Par : pierreerne

pierreerne — Tue, 24 Mar 2015 17:49:57 +0000

Cette « innovation » ne présente pas grand intérêt. En effet : – Le brevet couvrant cette innovation sera dans le domaine public bien avant qu’on se pose des problèmes de substitution des hydrocarbures fossiles par autre chose (20 ans en moyenne dans le monde). Si les auteurs avaient réfléchi, ils auraient peut-être pensé qu’ils avaient intérêt à garder le procédé au chaud dans un coffre-fort pendant les cinquante ou cent prochaines années… – Le MTBE ou le ETBE censés constituer des additifs pour carburants améliorant l’indice d’octane ont été rapidement interdits dans les années 1990 pour cause de toxicité. Ils n’ont donc aucun avenir dans ce domaine. (L’isobutène lui-même, même s’il est soluble dans les hydrocarbures est un très mauvais carburant à cause de son pouvoir énergétique relativement faible et du fait qu’il déteriore l’indice d’octane). – Il est probablement bien plus rentable d’utiliser l’amidon (précurseur des sucres) directement comme carburant dans les moteurs à combustion interne plutôt que de passer par une fermentation inutile et consommatrice d’une partie du pouvoir énergétique de la molécule. (Notons que la formule schématisée dans l’image illustrant l’article est fausse : il manque une double liaison). Il ne reste que l’utilisation de l’isobutène comme « brique élémentaire » pour la synthèse chimique. Il y a certes un intérêt au moins théorique, mais aussi un risque qui peut se poser en raison de l’origine agricole de la matière première.

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Tue, 24 Mar 2015 09:51:07 +0000

Une information aussi capitale et prometteuse ne reçoit aucun commentaire. Si ce procédé est effectivement robuste d’un point de vue industriel, les matières premières sans ou avec peu de concurrence avec l’alimentaire, et le prix de revient « compététif » (quoique cela puisse vouloir dire avec des prix de pétrole aussi voltails), en voici une nouvelle qu’elle est bonne, d’autant plus que cet isobutène serait miscible avec les hydrocarbures actuels, donc, pour les carburants au moins, pas de souci pour la distribution. Ah, évidemment, on ne parle ni de nuke, ni d’ENR, je comprends que c’est une grosse tare.

Commentaires sur : Démonstrateur industriel d’isobutène : la phase d’ingénierie est terminée

Par : pierreerne

Par : Pastilleverte