Commentaires sur : Bolloré vise 40000 batteries Lithium Métal Polymère / an

Par : richelieu

richelieu — Thu, 20 Jan 2011 10:34:06 +0000

à quant des projets utilisant cette technologie … ça pourrait même utiliser des granulés de pellet … je pousse un peu mais il y a de ça !

Par : bachar

bachar — Wed, 19 Jan 2011 11:00:31 +0000

A js. Mon projet est:- pour le thermique = diesel 2T, sural, HDI, lub en circuit fermé(pas de mélange), pas de culasse, moins de pièces différentes et donc moindre coût de fabrication. Pour la partie électrique: tout à fait adapté un alternateur à rotor et stator contrarotatifs. Au final très bon rapport poids/puissance. Qui est intéressé?

Par : js

js — Wed, 19 Jan 2011 09:34:33 +0000

je plaisante bêtement, mais ce que vous évoquez existe déja sur des véhicules comme la chevrolet volt, et plusieurs motoristes ont ds leur cartons des petits groupe à regime fixe servant de génératrices. Qu’est ce qui differencie le votre ?

Par : Tof

Tof — Wed, 19 Jan 2011 08:17:03 +0000

ils ne le boudent pas ! ils sont en train de le développer en interne -> pas de propriété intellectuelle à te payer 😉

Par : oeildecain

oeildecain — Wed, 19 Jan 2011 07:19:25 +0000

Effectivement, l’association batterie et petit groupe H2 serait ce qu’il y a de plus prometteur aujourd’hui, en l’état de la technique …

Par : bachar

bachar — Tue, 18 Jan 2011 14:53:48 +0000

Quand est-ce que les constructeurs comprendront que les batteries électriques,aussi inovantes soient-elles, n’arrivent pas à la cheville d’un réservoir de HCarbures. L’auto électrique n’a et n’aura jamais assez de calories embarqués.Il faut un générateur auxiliaire, petit, pas cher à fabriquer et qui fonctionnera à l’H2 (+ tard). J’ai ce projet, mais les grands le boudent!