Commentaires sur : Le 1er bus électrique mis en service à Coulommiers

Par : Guydegif(91)

Guydegif(91) — Thu, 27 Jan 2011 05:08:44 +0000

Bravo pour les initiatives décrites ci-dessus qui devraient avancer plus vite, plus fort et plus globalement. En fonction des rayons d’action, –> choisir solution Tout-Elec ou Hybride, et tant qu’à faire opter pour des Hybrides à HVP: Huiles Végétales Pures, telles que mises en avant dans le 47 (Agen) et maintenant autorisés par décret de oct2010. Du coût ces bus sont complètement EnR et donc DD !! A+ Salutations Guydegif(91)

Par : oeildecain

oeildecain — Wed, 26 Jan 2011 14:39:59 +0000

Pourquoi faire de l’hybride pour une circulation à courte rotation dont les recharges rapides pourraient être aux arrêts longs, ou tout simplement sur certaines portions des parcours via le système des ancien bus électriques ou de certains trams ? L’hybridation n’est justifiée que pour les circuits longs…

Par : chanois

chanois — Wed, 26 Jan 2011 13:36:48 +0000

Il est indiqué que la baisse de consommation est de 17%, comparée à 3 véhicules de norme euro 2 existants. Néanmoins, la norme euro 2 s’applique à des véhicules mis en service après 1996 et pour les véhicules mis en service après janvier 2011, la norme applicable est l’Euro 5 … nettement plus exigente. Sans vouloir minimiser l’intérêt de l’hybridation, il aurait été intéressant de connaitre le gain en rapport avec des véhicules de norme actuelle; d’autant qu’au delà de la consommation et donc des émissions de CO2, le passage de euro 2 à euro 5 s’accompagne d’une réduction significative de polluants tels que le CO (de 1000 à 500 mg/km), les NOx (d’aucune contrainte à 180 mg/km)et les particules (de 1000 mg/km à 500 mg/km). A signaler que pour ce dernier polluant la norme exprimée en masse favorise la réduction des plus grosses particules, or les moteurs turbo diesel actuels produisent plus de particules fines plus nocives pour la santé. Le passage à des bus au biométhane (éventuellement hybridés) serait une voie à étudier notamment dans le sens de la réduction des particules et aussi du bruit. A l’heure des PCET, les approches combinant transport-énergie-déchets sont les bien venues … la problématique biométhane entre dans ce cadre