Commentaires sur : Les camions électriques débarquent en île-de-France

Par : Vincent1961

Vincent1961 — Wed, 01 Sep 2010 07:34:26 +0000

Ecoloc’Car nous tenons a preciser que Ecoloc’Car na strictement rien a faire et a voir avec les camions electriques. ni avec la société ElecTruckCity

Par : Dan1

Dan1 — Fri, 16 Apr 2010 16:10:24 +0000

Je me suis exprimé de façon trop évasive. La phrase : « Afin d’éviter d’écrire n’importe quoi et de déclencher de vaines querelles, le mieux est encore de citer ses sources », n’était nullement dirigée contre pamina ou marcob12, mais contre Dan06. Vous avez raison de mettre exergue l’agriculture pour les GES à cause du CH4 et du N2O (même si cela peut déplaire en Europe et particulièrement en France) car elle prend la deuxième place derrière le transport. En revanche, il est vain de se concentrer sur la production d’électricité puisque en CO2 elle est à 8 % du total français de CO2 et elle est à 6 % du total GES. Je rappelle que les 19 centrales thermiques métropolitaines (15 EDF et 4 SNET) uniquement dédiées à la production d’électricité sur le réseau (hors cogénération et centrales des industrielles), n’ont émis que 24 Mtde CO2/an en 2008. En France, quand on aura éradiqué l’émission de CO2 de l’électricité (et avec quoi ?) on aura réglé qu’environ 5 à 6 % du problème de GES. En revanche on peut s’intéresser de près au transport et commencer à préparer un transfert d’usage du pétrole vers l’électricité… et les camions qui tournent en rond dans les villes sont de bonnes cibles, surtout quand c’est à 5h00 du matin !

Par : marcob12

marcob12 — Fri, 16 Apr 2010 15:41:37 +0000

Camions-bennes (électriques bien sûr). Comment passer du développement des véhicules électriques à la quantification des parts respectives des différents secteurs de nos activités dans le forçage radiatif d’origine anthropique… Il n’y a qu’ici… J’ai parlé d’une étude que j’avais citée à plusieurs reprises. Je suis membre et donc mes écrits sont faciles à pister. Elle est là et au vu de ce diagramme, il n’y a pas photo (pour ceux ayant des soucis avec l’anglais « on-road » est le mulot. Il indique effectivement qu’en faisant le bilan des facteurs réchauffant et refroidissant de chaque secteur (on peut émettre du CO2 qui réchauffe et des aérosols qui refroidissent simultanément et donc il faut faire la part des choses) le secteur du transport automobile est au niveau mondial le principal agent de réchauffement anthropique jusqu’en 2040. Avais-je dis autre chose ? La discussion au niveau français ou européen (la mienne (d’émission) est moins grosse que la vôtre) me paraît un peu vaine sachant que les GES ignorent les frontières.

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Fri, 16 Apr 2010 13:05:03 +0000

et donc pour la France seulement en PRG Pouvoir de Réchaffement Global, soit équivalent CO2 en prenant en référence CO2 = 1 CH4= 21 CFC = 2000 etc… transport routier (autos, camions toutes tailles toutes énergies : 25% Industrie : 22% Agriculture sylviculture : 20% Résidentiel tertiaire : 18% Transformation énergie (raffinage et centrales thermiques fossiles) 13% autres transports : 2% dont aérien 0,9% Au niveau mondial, et toujours en PRG en 1/ production d’électricité (20 à 25% sans garantie, pardon), en 2/ déforestation et changement d’usage des sols (18 à 20%, même punition), en 3/ transports routier (15 à 18%, idem) ….. transport maritime 4 à 5%, transport aérien : 2%

Par : Dan1

Dan1 — Fri, 16 Apr 2010 12:06:35 +0000

Afin d’éviter d’écrire n’importe quoi et de déclencher de vaines querelles, le mieux est encore de citer ses sources. Cela a un double effet : – se forcer à vérifier, – informer ses concitoyens. CITEPA : EUROSTAT :

Par : marcob12

marcob12 — Fri, 16 Apr 2010 06:35:28 +0000

Avant d’écrire en caractères gras « avant d’être péremptoire, il convient de vérifier ses sources » pourriez-vous dégriser un peu et me dire à quel commentaire de ma part vous faites référence ?J’ai cité à de multiples reprises une étude indiquant que les transports sont le principal agent de forçage radiatif au niveau mondial (la France étant un pouillième de nos problèmes collectifs) et ce jusqu’en 2040 (selon les auteurs). Ou vous vous trompez de personne ou d’article. Donc les caractères gras ne mettent en évidence qu’une seule chose…

Par : Ya2n

Ya2n — Fri, 16 Apr 2010 04:45:35 +0000

Avant d’être péremptoire, il convient de vérifier ses sources. Selon l’Agence Européenne pour l’Environnement les transports représentaient 34,3 % des sources d’émissions de CO2 en France en 2007. Sur la même période, l’industrie représentait 19,4 % des sources d’émissions. Les transports sont bien la première source d’émission de CO2 en France. Si on considère l’Union Européenne dans son ensemble, alors les transports sont la deuxième source d’émission de carbone (23.1 % en 2007) derrière la production d’électricité et de chaleur (33.3 % en 2007) alors que l’industrie ne représente plus que 15.2 %.

Par : Dan06

Dan06 — Thu, 15 Apr 2010 23:19:43 +0000

« Le secteur des transports est le premier émetteur de gaz carbonique, principale source des gaz à effet de serre. » N’importe quoi: Le secteur des transports représente 26% des émissions, c’est l’industrie qui est responsable de la majorité des gaz à effet de serre, pas le transport !

Par : michel123

michel123 — Thu, 15 Apr 2010 12:13:16 +0000

Ce serait le rêve pour les citadins réveillés en été quand les fenêtres sont ouvertes , à 4 ou 5 heure du matin par nos sympathiques éboueurs ou les livreurs fuyant les embouteillages de la journée . MC

Par : Pastilleverte

Pastilleverte — Thu, 15 Apr 2010 11:21:38 +0000

là où c’est possible + acheminement final par ce type de camions de livraison électrique, on va commencer à « respirer » en ville, et dans un relatif silence. Question sur autonomie, 100km est-ce suffisant sur une journéee pour des livraisons, qui risquent de naviguer dans du péri urbain ?