Commentaires sur : « La hausse des prix des carburants influe sur le comportement »

Par : Kevon

Kevon — Tue, 16 Oct 2012 19:06:20 +0000

Vous avez raison et je suis d’accord sauf que le nombre de personnes possédant des voitures est nettement plus élevée en Europe qu’en Afrique. On peut donc dire que la hausse du prix du pétrole ne « touche » pas le même nombre de personne . Voitures particulières pour 1000 personnes (extraits) : Sénégal : 16 Bangladesh : 2 France : 496 USA : 439 (?) Source : C’est comme le prix des clopes : à coup hausse de 6% par ci, par là : aucun effet, on s’y habitue. Par contre, augmentez le prix de +20 ou +30%, là ce sera l’electrochoc (et la révolution…) ! La voiture a un peu ce coté addictif (cf. battage médatique du Mondial de l’auto) ! En tout cas, c’est un sujet très intéressant !

Par : Dan1

Dan1 — Tue, 16 Oct 2012 16:47:02 +0000

A Kevon. « Mais je suis quand même toujours étonné du seuil de « tolérance » considérable des automobilistes (dont j’étais) vis-à-vis du prix des carburants. » En Afrique, avec des niveaux de revenu 20 à 50 fois inférieur pour le salarié lambda et un prix du carburant assez comparable à ce que nous payons, les gens roulent encore… même si c’est très difficile. Alors vous voyez avec notre litre à 1,5 Euros nous avons de la marge. Imaginons qu’il puisse grimper à 10 Euros ou 20 Euros le litre. Je ne sais pas où se trouve la limite, mais ce qui est sûr c’est qu’elle n’est pas brutale.

Par : Kevon

Kevon — Tue, 16 Oct 2012 13:05:05 +0000

Ah, je corrige ! Le dimanche matin pour faire du sport, « les adaptes des grosses berlines » sortent leur beau VTT ou VTC de voyage à 2500 € quasi neuf jusqu’à la boulangerie… Sauf s’il pleut, of course 😉

Par : gp

gp — Tue, 16 Oct 2012 12:02:04 +0000

+1! faudrait p-ê penser aussi à remercier les médias dans cette affaire??? Vu comment ils nous SOULENT avec la crise, la crise, la crise depuis la rentrée, faut pas s’étonner que les gens finissent par changer de comportement! Enfin, sur ce coup-là difficile de s’en plaindre. Allez encore un p’tit effort et on aura p-ê la chance de voir de notre vivant, les adeptes de grosses berlines allemandes et autres SUV complétement inutiles prendre leur vélo pour aller à la boulangerie chercher les croissants le dimanche matin pour la petite famille (…) Vive le carburant cher, sauf pour les pauvres.

Par : Tech

Tech — Tue, 16 Oct 2012 11:54:05 +0000

hausse des prix implique chg. comportement !!! certainement, mais dans quelle mesure? c’est vrai que quand on approche la main du feu à un certain moment on a tendance à la retirer, il y a donc un peu de lapalissade dans ce titre. mais quelle est l’influence de: l’amélioration du parc auto,moto, camions,tracteur, bateau, et du rendement des moteurs, ou des pneus ou du cx. l’amélioration des transports publics, nx metro, bus, tram, tgv, ou offre velib autolib(à paris) et autres « x »lib dans les autres grandes villes? le chômage (moins de trajets domicile-travail!) et certainement aussi la répression radarisée, qui oblige($€£…) à rouler moins vite! et d’autres causes que certains ne manqueront pas d’évoquer donc la question est: quel est le plus gros contributeur à la baisse de consommation?

Par : Kevon

Kevon — Tue, 16 Oct 2012 09:59:58 +0000

Et c’est normal ! Mais je suis quand même toujours étonné du seuil de « tolérance » considérable des automobilistes (dont j’étais) vis-à-vis du prix des carburants. En 2006, mes amis et moi disions « dès que le gasoil passe les 1€/litre, on vend notre charette ! ». Aujourd’hui, à 1.4 €/litre ou plus, tous s’estiment « heureux » et qu’il faut pas se pleindre car c’était beaucoup plus cher il y a encore 1 an. Bref, j’ai pas vu de changement radicaux (p. ex. vendre une des 2 voitures du foyer, investir dans un bon vélo et du bon matos pour faire les 15 km pour aller au boulot ou alors les qq bornes qui les séparent de la gare) Bon, peut-être que le seuil psychologique des 2 € fera son « gros » effet…

Par : Stephsea

Stephsea — Tue, 16 Oct 2012 08:44:45 +0000

Je trouve cette déduction bien hative. Qui peut dire que c’est un changement de comportement qui génére cette baisse? Un changement technologique, voire une évolution de la société mais « comportement » est un terme bien vague et surtout avec une consonance morale. Morale et écologie, le couple inséparable? La nouvelle religion… Ne serrait ce pas aussi et surtout une agmentation des rendements de nos véhicules? Ou encore une optimisation de la logistique industrielle? Dans le terme « comportement », inclue t’on le nombre croissant de citoyens qui ne vont plus au travail, et pointent au Pole Emploi? Ca c’est une économie de transport!

Par : Oliv7431

Oliv7431 — Tue, 16 Oct 2012 08:30:16 +0000

Tant que le consommateur ne sera pas conscient de l’impact de ses choix de consommation, la variable prix est la seule à pouvoir réélement fair avancer le schimlblick. La chose dommage est que les premiers touchés et ceux que ce type de mesure impactent le plus sont les personnes aux revenus les plus faibles. A la fois , en France, il existe selon les régions des aides intéressantes pour les transports publics permettant aux moins fortunés d’avoir accès à des solutions de déplacemnets efficaces. On aura amorcé un virage important lorsque ce sont nos cadres et autres cols blancs qui volontairement renonceront à leur Véhicule individuel motorisé pour privilégier les solutions socialement soutenables. Aussi, tant que le citoyen se refugiera derrière » mias moi j ai pas le choix »… » tu comprends avec les enfants c’est possible… », …. et qu’il continuera à vivre comme un ado gaté d’après guerre en refusant de s’impliquer et de prendre sa part de resoponsabilité dans le merdier ambiant…. rien ne changera. Force et détermination…. euh non… Sobriété et Efficacité 🙂