Commentaires sur : CO2 des véhicules : Le Sénat critique Bruxelles

Par : Gp

Gp — Fri, 06 Jun 2008 10:17:17 +0000

se battre pour abaisser au maximum les émissions de CO2 des voitures neuves, C une noble cause mais à quoi bon s’emmerder avec toutes ces tractations au coté du lobby automobile quand une bonne augmentation du carburant à des effets réels bien plus intéressants!!! même chose pour les radars à gogo et la limitation des vitesses : ca au moins ca marche! la route n’est pas un circuit pour pilotes en herbe, quo’n se le dise!!! 90km/h pour tout le monde, 110 sur autoroute, si avec ca l’automobiliste lambda continue à baver devant le dernier TDI 170ch qui ne sert à rien à part à se faire « plaisir » le plus égoïstement du monde face à toute la misère qui nous entoure, C que vraiment l’automobiliste est bien une espèce à part qui continue à évoluer désespéremment dans l’irrationnalité… GP, « Lupo 3L TDI : 2.9L/100km de moyenne, tout simplement »

Par : Guydegif(91)

Guydegif(91) — Mon, 02 Jun 2008 13:57:56 +0000

…§4 –> »autres sources d’émission du secteur routier, émanant des poids lourds et des véhicules utilitaires ». On ne parle que du CO2 ici! F.Keller a un point qd elle dénonce qu’il peut y avoir asociation / lobby des constructeurs de voitures puissantes pour faire passer ou laisser le 160 g/km…et ne pas adopter le 120 g/km ou moins ! Justement pour ces voitures puissantes et les poids lourds, utilitaires, bus, etc.. en plus du pb de CO2 il y a aussi le problème des NOx dont on parle (trop) rarement. Il existe pourtant des solutions avec injection d’urée ou autre au niveau pot catalytique…Qu’en est-il de cet aspect des choses. faudrait AUSSI le faire valoir au niveau de l’UE? F.Keller nous comptons sur vous. Perspicacité et… ! Good Luck! A+ Salutations Guydegif(91)