Commentaires sur : Biplace électrique : l’E-Fan à nouveau sur le devant de la scène

Par : Nimbus

Nimbus — Tue, 01 Jul 2014 17:31:36 +0000

Vous avez tous raison, »Le coût doit comprendre l’amortissement ». Le bénéfice du VE est ailleurs: -santé publique -atténuation des pollutions sonores -possibilité d’utiliser une énergie renouvelable Néanmoins la faiblesse des VE reste la faible densité énergétique des batteries. Pour les Véhicules à Assistance électrique, VAE la densité des batteries commercialisées oscille autour de 100wh/kilogramme et 1000€/kwh. La Leaf actuelle a une batterie de 240kg pour 23kwh. Je butine régulièrement et seul l’armée et l’astronautique semble disposer de batteries plus performantes.

Par : energiestr

energiestr — Tue, 01 Jul 2014 08:20:16 +0000

Il faudrait vous calmer un peu ! Je ne suis pas contre les véhicules électriques, bien au contraire. Mais je suis contre les mensonges, même s’ils sont pour la bonne cause. Je reproche à cet article de prétendre que cet avion est économique en donnant comme seul coût de fonctionnement l’électricité consommée. Pour les véhicules électriques le coût prépondérant est l’amortissement des batteries. Cet article est donc MENSONGER. Steph dit exactement la même chose que moi : son Kangoo lui coûte chaque mois 37,5 € d’électricité et 75 € de batterie. CQFD Jethan confirme également ce que je dis : une batterie à 3.600 € qui dure 100.000 km revient à 3,6 € aux 100 km, pour 1,77 € d’électricité. La batterie coûte le double de l’électricité. Les défenseurs des véhicules électriques doivent se méfier de ne pas devenir agressifs, car ils déservent leur cause. C’est comme les publicités qui affirment que ces véhicules sont non polluants : elles viennent d’être épinglées par l’autorité de contrôle car ce n’est pas vrai, c’est excessif.

Par : Guydegif(91)

Guydegif(91) — Mon, 30 Jun 2014 14:29:32 +0000

Brillantes démonstartions de Jethan91 et Steph, chiffres et arguments à l’appui. Bravo ! C’est clair et indiscutable, tout est pris en compte. Désolé André ! Sauf erreur, on ne peut que SOUSCRIRE aux VE, dès que l’autonomie aura gagnée un peu de coffre, ce que Steph laisse entrevoir avec la Leaf_400kms ! Il faudrait un peu de boosting façon Egon et Tesla ! On ne devrait pas en être trop loin, si les constructeurs veulent bien se donner la peine, à viser des autonomies correctes. Néanmoins, je ne comprends pas POURQUOI pas plus de Smart-élec sur Paris: gabarit idéal pour la ville, très nombreuses, donc grosse contribution-à-non-GES-pollution, si en version VE sans surcoût-tueur, évidemment ! YA+KA! ASAP ! A+ Salutations Guydegif(91, 68 et 30)

Par : Jethan91

Jethan91 — Mon, 30 Jun 2014 11:08:15 +0000

J’ai indiqué par erreur « Soit un remboursement total du pack après 70 000 km, et pour ceux qui peuvent totaliser 70 000 km en 7 mois, leurs mensualités (75 euros) leur sont remboursées au fil de l’eau. » Ce n’est pas 70 000 km en 7 mois mais 10 000 km (523 euros d’économies = 7 * 75 euros de mensualités).

Par : Steph

Steph — Mon, 30 Jun 2014 10:59:40 +0000

Eructer c’est bien mais encore faut-il prouver ce que l’on dit. Pour un Kangoo, tous les chiffres sont exprimes TTC : 1/ Carburant : Vehcule electrique : location batterie 75 €/ mois + 1500 km a 2.5 €/km : 37.5 € soit 112.5 € TTC au total. Vehicule thermique : a 6 l/100 en diesel : 90 L * 1.35 € = 121.5 € TTC au total. Conclusion . on est deja positif, mais c’est pas tout : 2/ Assurance : -10% sur le meme vehicule electrique 3/ Entretien : 0 € au bout de 2 ans et 8 mois, cause : pneus a peine uses, pas/peu de pieces d’usure (circuit d’echappement, courroie de transmission, boite de vitesse, bougies, circuit de refroidissement). Conclusion : que tous les peine-a-jouir restent a leur voiture thermique qui leur permet de faire hurler leur moteur et gaspiller beaucoup de fric , je suis passe a l’electrique (roulant au solaire PV, panneaux Voltec francais), et je n’attends qu’une seule chose : la sortie de Leaf 400 km d’autonomie.

Par : Jethan91

Jethan91 — Mon, 30 Jun 2014 10:48:27 +0000

Bonjour, j’ai une MIA-L dont j’ai évalué l’amortissement des batteries par rapport à mon précédent mode de transport (moto 125 cm3, SP95, 4l/100). A moto, je parcours environ 300 km avec un plein de 14L. Avec un SP95 à 1,51 euros, cela fait 21 euros du plein, soit 7 euros pour 100 km. En MIA, depuis septembre 2012 mes 16300 km actuels m’ont coûté 190 euros en tarif bas et 100 euros environ en tarif hiver (22 jours, généralement par grand froid, pendant lesquels EDF multiplie le prix du kwh par 7 pour limiter les pics de charge). Soit 16300 km pour 290 euros, soit 1.77 euros les 100 km. Pour 10000 km, cela me coûterait donc 700 euros en SP95 et 177 en électricité. Tous les 10 000 km j’économise donc 700-177 = 523 euros. Le pack batterie coûte 3600 euros, soit un peu moins du gain après 70 000 km parcourus (or ce kilométrage la MIA est censée l’atteindre puisqu’il existe à minima un exemple en Alsace où le véhicule a déjà dépassé les 75 000 km). Soit un remboursement total du pack après 70 000 km, et pour ceux qui peuvent totaliser 70 000 km en 7 mois, leurs mensualités (75 euros) leur sont remboursées au fil de l’eau. Et là c’est un exemple avec une moto 125cm3 à 4L/100, combien de vieux diesels polluants peuvent relever le défi ? (même avec l’écart de prix entre SP95 et diesel, qui doit s’élever à 20% environ, il suffit que le diesel consomme 20% de plus, soit 4,8L/100 pour que les mêmes chiffres s’appliquent). Et après les batteries, ce qu’on rembourse c’est la voiture elle-même. Les interventions mécaniques sur le chassis pourraient-elles s’avérer si coûteuses qu’elles ne seraient pas couvertes par une économie de 523 euros tous les 10 000 km ?

Par : energiestr

energiestr — Mon, 30 Jun 2014 09:45:30 +0000

Il faut arrêter de clamer que les véhicules électriques sont économiques sous prétexte que l’électricité coûte moins cher que le carburant remplacé. Le vrai coût d’un véhicule électrique est l’amortissement des batteries, qui à l’heure actuelle est plus élevé que le carburant d’un véhicule classique.

Par : Moment

Moment — Mon, 30 Jun 2014 09:37:47 +0000

bonjour, Vivement qu’il arrive à l’aérodrome de Castelnaudary . Je serai très heureux de le voir voler au dessus de chez moi .