https://www.enerzine.com/davantage-de-collaboration-entre-renault-et-edf/6247-2009-06 L'énergie au quotidien Tue, 23 Jun 2009 09:19:21 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.enerzine.com/davantage-de-collaboration-entre-renault-et-edf/6247-2009-06#comment-14205 Tue, 23 Jun 2009 09:19:21 +0000 https://www.enerzine.com/davantage-de-collaboration-entre-renault-et-edf/6247-2009-06#comment-14205 Mais avant de penser aux palabres entre les bornes et les véhicules (essentielles effectivement pour le vehicle-to-grid et le lissage des renouvelables intermittents), et la facturation, pourquoi ne pas démontrer ce qui marche et vendre des voitures éléctriques (du hardware) ? Car tout ceci, c’est du software, qu’on ajoutera plus tard sans difficultés aux voitures qu’on pourrait vendre aujourd’hui, qu’on pourrait recharger aujourd’hui sur une prise banale, et facturer « bêtement »  au propriétaire de la prise… A développer pour 2011, et déployer pour 2020, on aura déjà tous des voitures japonaises… ou américaines ! D’ailleurs PLC, c’est bêtement l’acronyme de CPL, courants porteurs en ligne. Ca existe déjà, depuis belle lurette, chacun peut en avoir chez lui. C’est donc du foutage de gueule d’y passer 2 ans. C’est prioritaire, oui ou non ?!

]]> https://www.enerzine.com/davantage-de-collaboration-entre-renault-et-edf/6247-2009-06#comment-14204 Tue, 23 Jun 2009 09:06:50 +0000 https://www.enerzine.com/davantage-de-collaboration-entre-renault-et-edf/6247-2009-06#comment-14204 Cela pourrait aussi etre une base logicielle et de protocol pour le support du V2G: Bonne chose!

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