Commentaires sur : Les fabricants autos veulent-il vraiment allez vers le tout électrique ?

Par : Wamm

Wamm — Fri, 08 Jun 2012 08:56:04 +0000

ce que vous oubliez, c est le moteur magnétique et le moteur steerling, le moteur électrique n est pas une fin en soit. le moteur Minato si! Quel intérêt de consommer de l électricité? c est déjà assez compliquer (Celon EDF) d en produire! