Commentaires sur : Citybird, la société de moto/taxis s’équipe en Vectrix

Par : Guydegif(91)

Guydegif(91) — Mon, 21 Jul 2008 21:24:27 +0000

Il faudrait effectivement modifier / adapter la fixation de la batterie pour pouvoir pratiquer un peu à l'image des ''Relais de Poste'' de l'époque de nos diligences...Je m'explique: à cette époque-là les diligences n'arrivaient pas au Terminal avec les mêmes chevaux que ceux du Départ...mais un attelage équivalent. A chaque ''Relais'' l'attelage fatigué était remplacé par un attelage frais: même nombre de chevaux, même gabarit, donc performances similaires...Pourquoi ne pas faire pareil avec la batterie des Vectrix? On remplace LA batterie comme on fait le plein de carburant actuellement...batterie équivalente en Ampères/heure, donc même perfs, même gabarit et même moyen de fixation...Remplacement facile; on paye la ''charge'' en somme. Un peu aussi comme pour les bonbonnes de gaz.... Il en va de même pour les voitures 100% électriques...où la même approche parait judicieuse. Comme pour les carburants, on peut envisager 3 ou 4 modèles de batteries fonction des A/H et encombrements....Why not?Voilà, YA+KA créer le réseau de ''Stations Services Batteries'' correspondant ! On peut même envisager des concurrents pour éviter des mains mises et des lobbies....A Bons Entendeurs....A+ Salutations Guydegif(91)

Par : fredhu

fredhu — Wed, 16 Jul 2008 08:51:53 +0000

Le Vectrix (belle machine, soit dit en passant) integre ses batteries « dans sa structure » (voir le site, il est bien décrit)Il suffirait (mais, bon, avec des yaka …) qu’ils modifient « un peu » la structure, l’accroche du bloc batteries, et oui, pourquoi pas …Mais le Vetrix est ce qu’il est, il a (comme toute chose !) des inconvénients. Mais n’oublions pas que l’usage demandé par Citybird est à la limite de sa philosophie (en gros: commuter dodo/boulot/dodo) pour laquelle une autonomie de 60/80 km (deux pax, cycle urbain) est bien sur insuffisante. Vous noterez quand même que cette entreprise investis quand même dans DEUX machines pour un chauffeur, il ne le ferait pas si ce n’était pas rentable …Prise en compte des économie de carburant, d’entretien, plus de clients par l’image positive que ces véhicules affichent, … tout doit être pris en compte.

Par : Thomasrim

Thomasrim — Wed, 16 Jul 2008 08:32:48 +0000

pourquoi pas deux batteries au lieu de 2 motos pour effectuer les recharges en temps masqué?

Par : fredhu

fredhu — Wed, 16 Jul 2008 06:58:40 +0000

YES !!Il y a certains inconvénients (temps de recharge) pour l’activité de Citybirds, mais au moins (au moins !) ces scooters vont permettre à un large public de se rendre compte des avantages (toujours pareil, c’est une histore de peser le pour et le contre, et quand il y a bien plus de pour …) de ce type de propulsion.Pour un usage urbain, pourquoi vouloir autre chose ?Le Vetrix est donc lancé, les prix baissent, je m’en commande un pour Noel, et laisserai ma Smart un peu au garage.