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	Commentaires sur : ERDF fait appel au Groupe Gruau pour équiper le nouveau fourgon électrique	</title>
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	<description>L&#039;énergie au quotidien</description>
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		Par : Sicetaitsimple		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Sicetaitsimple]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Apr 2014 12:44:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Une des figures les plus interessantes ( de mon point de vue) de l&#039;étude que je cite ci-dessus, c&#039;est la visualisation du viellissement très significatif du parc.C&#039;est à la page 109. D&#039;un certain coté, c&#039;est une bonne chose, je n&#039;ai pas de doutes sur le fait que la fiabilité des véhicules et leur tenue dans le temps avant de devenir une quasi-épave se soient améliorées, notamment vis-à-vis de la résistance à la corrosion. De l&#039;autre, ça signifie que les améliorations ( nouvelles normes d&#039;émissions, réduction des consommations,...) vont nécessiter plus de temps pour produire leur effet au plan global. Il faut être patient, et encourager notamment les entreprises, les administrations, les loueurs,....à choisir des solutions &quot;low carbon&quot; qui alimenteront le marché de l&#039;occasion de demain. Il n&#039;y a pas que dans l&#039;electricité que les progrès ne peuvent pas se faire en un jour.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Une des figures les plus interessantes ( de mon point de vue) de l&rsquo;étude que je cite ci-dessus, c&rsquo;est la visualisation du viellissement très significatif du parc.C&rsquo;est à la page 109. D&rsquo;un certain coté, c&rsquo;est une bonne chose, je n&rsquo;ai pas de doutes sur le fait que la fiabilité des véhicules et leur tenue dans le temps avant de devenir une quasi-épave se soient améliorées, notamment vis-à-vis de la résistance à la corrosion. De l&rsquo;autre, ça signifie que les améliorations ( nouvelles normes d&rsquo;émissions, réduction des consommations,&#8230;) vont nécessiter plus de temps pour produire leur effet au plan global. Il faut être patient, et encourager notamment les entreprises, les administrations, les loueurs,&#8230;.à choisir des solutions « low carbon » qui alimenteront le marché de l&rsquo;occasion de demain. Il n&rsquo;y a pas que dans l&rsquo;electricité que les progrès ne peuvent pas se faire en un jour.</p>
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		Par : Sicetaitsimple		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Sicetaitsimple]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Apr 2014 11:04:16 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Bien d&#039;accord, on peut y rajouter une grande partie des véhicules des collectivités locales et de beaucoup d&#039;entreprises de services. Mais également, et là il y beaucoup de &quot;chiens&quot;, le &quot;second véhicule&quot; des ménages multimotorisés. Bien entendu, il y a un problème de prix sur ce créneau. Voir cette étude intéressante même si elle a quelques années.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bien d&rsquo;accord, on peut y rajouter une grande partie des véhicules des collectivités locales et de beaucoup d&rsquo;entreprises de services. Mais également, et là il y beaucoup de « chiens », le « second véhicule » des ménages multimotorisés. Bien entendu, il y a un problème de prix sur ce créneau. Voir cette étude intéressante même si elle a quelques années.</p>
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		Par : plouc73		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/erdf-fait-appel-au-groupe-gruau-pour-equiper-le-nouveau-fourgon-electrique/16517-2014-04#comment-67524</link>

		<dc:creator><![CDATA[plouc73]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Apr 2014 07:52:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Il existe de nombreuses niches pour les véhicules tout électriques. Poste Ramassage des ordures (c&#039;était déjà le cas dans les années 50/60) ErDF GrDF Autobus urbains Véhicules de servitudes pour les aéroports 3 avantages essentiels : 1) Parcours quotidien dans les limites de l&#039;autonomie réelle 2) Dispositif de recharge quotidien au garage du véhicule 3) Coût des batteries mieux en rapport avec les consommations équivalentes de gazole, s&#039;agissant de véhicules utilitaires plus &quot;gourmands&quot; que les véhicules légers Il restera à faire le bilan financier de ces investissements. On peut espérer qu&#039;il sera meilleur que celui des Zoé et autres Peugeot Ion.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Il existe de nombreuses niches pour les véhicules tout électriques. Poste Ramassage des ordures (c&rsquo;était déjà le cas dans les années 50/60) ErDF GrDF Autobus urbains Véhicules de servitudes pour les aéroports 3 avantages essentiels : 1) Parcours quotidien dans les limites de l&rsquo;autonomie réelle 2) Dispositif de recharge quotidien au garage du véhicule 3) Coût des batteries mieux en rapport avec les consommations équivalentes de gazole, s&rsquo;agissant de véhicules utilitaires plus « gourmands » que les véhicules légers Il restera à faire le bilan financier de ces investissements. On peut espérer qu&rsquo;il sera meilleur que celui des Zoé et autres Peugeot Ion.</p>
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