Par : Dan1

Dan1 — Thu, 30 Jun 2011 12:28:42 +0000

Sauf que les moteurs à trois et cinq cylindres diesel ne sont pas des innovations puisque les Allemands et d’autres les connaissent bien. Volkswagen-Audi fait cela depuis des années. Est-ce que BMW se sent obligé d’y venir ,

Par : gp

gp — Thu, 30 Jun 2011 07:41:44 +0000

Espérons que ces infra installées, Car2go sera aussi présent pour offrir son excellente smart electric drive en libre service aux munichois!? Même si Munich, en allemagne, ca veut d’abord dire BMW. Ahh ahh ahh…

Par : gp

gp — Thu, 30 Jun 2011 06:40:28 +0000

1. s’il y a bien une ville en Europe qui n’a de leçon à recevoir de personne en matière d’aménagement et de planification urbaine, c’est bien Munich. 2. installer des bornes de recharges en périphérie des villes, au niveau des pôles multimodaux, c’est l’évidence même! Non seulement on incite les usagers à poursuivre leur trajet autrement qu’en voiture mais en plus ils pourront en profiter pour « faire le plein ». 3. lorsqu’un grand pays comme l’allemagne, s’engage à sortir du nucléaire, en jouant à fond la carte de l’efficacité énergétique et celle des énergies renouvelables, c’est pas idiot de suivre attentivement ce qui s’y passe. Quand en plus, le même pays jouit d’une puissante industrie qui se positionne comme une des plus performantes de par le monde en matière d’innovation et d’efficacité, y a quand même de bonnes raisons de penser que ce qui s’y passe en matière de mobilité durable a un sens 4. Jusqu’ici, c’est vrai que l’Allemagne ne brillait pas par son exemplarité dans le secteur des transport, notamment en matière de sobriété de son parc automobile. Mais les temps changent et il faut bien reconnaitre que ces dernières années, l’industrie automobile allemande a commencé sa petite révolution. L’an prochain, BMW osera un inédit 3 cylindres Diesel sous le capot de la série 1. Qui aurait parié 10 ans plus tôt que cela puisse arriver un jour chez un constructeur ayant bati sa réputation sur l’excellence de ses « 6 en ligne » à essence et le plaisir de conduire? 5. Et pour enfoncer définitivement le clou et se positionner en leader de l’électromobilité, lancement en 2013 de la gamme « i » chez BMW toujours. Les grosses cylindrées ne sont pas encore (définitivement) mortes mais force et d’admettre que du coté des constructeurs, l’avenir est plus que jamais à la sobriété à tout prix. Il est temps de laisser la place à des mobilités beaucoup moins consommatrices d’énergie et d’espace.

Commentaires sur : Des infrastructures de recharge en périphérie de Munich

Par : Dan1

Par : gp

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