Commentaires sur : Deux premières piles à combustible en maison individuelle en France

Par : Guydegif(91)

Guydegif(91) — Wed, 07 Feb 2018 11:10:54 +0000

« Lancé en 2012 pour une durée de 5 ans, ce programme permettra d’évaluer les performances de la micro-cogénération… » <<<<<<<<<
Quel est le bilan en ce début 2018 ????
Bilan et REX seraient les bienvenus ! Merci
Salutations

Par : Guy Weider

Guy Weider — Wed, 18 Oct 2017 20:14:50 +0000

Et en 2017 c’est devenu quoi?
Les précédents commentaires datent de 3 ans et +.
Les 2 PAC de ces 2 maisons de Hagenau et Munchhausen sont devenues quoi? ou est-ce vraiment des PAC dont il s’agit? car on ne parle pas de H2 en entrée mais de CO2 + eau usée !!
Des explications et des réponses s’imposent !
Salutations
Guydegif(91)

Par : zelectron

zelectron — Wed, 21 May 2014 14:41:35 +0000

… et le nom de Toshiba est oublié ?

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Tue, 06 May 2014 15:46:50 +0000

« On peut faire des confusions de chiffres mais les raccourcis du genre : je mets de l’hytane dans les tuyeaux de gaz ne peuvent pas fonctionner » Mais ici (c’est pas vieux): « Reste que l’H2 dans le gaz est un moyen simple et immédiatement exploitable. »

Par : Lionel-fr

Lionel-fr — Tue, 06 May 2014 15:04:01 +0000

Je suis d’accord pour appeler hytane n’importe quelle combinaison, c’est juste que l’hytane n’est plus du gaz nat. Contrairement au projet allemand qui n’a pas de joli nom (cabinet de comm’) et limite la proportion à 5% vol. HH afin de ne pas faire fondre les chaudières de ses concitoyens. L’hytane a vocation a faire tourner des moteurs modifiés pour tourner au méthane. Si vous envoyez ça dans votre chaudière, ou sous votre casserole , ça va faire des trous dans le métal ! (2800°C) On peut faire des confusions de chiffres mais les raccourcis du genre : je mets de l’hytane dans les tuyeaux de gaz ne peuvent pas fonctionner en dépit de l’énorme avantage financier que cela représenterait. L’enjeu n’est pas anecdotique, cela signifierait qu’on pourrait produire localement de grandes quantités de gaz immédiatement utilisable en utilisant les réseaux et les appareils déjà en service…. Il n’en est rien hélas. En matière d’hydrogène énergie, tout est à faire. Les appareils : une chaudière HH à condensation est tout à fait réalisable mais il faut redessiner le corps de chauffe et le condensateur. Les appareils de cuisson ont les mêmes contraintes. Maintenant que diriez vous de foncer chez darty et acheter une belle chaudière à hydrogène (ou hytane) toute neuve? Ben vous diriez comme tout le monde : je ne suis pas désservi par un réseau d’hy.. machin chose.. Donc le petit gars génial qui habite votre quatier et qui produit son hydrogène à partir d’un vieux moulin , il n’en vendra même pas un gramme , parce qu’il n’y a pas de débouché , vous voyez oû se situe le goulot d’étranglement.. Absence de débouché = absence de production = absence de réseau et stockage adaptés. Il suffit qu’un de ces critères devienne positif pour que l’hydrogène devienne un produit aussi courant que le gaz , mais on en est très loin , même si le marché s’étoffe de jour en jour et que l’utilisation industrielle et B2B est en forte croissance, l’hydrogène est encore loin du développement des carbs fossiles. C’est pour ça que l’hytane est un bon projet. il crée un « appel d’air » qui sera pourvu et de fil en aiguille , de nombreux secteurs découvriront que l’hydrogène convient à leur besoin. Le projet de cet article est comme l’hydrogène , très loin d’un développement de masse mais attention au Japon… Vous trouverez de l’info récente sur ce site :

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Tue, 06 May 2014 12:34:22 +0000

Comme déjà rappelé plusieurs fois sur Enerzine, la limite de 5% est une limite en volume, mais ça ne correspond qu’à environ 1,5% en energie. Bref, si nous étions capables de saturer à tout moment la totalité les débits circulant dans les réseaux de gaz naturel à 5% d’H2, ce qui est techniquement impossible, nous économiserions 1,5% des importations de celui-ci.

