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	Commentaires sur : La bataille de vitesse sur rail continue	</title>
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	<description>L&#039;énergie au quotidien</description>
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		<title>
		Par : Civic		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/la-bataille-de-vitesse-sur-rail-continue/22182-2008-01#comment-2960</link>

		<dc:creator><![CDATA[Civic]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 13 Mar 2008 01:03:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Le Maglev est effectivement plus rapide, commercialement parlant. Pour son record de vitesse, le TGV a dû investir plusieurs million de dollars pour établir le record de vitesse. Le Maglev lui, roule à 430 KM/h de façon journalière à Shanghai. Il parcourt la distance de 30 km en un peu plus 8 minutes. Un peu plus cher au départ certe, mais ls coûts d&#039;exploitation sont réduits du tiers par rapport au train sur rail à grande vitesse.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Le Maglev est effectivement plus rapide, commercialement parlant. Pour son record de vitesse, le TGV a dû investir plusieurs million de dollars pour établir le record de vitesse. Le Maglev lui, roule à 430 KM/h de façon journalière à Shanghai. Il parcourt la distance de 30 km en un peu plus 8 minutes. Un peu plus cher au départ certe, mais ls coûts d&rsquo;exploitation sont réduits du tiers par rapport au train sur rail à grande vitesse.</p>
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		Par : Momo		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/la-bataille-de-vitesse-sur-rail-continue/22182-2008-01#comment-2959</link>

		<dc:creator><![CDATA[Momo]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Jan 2008 16:30:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Oui , le Maglev est le + rapide , mais ce n&#039;est pas un train ! .... C&#039;est un vehicule mono-voiture autonome ... et il n&#039;existe pas de reseau , parce qu&#039;il n&#039;y a pas possibilite d&#039;aiguillage , specificite exclusive du bon vieux reseau ferre a 2 rails // ( probleme deja fondamental du fameux aerotrain Bertin ! Et sans ce &quot; detail &quot; , il n&#039;y a pas competition entre les 2 moyens de transport , ils ne &quot; courent &quot; pas ds. la meme cour ... et Maglev comme feu-aerotrain ne seront jamais vrais concurrents des divers TGV sur roues et rails avec aiguillages CQFD]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Oui , le Maglev est le + rapide , mais ce n&rsquo;est pas un train ! &#8230;. C&rsquo;est un vehicule mono-voiture autonome &#8230; et il n&rsquo;existe pas de reseau , parce qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas possibilite d&rsquo;aiguillage , specificite exclusive du bon vieux reseau ferre a 2 rails // ( probleme deja fondamental du fameux aerotrain Bertin ! Et sans ce  » detail  » , il n&rsquo;y a pas competition entre les 2 moyens de transport , ils ne  » courent  » pas ds. la meme cour &#8230; et Maglev comme feu-aerotrain ne seront jamais vrais concurrents des divers TGV sur roues et rails avec aiguillages CQFD</p>
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		Par : SAVOIE1970		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/la-bataille-de-vitesse-sur-rail-continue/22182-2008-01#comment-2958</link>

		<dc:creator><![CDATA[SAVOIE1970]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Jan 2008 20:31:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[La différence entre le MAGLEV Et le TGV, c&#039;est que la vitesse commercial du premier est effectivement de 500 Km contre 350 pour le second. Le MAGLEV, en conditions normales d&#039;exploitation est donc bel et bien le train le plus rapide du monde...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>La différence entre le MAGLEV Et le TGV, c&rsquo;est que la vitesse commercial du premier est effectivement de 500 Km contre 350 pour le second. Le MAGLEV, en conditions normales d&rsquo;exploitation est donc bel et bien le train le plus rapide du monde&#8230;</p>
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		Par : MeLl		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/la-bataille-de-vitesse-sur-rail-continue/22182-2008-01#comment-2957</link>

		<dc:creator><![CDATA[MeLl]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Jan 2008 12:20:47 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Hey ben on peut dire qu&#039;on vous à a l&#039;oeil enerzine ;) En tout cas, ces news sont sympas et réactives, c&#039;est très encourageant !]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hey ben on peut dire qu&rsquo;on vous à a l&rsquo;oeil enerzine 😉 En tout cas, ces news sont sympas et réactives, c&rsquo;est très encourageant !</p>
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		<title>
		Par : archi		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/la-bataille-de-vitesse-sur-rail-continue/22182-2008-01#comment-2956</link>

		<dc:creator><![CDATA[archi]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Jan 2008 14:07:11 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[NON! C&#039;est bien du milliard qu&#039;il s&#039;agit. Mea Culpa ... sauf que l&#039;unité du Yen n&#039;était pas la bonne.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>NON! C&rsquo;est bien du milliard qu&rsquo;il s&rsquo;agit. Mea Culpa &#8230; sauf que l&rsquo;unité du Yen n&rsquo;était pas la bonne.</p>
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		<title>
		Par : laurent		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/la-bataille-de-vitesse-sur-rail-continue/22182-2008-01#comment-2955</link>

		<dc:creator><![CDATA[laurent]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Jan 2008 13:18:11 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[sauf erreur de ma part, les quelques 30 km du maglev de Shanghai ont déjà couté plus que ça (en Chine), j&#039;ai du mal à voir comment 300km de rail au Japon pourraient ne couter que 31 millions d&#039;euros... Première recherche sur Google donne 32 milliards d&#039;euros...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>sauf erreur de ma part, les quelques 30 km du maglev de Shanghai ont déjà couté plus que ça (en Chine), j&rsquo;ai du mal à voir comment 300km de rail au Japon pourraient ne couter que 31 millions d&rsquo;euros&#8230; Première recherche sur Google donne 32 milliards d&rsquo;euros&#8230;</p>
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		<item>
		<title>
		Par : archi		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/la-bataille-de-vitesse-sur-rail-continue/22182-2008-01#comment-2954</link>

		<dc:creator><![CDATA[archi]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Jan 2008 08:50:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Il s&#039;agissait de millions et non de milliards. Merci.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Il s&rsquo;agissait de millions et non de milliards. Merci.</p>
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		Par : le fou		</title>
		<link>https://www.enerzine.com/la-bataille-de-vitesse-sur-rail-continue/22182-2008-01#comment-2953</link>

		<dc:creator><![CDATA[le fou]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Jan 2008 08:40:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[je me trompe mais je suis sur 1€ = 140 yens par la : donc il doit avoir un problème Tokyo et le centre du Japon, pour un coût de 5,1 milliards de yens (31,6 milliards d&#039;euros)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>je me trompe mais je suis sur 1€ = 140 yens par la : donc il doit avoir un problème Tokyo et le centre du Japon, pour un coût de 5,1 milliards de yens (31,6 milliards d&rsquo;euros)</p>
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