batteries, mais elles sont légères et peu polluantes si on compare avec les véhicules 100% électriques ! Dans le principe, l’hybride récupère l’énergie des decellérations, du freinage et des déescentes : Elle est là l’idée géniale que l’on a pas su avoir à temps en europe. Elle est géniale, cette idée, parce qu’elle modifie considérablement la façon de conduire : Au volant d’une hybride on anticipe beaucoup plus qu’avant, on lève le pied, on écoute la musique dans le silence presque total de l’habitacle, on organise des réunions téléphoniques !

Par : jihel

jihel — Thu, 16 Sep 2010 10:52:45 +0000

Hélas, on est aujourd’hui incapables de faire un moteur « stop and go » à gaz, les aléas d’allumage étant trop importants. Donc, pas de véhicules hybrides à gaz ! Bien cordialement

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Thu, 16 Sep 2010 10:02:54 +0000

en plus de l'énergie grise, sujet très important, il faut savoir ce qu'on appelle une voiture "propre", le CO2 n'étant pas "sale" ! Voir les Diesel en ville, moins émetteurs de CO2, mais bien plus "sales" et polluants :, NOx et particules, même avec les FAP, pas encore génralisés au niveau du parc total;

Par : Dad

Dad — Thu, 16 Sep 2010 09:45:02 +0000

Pour répondre en partie qdegroot lire cet article paru en début de moi. De toute façon, les kilomètres les moins poluant c’est ceux que l’on ne fait pas!

Par : qdegroot

qdegroot — Thu, 16 Sep 2010 08:07:41 +0000

Reste qu’on ne parle jamais de l' »énergie grise » de ce type de véhicule, les émissions de CO2 sont loin d’être le seul paramètre à tenir en compte avant de se lancer dans de nouvelles voies technologiques, surtout sur un marché de cette taille. La fabrication des voitures hybrides, avec leur électronique, leurs batteries, leur matériaux composites, … nécessite beaucoup plus d’énergie qu’une voiture « classique » ce qui devrait être tenu en compte pour pouvoir réellement parler d’un gain pour l’environnement. Existe t’il suffisamment d’études à ce sujet?

Par : gypse

gypse — Thu, 16 Sep 2010 06:54:42 +0000

A court terme, la solution de mobilité la plus astucieuse reste certainement un « hybride » électricité-gaz naturel. Si le moteur électrique permet de parcourir une cinquantaine de km, le GN venant après, la consommation de fossiles connaîtra une baisse très significative…pour peu que l’électricité soit fournie par des ENR !