Par : Goodmix

Goodmix — Tue, 06 May 2014 10:18:15 +0000

Hythane: La direction Recherche de GDF SUEZ et la Communauté Urbaine de Dunkerque ont, en 2005, avec l’appui de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie), lancé le projet Althytude (L’Alternative Hydrogène dans les Transports Urbains à Dunkerque). Cette expérimentation qui a consisté à faire circuler deux bus DK’Bus Marine du réseau dunkerquois, circulant habituellement au gaz naturel, avec un carburant innovant composé à 80 % de gaz naturel et à 20 % d’hydrogène (hythane), s’est achevé en septembre 2010. Elle a permis de tester et de suivre le fonctionnement des équipements sur toute la chaîne, depuis la production de l’hydrogène jusqu’à son utilisation. Une première en France. Au total, les véhicules ont parcouru 40 000 kilomètres chacun et transporté des passagers pendant un an . Extrait de : Techniques-ingénieur.fr . Bon,pour moi,par extension et simplification,j’appelle hythane des mélanges hydrogene et gaz-nat qui peuvent aller de 5% H2 et 95 % gaz nat à 50 % H2 – gaz nat. Nos réseaux gaz-nat classiques tolèrent sans perte d’H2 préjudiciable le mélange 5% H2(peut être plus) et 95 % gaz nat . Un hythane à 5% de H2 servirait à économiser un peu d’importation de CH4.C’est toujours ça de gagné.

Par : Lionel-fr

Lionel-fr — Tue, 06 May 2014 09:19:21 +0000

Quelques confusions : Le moteur thermique fait du bruit ce qui est un problème pour la CHP. Il a aussi moins de rendement et plus de maintenance qu’une SOFC. Pour réduire les imbrûlés sur un moteur, il faut des sondes , des injecteurs et des calculateurs, rien de tout ça sur fuel cells qui peucent prendre place dans le salon L’hytane est constitué de 50% d’HH je crois. 5% , c’est le taux d’HH injecté dans le réseau allemand mais qui reste du « gaz naturel » et non de l’hytane qui est employé comme combustible dans les transports. M’enfin peu importe. Les piles à combustibles SOFC acceptent n’importe quelle combinaison de combustibles de l’hydrogène pur au gasoil mais si on utilise des hydrocarbures , il faut évacuer l’échappement , sinon il suffit de le faire condenser.. Les fuel cells sont moins chatouilleuses que les moteurs sur leur combustible, la progression vers l’HH est donc grandement facilitée. Peu importe ce qu’on met dedans aujourd’hui Ensuite l’hytane offre un débouché énergétique à l’hydrogène, c’est un gros plus L’énergie n’est pas consommée que dans des pays avec des réseaux surdéveloppés. HH offre des avantages aujourd’hui et des inconvénients aussi. C’est vraiment une technique différente de ce qu’on connait, il n’est pas très judicieux de le comparer sans cesse. Si vous voulez payer moins, prenez une chaudière au fuel ! HH est trop peu développé pour être bon marché actuellement. On attent le secteur auto, l’industrie, la logistique.. Ptetre que Vladimir va donner à sa manière un coup d’accélérateur aussi..

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Tue, 06 May 2014 08:45:56 +0000

Ben heureusement que ce n’est pas moi qui a écrit ça, j’imagine la volée de bois vert à laquelle j’aurais été soumis! Et le coup de grace: » il vous faut un stockage saisonnier d’EnR donc pas possible avec du H2″! Il y a de l’eau dans le gaz entre Lionel et Chelya!

Par : Good mix

Good mix — Tue, 06 May 2014 06:47:58 +0000

On ne veut pas faire du 100% EnR sur l’électrique,chaleur,etc…(dont parle chelya,ci dessus)mais réduire un peu les importations de CH4. L’hythane servirait à économiser autour de 5% d’importation de CH4.C’est toujours ça de moins à payer aux producteurs étrancers de gaz-nat. Plus tard, une fois atteinte, une « masse critique » de PAC dans le pays,on pourra alors passer à la diffusion de solutions H2,avec connection à des ENRs locales.