Commentaires sur : La Mobilité électrique, un enjeu mondial et français

Par : Hybrelec

Hybrelec — Tue, 12 Jul 2011 13:28:37 +0000

les avis sont très partagés ! cependant , que pensez vous des solutions hydrogène qu’il est capable de développer aujourdhui ? En voici quelques produits :

Par : Dan1

Dan1 — Tue, 12 Jul 2011 09:12:56 +0000

Des éléments de réponse ici :

Par : North korea

North korea — Sun, 10 Jul 2011 05:49:30 +0000

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Par : Papi12

Papi12 — Fri, 08 Jul 2011 11:24:21 +0000

merci pour les explications, comme vous semblez au fait des différentes taxes, je vous questionne à propos d’un courriel reçu ce matin d’EDF collectivités m’informant d’une hausse de 0,15 c€ HT /kWh de la CSPE courant juillet… J’ai cherché sur le site de la CRE mais impossible à vérifier. Je n’ose croire à un hoax de la part d’EDF…

Par : jl06

jl06 — Fri, 08 Jul 2011 08:18:15 +0000

Envisager le véhicule électrique comme un remplacement du véhicule thermique, c’est sans doute transposer un mode de consommation d’énergie à une autre filière en extrapolant la consommation de ressources naturelles et d’énergie grise des dernières décennies. Consommer moins, c’est sans doute réduire la mobilité individuelle dans ses distances et ses fréquences, repenser les besoins de déplacement dans les plans d’urbanisation et de développement du territoire en les intégrant dès la conception. Consommer mieux, c’est concevoir des véhicules adaptés à ces déplacements là. 60 CV dit Dingdong52. Je suis bien d’accord avec lui sur le principe, même si on peut se demander si ce n’est pas déjà 59 de trop pour un usager seulement? Ou 56 de trop pour 4? Quant à savoir quel politique ou quel industriel aura le courage de promouvoir cette sobriété énergétique là sans être certain d’y laisser sa carrière et ses ambitions, je dirais que ce sont les premiers qui verront les électeurs et les consommateurs qui agiront on ce sens. En attendant ces révolutions, c’est une bonne chose de voir les évolutions de la mobilité électrique à l’œuvre.

Par : jl06

jl06 — Fri, 08 Jul 2011 08:13:47 +0000

Papi 12 soulève la question de la perte de revenus associée à la TIPP lorsqu’un véhicule thermique consommateur de produits pétroliers est remplacé par un équivalent électrique. Il semble que la question a déjà été traitée, du moins en partie: la TIPP n’existe plus. Elle a été remplacée par la TICPE (Taxe Intérieure de Consommation sur le Produits Energétiques) dont l’appellation elle-même indique la couverture plus générale. Reste à régler l’aspect technique: comment différencier le courant d’usage « courant » de celui qui alimente un véhicule au domicile privé. Prise spéciale, tension / courants spécifiques et compteurs intelligents… Il semble que tout soit prévu et que la discussion puisse se concentrer sur le montant de la taxe affectant l’énergie de la mobilité électrique. Pour mémoire, la TICPE aujourd’hui, c’est 0.6069 €/L (essence) et 0.4244 €/L (diesel) pour environ 10 kWh d’énergie. Ça fait beaucoup à compenser quand on paie le kWh électrique environ 0.1 €, d’autant que la TVA qui s’applique sur le prix total (ne souriez pas) à la pompe représente en ce moment 25 c€ de revenus supplémentaires par litre. Mais comme ~30% seulement sont utiles dans les moteurs thermiques, que l’énergie primaire dont est issue l’électricité est officiellement 2.58 plus élevée en France (et que ce paramètre français pourrait être revu à la hausse pour s’aligner sur les facteurs admis ailleurs), on peut encore jouer sur les rapports et les montants. La recharge électrique sera sans doute (un peu?) plus cher. Il restera aussi la taxe carbone ou toute autre forme de fiscalité affectant les émissions de GES directes ou indirectes pour ajuster les paramètres de façon à inciter les comportements voulus et à ajuster les comptes qui ne peuvent pas se permettre de déficit supplémentaires.

Par : Dingdong52

Dingdong52 — Fri, 08 Jul 2011 07:49:31 +0000

Ce qui est amusant c’est de voir que dans nos sociétés, la puissance des véhicules est synonyme de pouvoir, de réussite sociale. On pourrait réduire les besoins énergétiques de nos véhicules en imposant de limiter leur puissance. Mais quel patron, quel ministre, quel homme influent voudrait rouler dans une voiture de 60 Ch?

Par : Jms

Jms — Fri, 08 Jul 2011 07:49:31 +0000

les véhicules électrique c’est génial… les moteurs ont un rendement extraordinaire, probablement les meilleurs qu’on aie créer, mais le système de location de batterie et de recharge que l’état est en train de mettre en place pue l’arnac. Il garderont toujours la main mise là dessus et là ce sera une mannes d’argent extraordinaire pour eux. Il faut savoir aussi que ces batteries demande un système de rechargement asser complexe qui ne tolère aucune défaillance! En cas de problème (mauvais règlage de tension de charge en phase final par exemple) la batterie s’enflamme instantanément et explose. Accident vécu dans une société de bus près de chez moi, ou non seulement le bus prototype équipé des ces batteries est parti en fumée mais les deux bus à côté de lui aussi plus la moitier de l’attelier de carrosserie ou il se trouvait. Il y aurait bien les voitures à air comprimer qui on un rendement moin bon (point de vue moteur) mais qui au final devrais avoir un coût d’utilisation nettement inférieur. Il faut savoir aussi que comme les central nucléaire et quoi qu’on nous dise, on ne sait toujours pas comment on va recycler ces super batterie (de la bouche même d’un responsable technique de la société de bus) Mais comme la dit un proche du gouvernement à M. Nègre l’inventeur de ces moteurs à air (MDI) Vos voitures à air n’intéresse pas le gouvernement français et il fera tout pour détruire votre société. C’est ce qu’il font….

Par : gaga42

gaga42 — Thu, 07 Jul 2011 12:41:48 +0000

« reste à optimiser le stockage de l’électricité »: c’est clair, mais on en est très loin, et en sciences l’adage « quand on veut on peut » ne fonctionne pas très bien… Le stockage, et si possible mobile, de l’énergie est le talon d’Achille de nos technologies et, sauf miracle, je ne voit pas ce qui pourrait émerger dans les 20 ans qui viennent.

Par : Papi 12

Papi 12 — Thu, 07 Jul 2011 11:17:00 +0000

OK pour une voiture élec mais 1) à condition d’y mettre de l’élec décarbonnée sinon aucun bénéfice au niveau émission des GES 2) question qui me tarode, comment le gouvernement va se passer de la mane pétrolière : entre TIPP et TVA c’est près de 60% (pas sûr !) de taxes que nous reversons quand nous remplissons nos chers réservoirs… Sachant que l’élec c’est pas mal non plus : CSPE, CTA, taxes Locales et TVA, on doit pas être loin des 30 à 40%…