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	<title>avion &#8211; Enerzine</title>
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	<description>L&#039;énergie au quotidien</description>
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	<title>avion &#8211; Enerzine</title>
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		<title>Et si on utilisait la vibration pour dégivrer les ailes d&#8217;avion</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Fraunhofer Institut (GER)]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 07 Nov 2025 05:10:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Anke Zeidler-Finsel Dans le cadre du projet Clean Aviation, les chercheurs de Fraunhofer se sont associés à des partenaires pour développer un système qui fait vibrer les taches glacées sur les ailes des avions, en enlevant la glace. Cela réduit considérablement la quantité d&#8217;énergie nécessaire au dégivrage par rapport aux méthodes conventionnelles. La technologie est [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Un moteur au carbure de silicium propulse un Cessna hybride 337 en Californie</title>
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		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Nov 2025 06:10:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aérien]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
		<category><![CDATA[avion]]></category>
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					<description><![CDATA[Un Cessna 337 hybride a roulé sur une piste du sud de la Californie et s&#8217;est soulevé dans les airs. L&#8217;avion, un type couramment utilisé comme taxi aérien entre les îles, avait un moteur traditionnel alimenté au gaz dans le nez et un moteur électrique à l&#8217;arrière. Le moteur électrique était équipé d&#8217;un onduleur expérimental [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Cinq nouveaux clients boostent à 650 les pré-commandes de l&#8217;ERA hybride</title>
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		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Jun 2025 05:10:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aérien]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
		<category><![CDATA[avion]]></category>
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					<description><![CDATA[Au 55ème Salon International de l&#8217;Aéronautique et de l&#8217;Espace de Paris &#8211; Le Bourget, AURA AERO révèle avoir passé la barre des 650 pré-commandes pour ERA, son avion régional hybride 19 places, dont l&#8217;entrée en service est prévue avant 2030. Ce sont en effet 5 nouveaux clients qui viennent de signer des Lettres d&#8217;Intention de [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Découvrez les avions de nouvelle génération dans le hangar numérique</title>
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		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Apr 2025 04:10:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aérien]]></category>
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					<description><![CDATA[Katja Lenz &#124; DLR Le hangar numérique est une ressource en ligne qui permet de visualiser et d&#8217;explorer des concepts d&#8217;avions et même de télécharger des données. Grâce à cette plateforme, disponible sur digital-hangar.de, le Centre aérospatial allemand ( DLR ) donne un aperçu de l&#8217;avenir possible de l&#8217;aviation. Les entreprises, les jeunes pousses et [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Premier vol réussi pour l&#8217;avion école électrique d&#8217;AURA AERO</title>
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		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Dec 2024 06:10:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aérien]]></category>
		<category><![CDATA[France]]></category>
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					<description><![CDATA[INTEGRAL E, la version électrique de l’avion biplace d’AURA AERO dédié à la formation, à la voltige et au loisir, a effectué, mardi 3 décembre, son premier vol d’essai, depuis l’aéroport de Toulouse-Francazal. Plus silencieux et respectueux de l’environnement, le nouveau biplace d’AURA AERO ouvre la voie à la décarbonation de l’aviation légère. Comme à [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Pourquoi les voyages de plus de 80 kms sont-ils si polluants ?</title>
		<link>https://www.enerzine.com/pourquoi-les-voyages-de-plus-de-80-kms-sont-ils-si-polluants/140836-2024-07</link>
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		<pubDate>Tue, 09 Jul 2024 05:10:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aérien]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
		<category><![CDATA[aerien]]></category>
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					<description><![CDATA[Les habitudes de voyage des résidents britanniques sont scrutées sous un nouvel angle, révélant des implications majeures pour l&#8217;environnement. Une étude britannique récente met en lumière l&#8217;impact disproportionné des voyages longue distance sur les émissions de carbone liées au transport de passagers. Les résultats de l&#8217;étude, publiés dans la revue Nature Energy, sont frappants. Bien [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Comment un vol a économisé 95 tonnes de CO2 sans modifier les avions</title>
		<link>https://www.enerzine.com/comment-un-vol-a-economise-95-tonnes-de-co2-sans-modifier-les-avions/128821-2024-05</link>
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		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 May 2024 22:10:00 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[virgin]]></category>
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					<description><![CDATA[Le premier vol transatlantique au monde utilisant 100 % de carburant d&#8217;aviation durable a permis d&#8217;économiser 95 tonnes de dioxyde de carbone, selon les résultats. Les résultats du projet Flight100, dirigé par Virgin Atlantic et impliquant un consortium d&#8217;experts de l&#8217;Imperial College London, de l&#8217;Université de Sheffield, de Boeing, de Rolls-Royce, de BP et d&#8217;autres, [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Le plus gros avion du monde de retour dans le ciel</title>
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		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 31 Aug 2023 19:10:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aérien]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
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		<category><![CDATA[geant]]></category>
		<category><![CDATA[ligne]]></category>
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					<description><![CDATA[Alors que le transport aérien continue de rebondir après la pandémie, l&#8217;Airbus A380, le plus grand avion de ligne au monde, reprend rapidement du service, transportant plus de passagers et de bagages que tout autre appareil. Son retour en vol pose des défis aux compagnies aériennes et aux aéroports, avec des quantités sans précédent de [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Le robot humanoïde PIBOT est capable de piloter un avion tout seul</title>
		<link>https://www.enerzine.com/le-robot-humanoide-pibot-est-capable-de-piloter-un-avion-tout-seul/63258-2023-08</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Aug 2023 09:20:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Robotique]]></category>
		<category><![CDATA[Technologie]]></category>
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					<description><![CDATA[Les pilotes d&#8217;avions de ligne vont-ils bientôt se retrouver au chômage ? Êtes-vous prêt à entrer dans un monde où des robots pilotes seraient capables de comprendre des manuels en langage naturel et de piloter un avion en toute autonomie ? Cette vision futuriste n&#8217;est désormais plus de la fiction. En effet, une équipe de [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>La NASA et Boeing dévoilent le X-66A pour une aviation plus durable</title>
		<link>https://www.enerzine.com/la-nasa-et-boeing-devoilent-le-x-66a-pour-une-aviation-plus-durable/58029-2023-06</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Jun 2023 12:35:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aérien]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
		<category><![CDATA[avion]]></category>
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		<category><![CDATA[nasa]]></category>
		<category><![CDATA[x-66A]]></category>
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					<description><![CDATA[La NASA a annoncé que l&#8217;avion qui vise une nouvelle génération potentielle d&#8217;avions monocouloirs plus durables et produit dans le cadre du projet Sustainable Flight Demonstrator (Démonstrateur de vol durable) a été attribué par l&#8217;U.S. Air Force sous le nom de X-66A. C&#8217;est le constructeur Boeing qui aura la charge de construire, tester et faire [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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