Commentaires sur : La Kangoo Express ZE vendue à partir de 15000 euros HT

Par : Jm

Jm — Sat, 25 Sep 2010 10:02:41 +0000

Mon intéret porte sur l’adaptation de modèles thermiques en V.E. Pour une question d’économie d’échelle et un prix plus raisonnable évidemment. Et si l’étude prend en compte les 2 possibilités dès le départ, ça doit être mieux. On remarque sur la photo, une séparation « étanche » entre la partie utilitaire et la partie conduite. De nombreux utilitaires ont des grilles. D’ailleurs au vu du profilé de la séparation, je me demande si cette grille n’existe pas sur le modèle thermique. En espérant un succès pour ce modèle, ce qui fera peut être bouger les choses.

Par : Biocarb

Biocarb — Sat, 25 Sep 2010 09:17:13 +0000

Pour rester positif,à propos du bruleur:Il pourrait très bien être alimenté par du bio-éthanol ou du bio-butanol(qui sont des bio-combustibles liquides très pratiques).Ce qui rendrait le chauffage indépendant des combustibles fossiles.De plus,chauffer l’espace conducteur(et passager)d’un véhicule,représente beaucoup moins d’énergie consommée,que de faire(par exemple)rouler une voiture à moteur thermique.Et rien n’empêchera les constructeurs d’autos,de travailler à l’amélioration de l’isolation thermique de leurs véhicules,notamment électriques.

Par : Jm

Jm — Sat, 25 Sep 2010 07:53:55 +0000

Ce qui est positif, c’est que la donnée d’autonomie est valable pour l’hiver. Avec un bruleur, il est possible d’utiliser les mêmes conduites d’air que pour le modèle thermique. A t’on une idée du rendement du bruleur? Ou autrement dit, quelle est la consommation de carburant par grand froid?

Par : richelieu

richelieu — Fri, 24 Sep 2010 16:56:55 +0000

une voiture à moteur thermique dispose de chaleur à profusion les voitures électrique adapté à partir de ce genre de modele ne sont pas asser isolé pour fonctionner correctement soit elles ont besoin de tirer sur la batterie ou se chauffer via un bruleur …. dommage

Par : Jm

Jm — Fri, 24 Sep 2010 15:49:29 +0000

Sur internet, on ne voit pas beaucoup de photos de l’autre coté de la voiture. Il est vrai que la trappe à essence fait désordre. Et oui, il faut du carburant pour le chauffage 🙂

Par : Quoi que

Quoi que — Fri, 24 Sep 2010 14:01:59 +0000

que le but des artisans sérieux qui se servent de ces utilitaires genre Kangoo Express ZE est de passer le plus de temps possible sur leurs chantiers et de réduire leurs déplacements au minimum strictement nécéssaire.Leurs impératifs professionnels(pour les artisans sérieux) ne sont pas compatibles avec la balade et la perte de temps.

Par : js

js — Fri, 24 Sep 2010 14:01:24 +0000

pour une fois qu’il y a une offre réaliste et fonctionnelle dans les véhicules electriques. Renault semble bien parti dans cette bataille. En esperant que ce ne soit pas une arlesienne

Par : Quoi que

Quoi que — Fri, 24 Sep 2010 13:22:41 +0000

Pas d’effet rebond. Véhicule 15000 € H.T;donc pour professionels. La batterie doit être louée à 72 €/mois H.T :Seul les professionnels peuvent être intéréssés,et ils ne font pas de balades pendant leurs heures de travail avec des utilitaires comme ce Kangoo Express ZE.Ils n’effectuent que les déplacements nécéssaires.C’est pas des fainéants…Eux. Pour se balader,mieux vaut des essences,GPL(s) et diesels pas chers(7.600 €,8.000 €,9.000 €,10.000 €)occasions ou petites neuves.Voir même certaines autres occasions encore moins chères(moins de 6.000 €,voir moins de 5.000 €). L’électrique,pour l’instant,c’est encore bien trop cher pour la balade.

Par : Tassin

Tassin — Fri, 24 Sep 2010 11:54:26 +0000

Si on peut faire 160km pour seulement 2€, quelqu’un a une idée de l’augmentation du nombre de km parcourus qui va en découler? Et donc de fait annuler les gains (entre 30 et 40% d’énergie primaire) permis par l’électrification des véhicules?

Par : Dlabaaalle

Dlabaaalle — Fri, 24 Sep 2010 11:12:40 +0000

Avec 75% d’energie nucléaire en France ce genre de voiture a un impact climatique franchement reduit. De plus il est probablement plus facile de récupérer des emmissions au « cul » d’une centrale thermique qu’à celui de millions de véhicules en vadrouille dans toute la France. Enfin des études ont montré les qualités des véhicules électriques, même avec une extraction du lithium polluante et de l’électricité « thermique ». Je pense que le modéle économique proposé par Renault est réaliste, je serai étonné que leur véhicule ne rencontre pas le succès. Même si on n’est jamais à l’abri de rien (!) Va falloire repenser le « Tant qu’il y aura des Renault y’aura des mécanos » par « Tant qu’il y aura Renault il y aura des dynamos ».