https://www.enerzine.com/le-mit-charge-de-concevoir-des-avions-eco-compatibles/7735-2008-11 L'énergie au quotidien Thu, 13 Nov 2008 08:58:25 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0.1 https://www.enerzine.com/le-mit-charge-de-concevoir-des-avions-eco-compatibles/7735-2008-11#comment-8838 Thu, 13 Nov 2008 08:58:25 +0000 https://www.enerzine.com/le-mit-charge-de-concevoir-des-avions-eco-compatibles/7735-2008-11#comment-8838 Il y a heureusement des initiatives similaires en Europe! Notamment à travers les projets dans le cadre des PCRD tels que Clean Sky ou ACFA 2020www.acfa2020.eu/index.htmlL’exposition des 100 ans du GIFAS sur les Champs-Elysées avait par ailleurs un pavillon dédié exposer les pistes du future.Bine sûr les carburants alternatifs, les formes de fuselage augmentées, la modification de l’implantation des moteurs. Le retour des hélices contrarotatives en fait partie. Les arguments avancés par Cramelas sont justes… reste par des actions de R&D à « contrer » les vibrations et le bruit générés par cette configuration.Réduire la consommation sur les avions est une action à long terme. le cycle de conception n’est pas du même ordre de grandeur que celui de l’automobile. Mais les actions sont lancées pour des résultats dans… quelques années!

]]> https://www.enerzine.com/le-mit-charge-de-concevoir-des-avions-eco-compatibles/7735-2008-11#comment-8837 Wed, 12 Nov 2008 13:07:44 +0000 https://www.enerzine.com/le-mit-charge-de-concevoir-des-avions-eco-compatibles/7735-2008-11#comment-8837 Dans les années 1980, la NASA et les motoristes américains (General-Electric, Allison, Pratt & Whitney) avaient développé le moteur « Propfan »: turbine + hélice (de forme spéciale, avec de nombreuses pales incurvées). Avantage: performances comparables aux turbo-réacteurs, et consommation moindre. Le pétrole ne devait pas être assez cher à l’époque, puisque ce concept fut abandonné… J’espère que les avions du futurs utiliseront des moteurs Propfan (fonctionnant au bio-kérosène !).

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