Commentaires sur : Le stockage de l’énergie sera au coeur des défis et des solutions de demain

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Sat, 02 Apr 2016 19:04:22 +0000

si je peux résumer : Mix MIx Mix Bonne nuit, faites de beaux rêves.

Par : Dan1

Dan1 — Sat, 02 Apr 2016 18:53:22 +0000

Je pense qu’en France, et ailleurs, ce n’est pas Tesla qui fera le gros de la troupe des véhicules électriques.

Par : Dan1

Dan1 — Sat, 02 Apr 2016 18:50:23 +0000

Mais alors s’il n’y a plus de pic horaire on aura de moins en moins besoin de système de pointe et on pourra se contenter de système qui fonctionne en base avec simplement une programmation en fonction des fluctuations hebdomadaire et plus.

Par : enerc77

enerc77 — Sat, 02 Apr 2016 16:00:32 +0000

En à peine 48H Tesla en pris plus de 250 000 pré-commandes de la model 3, soit 15 GWh de batteries…… Accessoirement Tesla vient d’encaisser 250 millions de $ et pris 10 milliards de $ d’entrée en commande. OK il va falloir mettre un grand coup l’accélerateur sur la production des batteries et les véhicules ne vont pas massivement sortir avant au moins 2 ans. Mais 15 GWh en à peine 2 jours….

Par : lionelfr

lionelfr — Sat, 02 Apr 2016 15:58:37 +0000

Ce tavers est bizarre en France. Je crois que l’éducation française a fait des sciences quelque chose de fondamentalement ennuyeux. En gros , l’intelligence française s’arrète à une vectorisation par unité toutes choses égales par ailleurs. Les cerveaux fraçais se refusent à intégrer plus d’un problème à la fois. « C’est pas pour ça qu’on me paye ! » résumerais-je Vir au delà, c’est faire de la politique , donc des ennuis en perspective. Si Mario Plomberie se met à faire du tricot, il va s’attirer les foudres des tricoteuses.. « Chacun son job , les vaches sont bien gardées » Le résultat est particulièrement dénué de toute intelligence. Tout les Janco, Ecolos et autres parleurs se gardent bien de marcher sur les plates bandes de ses collègues , sonon ça barde ! Cela dit, il est clair qu’entre les batteries des e-bagnoles et Linky, le pic de 19h fa sauter comme un bouchon de champagne. Techniquement ,ce pic n’existe plus. Maintenant, l’intelligence de Linky devrait s’améliorer d’année en année et les barèmes de prix électriques tiendront compte de la disponibilité réseau exactement comme n’importe quel autre critère. Mais on ne résoudra pas les bottlenecks évidents : c’est lorque la demande est la plus forte qu’il y a le plus de bagnoles sur les routes. Et une banole qui roule n’amasse pas mousse (ni n’en restitue (de la mousse))

Par : Dan1

Dan1 — Sat, 02 Apr 2016 12:36:21 +0000

Je n’ai parlé que des STEP et du stockage via les voitures électriques…pas du nucléaire ! Je comprend que ce soit une passion, mais ce n’est pas le sujet. De toute façon, je n’ai aucun autre pouvoir que de m’exprimer sur Enerzine, je ne suis donc pas si nocif. Et rien ne vous empêche de vous lancer à corps perdu dabns le développement du stockage.

Par : Tech

Tech — Sat, 02 Apr 2016 11:17:33 +0000

Les pronuke veulent toujours remplacer toute la production par soit les ENR soit le moyen de stockage dont on parle, il est bien évident que ni l’un ni l’autrs ne sont des solutions uniques!!! c’est un ensemble d’évolutions qu’il faut considérer et pas opposer les step seules à toute la consommation sans oublier qu’elle ne sont nécessaires pour le moment que pendant les pointes! et je pense que non seulement les voitures mais le stockage individuel et les productions individuelles vont se multiplier. les process industriels, prennent de plus en plus en compte la gestion des énergies. en utilisant des calories auterfois perdues et issue de l’électrique ou du fossile! les batiments publics utilisent de plus en plus des systèmes de chauffage hybrides ENR. et l’intelligence du réseau fera beaucoup pour la gestion des pointes. pourquoi absolument faire tourner un congélateur au moment de la pointe alors que son inertie thermique est généralement suffisante pour le faire tourner une heure avant ou après! tous vos calculs actuels tombent alors à l’eau car les données seront totalement changées et vos prédictions par rapport aux consos passé n’ont plus de sens! la transition prendra du temps mais elle s’opère tous les jours !

Par : Dan1

Dan1 — Sat, 02 Apr 2016 06:25:48 +0000

On en a déjà parlé et Enerzine en a fait un sujet : Les Québécois sont aussi sur l’affaire : Il est évident que quelques millions de véhicules électriques connectés au réseau et à la maison peuvent aider au passage des pointes horaires. Dès 2020, les Zoé, Leaf…. disposeront pour la plupart de batteries de 50 kWh ou un peu plus dont 80 % seront utilisables pour rouler. On peut donc imaginer d’utiliser 10 kWh par voiture pour faire de régulation réseau. 10 millions de véhicules avec 10 kWh, ça fait 100 GWh ou 0,1 TWh, soit une heure de consommation électrique en hiver. Mais s’il s’agit seulement d’écrêter une pointe (20 à 30 GW pendant une heure), il y a plus que nécessaire. Sauf que ce n’est pas aussi simple que cela, car encore faut-il que les véhicules électriques soient branché là où se trouve le besoins le plus urgent. Car si la pointe est importante en Alsace et que les véhicules sont majoritairement garés en région parisienne… ça risque de faire chauffer les lignes à haute tension! De toute façon, cette affaire ne sera pas massive en 2020. Et il ne faut pas oublier d’installer 10 millions de bornes complexes chez les particuliers.

Par : 6ctsimple

6ctsimple — Fri, 01 Apr 2016 19:25:30 +0000

Mais comme je le disais sur un fil parallèle, c’est certainement le développement du véhicule electrique qui va permettre d’avancer. Si on parle batteries, quel est l’interet à déployer de batteries fixes alors qu’une bagnole c’est statistiquement une (grosse) batterie fixe 22à 23h par jour, sous réserve d’être raccordée bien entendu? Le VE c’est avant tout un nouvel usage, pas un moyen de stockage. Il consomme, lui, mais pour remplir et remplacer une fonction aujourd’hui quasiment à 100% assurée par du pétrole. Simplement il peut également en plus assurer pendant qu’il est connecté des fonctions de stockage et de déstockage journalier, dans certaines limites bien entendu, avant tout celle d’être chargé quasi à 100% quand son propriétaire en a décidé ainsi parce que c’est son besoin. Pas évident, mais certainement faisable avec les moyens de communication actuels et bien entendu des tarifs d’électricité plus variés.

Par : Dan1

Dan1 — Fri, 01 Apr 2016 16:59:13 +0000

Depuis 2008, les choses n’ont pas vraiment changées : 1 heure de consommation en hiver c’est tout au plus 0,1 TWh 1 jour de consommation peut culminer à 2 TWh 1 semaine de consommation, c’est la dizaine de TWh 1 mois de consommation, c’est 50 TWh 1 année de consommation, c’est 500 TWh » Et pareil pour les STEP : BATH COUNTY, la STEP la plus puissante du monde tient 10 heures à pleine puissance.