Commentaires sur : La C3 Hybrid Air fera son apparition au Salon de Genève

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Wed, 20 Feb 2013 18:33:18 +0000

Pour ceux qui veulent se régaler, un lien vers un « article » qui aurait peut-être valu un débat extrème sur Enerzine: Ca date juste de …1876….

Par : climax1891

climax1891 — Wed, 20 Feb 2013 13:06:30 +0000

A condition de stocker la chaleur perdue pendant la compression de l’air pour ensuite réchauffer l’air avant sa détente. A l’origine, le tramway à air comprimé Mékarski utilisaient des bouteilles eau surchauffée sous pression pour réchauffer l’air.

Par : energiestr

energiestr — Wed, 20 Feb 2013 09:52:26 +0000

Non, je n’ai pas de chiffre de rendement pour la technologie PSA, mais je l’estime personnellement entre 60 et 80%. Il faut comprendre que ce n’est pas d’une grande importance, car on récupère une énergie « fatale » (qui aurait été perdue sinon). Tant mieux si on en récupère 99%, mais si c’est 70% cela fera quand même économiser du carburant.

Par : fredo

fredo — Tue, 19 Feb 2013 17:37:55 +0000

Merci également pour ces précisions manifestement d’un homme de l’art ! Ce que j’indiquais sur le refus du common rail par PSA à l’époque m’avait été relaté par un collaborateur de Magnetti Marelli en 1994.

Par : bolton

bolton — Tue, 19 Feb 2013 11:49:44 +0000

Merci pour ces précisions. Sauriez-vous nous donner une estimation du rendement avec cette technologie que veut metre en place PSA ?

Par : energiestr

energiestr — Tue, 19 Feb 2013 09:59:44 +0000

Je lis beaucoup de bêtises de la part de gens qui ne sont pas experts du stockage de l’énergie. Le stockage par air comprimé a un très mauvais rendement quand on comprime directement l’air, car il s’échauffe beaucoup (compression adiabatique). Ici, PSA pompe de l’huile, qui ensuite comprime l’air : c’est beaucoup plus lent, donc ça chauffe beaucoup moins (compression isotherme). Concernant l’énergie stockée, la valeur de 0,04 kWh me semble réaliste : cela correspond à l’énergie cinétique d’une voiture de 1 t à 60 km/h. Il faut savoir que la densité du stockage par air comprimé est beaucoup plus faible que celle d’une batterie : on ne roulera pas 2 km sans essence comme avec une Prius. La philosophie de PSA est proche de la nôtre (ENERGIESTRO developpe des groupes électrogènes hybrides à stockage par volant) : remplacer les batteries à faible durée de vie par une solution mécanique à longue durée de vie. Au bout de 10 ans les batteries d’une Prius ont perdu la moitié de leur capacité, et cela coûte plusieurs milliers d’euros de les changer. Pour Fredo : PSA aurait voulu être le premier à sortir la technologie common rail, en tant que N°1 du diesel, mais n’a pu être que troisième. Le premier a été Alfa Romeo car c’est Magnetti Marelli qui a développé la technologie, le deuxième a été Mercedes car c’est Bosch qui l’a industrialisée.

Par : fredo

fredo — Tue, 19 Feb 2013 06:46:03 +0000

il ya effectivement une rupture sur cette voiture: elle fonctionne à l’essence et non au diesel. Diusponibilité prévue 2016, c’est loin mais c’est meiux qu’annoncer un proto seul

Par : fredo

fredo — Tue, 19 Feb 2013 06:43:18 +0000

probable que l’optimum soit otenu avec un moteur un minimum chaud, en même temps ça tombe bien, ça reste un moteur thermique! en pratique, un moteur thermique monte à température en quelques minutes.

Par : bolton

bolton — Mon, 18 Feb 2013 16:25:49 +0000

Je crois l’avoir déjà dit sur un autre article d’énerzine, mais je ne vois pas comment un système à air comprimé, qui a un rendement global Récupération–>restitution d’énergie bien moins bon qu’avec de l’électrique, peut surpasser aussi facilement un hybride électrique. Je ne suis pas un expert, mais, sauf à réchauffer les gaz comprimés en récupérant la chaleur du moteur thermique, je ne vois pas comment ça peut vraiment marcher (45% d’économies c’est énorme !! ) CE QUI SIGNIFIE DONC (selon mon hypothèse) que le système ne sera vraiment efficace qu’avec le moteur chaud… Ce qui perd beaucoup d’intérêt pour les trajets urbains.. Dommage, quand on sait que c’est l’atout principal de l’hybride…

Par : Samivel51

Samivel51 — Mon, 18 Feb 2013 12:55:24 +0000

Ce systeme ne stockerait que 0,04 kWh? Source?