Commentaires sur : BMW dévoile une nouvelle voiture de sport hybride

Par : erwann-29

erwann-29 — Tue, 14 Dec 2010 15:42:05 +0000

Grosse auto = gros ego ! Gros couple = des gros troubles du couple ? Arf !! Ma trop rare Lupo 3L (moins de 200 vente en france 1999=>2005!!) qui a 10 ans et 215 000km au compteur complètement rincée (Cartouche catalyseur surement bouchée!) par son ancien proprio (un papy urbain) jusqu’à ses 195 000 premier km, fait du 3.2 à 3.4L au 100km!! elle faisait 2.9L au début !Et pas à seulement à 90kmh avec une seule personne sur du plat, mais bien souvent très chargé (valises de matos de mesure pour aller chez mes clients faire mes audits énergie, ou rempli au ras bord de mon stand expo pour aller faire mes salons habitat) et plutôt entre 115 et 130kmh sur les voie express bretonne LorientBrest St Brieuc Brest (donc avec de belles côtes!Malgrès son catalyseur bouché et donc une sérieuse perte de puissance (donc inférieur à 45cv en vrai!!) je ne suis jamais arrivé en retard chez un clients, sauf la fois ou un abrutis avait garé son camion devant la sortie de notre parking souterrain. Bien au contraire, j’ai plutôt très bonne réputation niveau ponctualité ! Les 45cv de ma 3L en mode eco ne m’ont pas empêcher d’avoir une superbe compagne et progéniture. Bref pas besoins de 300 chevaux….ni d’un paquebot !Et puis comme dit J.Travolta à D.De Vito dans un film de 2007(déjà!) en parlant de sa petite voiture hybride face à la grosse américaine pur Boeuf de De vito « qd t’es vraiment important , les gens t’attendent ».Il me semble qu’aujourd’hui on peut assez facilement nous produire de petits véhicules 4 à 5 place à 2.5L avec les mêmes service rendu , avec les option de base que VW à supprimer de la mienne pour gagner 150kg (direction assistée, centralisation des portes, vitre élec) par rapport à la Lupo habituelle ! Mais encore faut il savoir ce qu’on veux vraiment ! De la performance d’aujourd’hui (énergétique), ou de la performance d’hier (sportive).Mais face à notre bétise ambiante VW vien de laisser tombé la L1 ! Loremo semble avoir fait faillite !Reste la luméno sméra élec hors de prix pour un scooter elec à 4 roues ! 28800€

Par : Cool

Cool — Tue, 30 Nov 2010 20:13:19 +0000

« et je profite donc à certains moments de prix très bas, car je contribue à l’équlibre du système. On n’en est pas là bien sûr, mais vers 2020+… » et par contre quand tout le monde aura besoin d’electricite parce qu’on se caille les roubiniolles l’electricite vaudra 10 fois plus cher. Ou alors on redecouvrira la vertu du gros pull en laine breton… celui que t’as pas froid avec quand fait 8 degre dans l’appart…

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Sat, 20 Nov 2010 20:20:04 +0000

de Trimtab! Pour préciser: en Europe notamment si les objectifs de déploiement des renouvelables sont tenus, la voiture electrique et sa recharge est une vraie réponse: quand il y a trop d’éolien ou de PV, ça compense..On sort des schémas « je recharge la nuit », comme les chauffe-eau aujourd’hui, on passe à un schéma » je recharge en participant à l’équilibre du système electrique » ( ce qui vaudra également pour le chauffe-eau)..et je profite donc à certains moments de prix très bas, car je contribue à l’équlibre du système. On n’en est pas là bien sûr, mais vers 2020+…

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Sat, 20 Nov 2010 19:56:27 +0000

Je sais bien que ce type de voiture est un démonstrateur, pour promouvoir une image. N’empêche qu’aujourd’hui,pour être à 110 ou 130km/h au mieux dans sur des autoroutes ou des 4 voies, qq kmh/h dans des embouteillages,la voiture electrique ( et hybride selon l’utilisation) sera la solution. A moise44, vous avez tort, en Allemagne, la voiture electrique est et sera de plus en plus la solution…Et là bien plus qu’ailleurs, car c’est totalement en phase avec une politique de dévellopement ambitieuse d’electricité renouvelable. En face du « fatal », il y a d’abord le réseau, ensuite le stockage..Un parc automobile fortement electrique, c’est du stockage diffus, et flexible.

Par : christian

christian — Sat, 20 Nov 2010 19:03:15 +0000

J’adhère : le déplacement utile rapide, mais automatique et collectif. Et le déplacement inutile, la balade, le tourisme ? Choisi, égoïste mais lent : à pieds, en vélo, en ski, à cheval. J’adore ! (bon pas trop de chevaux en ville quand même, parce que l’assainissement…)

Par : bolton

bolton — Wed, 17 Nov 2010 13:45:20 +0000

Je ne sais pas si vous avez raison, il me paraît bien difficile de faire des affirmations sur ce que sera demain… Ce donc je suis persuadé en revanche, c’est que les déplacement de demain seront très informatisés, voire entièrement automatisés. Et les trajets seront optimisés en fonction des besoins. Transports en commun, ou non.

Par : ccsiaix

ccsiaix — Tue, 16 Nov 2010 10:33:45 +0000

D’ailleurs, on peut commencer dés aujourd’hui avec certains loueurs (comme Europcar)

Par : Caluz

Caluz — Tue, 16 Nov 2010 09:02:57 +0000

Faux débat l’avenir sera aux transports en communs, trains, vélos et voitures en location et libre service .

Par : bolton

bolton — Mon, 15 Nov 2010 17:12:54 +0000

Le moteur deux cylindres, fiat l’a déjà ressorti, c’est le « twin-air » et il l’a mise dans la fiat 500…

Par : moise44

moise44 — Mon, 15 Nov 2010 16:34:09 +0000

@Trinitab Il mle semble que vous voudiez que l’europe dévelope une voiture électrique. Mais vous vous trompez si vous croyez que la voituer électrique est LA solution. Dans un pays comme l’allemangen, il est moins polluant de rouler au pétrole qu’a l’électrique. Il faut mesurer vos propos, et bien voir comment est produite l’électricité dans chaque pays.de plus la batterie lithium -ion, ou lithium-polymère est aussi très polluante ! Je trouve que passez de 4 a 3 cylindres et de 52L a 24L pour le réservoir n’est pas si mal pour une voiture sportive ! Nous pouvons vraisemblablement imaginer que ce type de motorisattion thermique sera aussi développée piur les autres modèles de ce fabricant. Pour le pétrole, il faut bien sûr se préparer a la fin de son abondance, et je crois qu’ils en sont bien conscients mais nous ne pouvons passer du co a l’âne aussi vite qu’il le faudrait. Cepndant, un moteur thermique qui consomme moins pour la même autonomie peut nous faire gagner du temps même si je penses qu’iol faudra encore plus d’amélioration. Sans doute que tous ls modèles ne seront pas des modèles de démonstrration comme celui-ci. Ciche, on refait des moteur a deux cylindres avec les technologie améliorée en efficacioté d’aujourd’hui et on se rappelle de la deudeush !? Il faudra tout de même améliorer la sécurité d’une telle 2CV tout en gardant ses 500Kg …