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	<title>abrasion &#8211; Enerzine</title>
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	<description>L&#039;énergie au quotidien</description>
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		<title>E-Mobilité : Modèle de prévision de l&#8217;abrasion des pneus des véhicules de livraison</title>
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		<pubDate>Mon, 27 Jan 2025 09:10:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[L&#8217;Agence fédérale allemande de l&#8217;environnement estime que le contact des pneus avec le revêtement routier produit des particules d&#8217;abrasion représentant au moins 100 000 tonnes par an. Cela correspond à environ un tiers des émissions de microplastiques rejetées chaque année en Allemagne. En raison de leur poids plus élevé, les véhicules à propulsion électrique produisent [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Des chercheurs de l&#8217;Empa calculent la charge environnementale des micro-caoutchoucs</title>
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		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Dec 2019 07:00:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Durable]]></category>
		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
		<category><![CDATA[Recherche]]></category>
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		<category><![CDATA[microplastique]]></category>
		<category><![CDATA[pneus]]></category>
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					<description><![CDATA[Quand la bande de roulement du pneu est usée, de nouveaux pneus sont nécessaires. La vie de tous les jours pour de nombreux conducteurs. Mais où ces centimètres de bande de roulement de pneu « disparaissent-ils » ? En tant que micro-caoutchoucs, ils finissent principalement dans le sol et l&#8217;eau et, dans une faible mesure, dans l&#8217;air. [&#8230;]]]></description>
		
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