Commentaires sur : Hydrogénase : le concept d’aéronef vertical habité

Par : Dan1

Dan1 — Fri, 29 Oct 2010 18:10:03 +0000

Avant de construire des choses aussi « futuristes », que l’on voyait d’ailleurs déjà dans certaines revues il y a plus de 50 ans, il serait bon de revenir à des choses plus simples et d’essayer de résoudre quelques problèmes ardus qui limitent aujourd’hui l’essor du dirigeable lourd : Ce type de dirigable présenterait de gros avantages, mais c’est très loin d’être simple. Là encore, les français ont essayé : Et le projet Dinosaure de la Météorologie Nationale a même été repris par les britanniques de Skycat :

Par : Nature

Nature — Thu, 28 Oct 2010 16:02:20 +0000

Ce type de proposition donne envie de relire … Malthus. Dieu merci ,je ne serai plus de « meilleur des mondes » pour vivre dans ces fourmilères.

Par : christophe1007

christophe1007 — Thu, 28 Oct 2010 15:49:50 +0000

Il y a plein d’idées; le concept de dirigeable un peu plus lourd que l’air est très intéressant. Il faudra commencer par des prototypes plus simples: -Tester le concept de portance aérodynamique sur une structure gonflée à l’hydrogène. Une vitesse de 100 km/h est suffisante. -La protection contre les feux d’hydrogène peut être améliorée par une propulsion électrique avec piles à hydrogène. -Commencer par des formes simples, aile delta, par exemple…

Par : amourabi

amourabi — Thu, 28 Oct 2010 13:54:54 +0000

C’est beau mais dangereux, voir la fin des Zeppelins.

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Thu, 28 Oct 2010 12:36:54 +0000

c’est charmant, ça fait rêver, mais il faut arrêter de toute urgence de fumer de la beuh ! Tiens ça me fait penser à la voiture à air comprimé de M Nègre, et surtout au bla bla qu’il a mis sur son site. il réinventait toute la société automobile de A à Z. La différence c’est que M Nègre a quand même sorti quelques prototypes, appremment roulants. Et encore on est gentils, on ne relêve pas les aneries, par exmple les bateaux de marchandises croisant « 2 fois moins vite », soit environ à 90 km/h, ou le record « historique » du baril de pétrole à 75$,sans parler du charabia bio-machin chose, fort poétique au demeurant.

Par : Energy_isere

Energy_isere — Thu, 28 Oct 2010 12:21:40 +0000

Enerzine ne le dit pas, mais ca vient de « Vincent Callebaut Architectures » à cet endroit : Moi je conseillerais à ce Monsieur de discuter calcul de structure et sustentation avec la famille Zeppelin. Et à propos quelle est la masse à vide de l’ aeronef ? Et puis il est bien connu que les architecte et l’ energie ca fait deux. Faut voir les délires architecturaux de l’ aprés guerre qui sont maintenant des épaves thermiques.

Par : Maneki-neko

Maneki-neko — Thu, 28 Oct 2010 09:24:18 +0000

Les réactions à cet article me font penser à ce qu’on répondait à l’époque aux farfelus qui prétendaient qu’on pouvait voler. Ces doux rêveurs ont fini par le faire et ça s’appelle des avions, et tout le monde trouve ça très sérieux. A l’époque des lampes à pétrole et des débuts de l’électricité, il y avait aussi un farfelu qui disait que pour mieux éclairer il fallait « ne pas brûler » alors que jusqu’alors chaque amélioration avait été de brûler plus et mieux pour produire plus de lumière. A force de penser à ça il a inventé la lampe à incandescence, qui éclairait sans brûler aucune matière. Cet original s’appelait Edison. On est tellement dans l’impasse avec notre monde post-industriel, en quasi panne sèche et à deux doigts de l’empoisonnement, que je dis MERCI à celles et ceux qui osent rêver des solutions vraiment futuristes. On en a besoin, qu’ils continuent ! Qu’est-ce qui vous dérange que certains pensent « hors des réalités » ? C’est dans ce foisonnement que se cachent probablement les solutions quotidiennes d’après-demain. Pourquoi Enerzine n’en parlerait pas de temps en temps ? Cela dit, on a évidemment autant besoin de gens qui améliorent au quotidien ce qui existe. En cela je suis d’accord avec vous tous. Mais par pitié ne les opposons pas entre eux. La seule vraie utopie ridicule est de croire qu’on peut continuer comme aujourd’hui encore longtemps.

Par : Tutu

Tutu — Thu, 28 Oct 2010 08:57:04 +0000

a la louche 250000 m3 ça fait un engin de 250 a 350 t au vu de la vue en coupe présentée dans l’article ou l’on voit une utilisation de l’intérieur pour des cultures ça m’étonnerais vraiement que l’engin respecte le poids qui lui permet de rester en l’air …. Au lieu de présenter un concept complètement fantaisiste ils devraient s’inspirer des dirigeables style cargolifter mais avec des paneaux-solaire-en-couches-minces sur le dessus ……

Par : indianagrenoble

indianagrenoble — Thu, 28 Oct 2010 08:51:07 +0000

Lorsqu’on laisse écrire des personnes hors des réalités…

Par : michel123

michel123 — Thu, 28 Oct 2010 07:59:04 +0000

Nous ne sommes pourtant pas le premier avril ? Joli concept , trés esthétique qui n’a aucune chance de jamais voir le jour dans l’état actuel de nos connaissances techniques et économiques. On se croirait dans un film d’anticipation , son seul but est de faire rêver et d’en mettre plein les yeux.