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	Commentaires sur : La première pile à combustible « alcoolique » !	</title>
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	<description>L&#039;énergie au quotidien</description>
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		Par : Yves LUBRANIECK		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Yves LUBRANIECK]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 07 Jul 2007 14:20:20 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Bonjour, Cela ressemble à une avancée très intéressante, mais à la lecture, finalement, on ne comprend pas si ça fonctionne bien ou non et on ne dit pas un mot du coût ni des sujétions qui restent à maîtriser avant qu&#039;un tel dispositif ne parvienne au grand public. Il faut se méfier des illusions en la matière. Si vous allez sur le site de l&#039;Agence californienne de protection de l&#039;environnement, on vous parle beaucoup de voitures (de très belles voitures) à l&#039;hydrogène, mais on ne vous dit pas comment on fabrique l&#039;hydrogène qu&#039;on va mettre dedans, comment on la transporte ni comment on la distribue sans risque au grand public. Or, en l&#039;état actuel des technologies et à perte de vue, il faut davantage d&#039;énergie pour produire l&#039;hydrogène que si l&#039;on utilisait cette énergie (par exemple du pétrole, de l&#039;alcool comme ici, ou de l&#039;électricité) directement dans le véhicule. De la même façon, on ne sait ni transporter ni distribuer ce gaz sans risques pour l&#039;utiliser directement comme carburant. C&#039;est dommage que nos politiques refusent de comprendre que l&#039;huile végétale pure est utilisable immédiatement ou presque. Il suffit de mettre en fabrication des moteurs disel adaptés, une technologie à peu prés parfaiement au point et ni plus ni moins compliquée que le moteur diesel actuel. Bien à vous. YL.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour, Cela ressemble à une avancée très intéressante, mais à la lecture, finalement, on ne comprend pas si ça fonctionne bien ou non et on ne dit pas un mot du coût ni des sujétions qui restent à maîtriser avant qu&rsquo;un tel dispositif ne parvienne au grand public. Il faut se méfier des illusions en la matière. Si vous allez sur le site de l&rsquo;Agence californienne de protection de l&rsquo;environnement, on vous parle beaucoup de voitures (de très belles voitures) à l&rsquo;hydrogène, mais on ne vous dit pas comment on fabrique l&rsquo;hydrogène qu&rsquo;on va mettre dedans, comment on la transporte ni comment on la distribue sans risque au grand public. Or, en l&rsquo;état actuel des technologies et à perte de vue, il faut davantage d&rsquo;énergie pour produire l&rsquo;hydrogène que si l&rsquo;on utilisait cette énergie (par exemple du pétrole, de l&rsquo;alcool comme ici, ou de l&rsquo;électricité) directement dans le véhicule. De la même façon, on ne sait ni transporter ni distribuer ce gaz sans risques pour l&rsquo;utiliser directement comme carburant. C&rsquo;est dommage que nos politiques refusent de comprendre que l&rsquo;huile végétale pure est utilisable immédiatement ou presque. Il suffit de mettre en fabrication des moteurs disel adaptés, une technologie à peu prés parfaiement au point et ni plus ni moins compliquée que le moteur diesel actuel. Bien à vous. YL.</p>
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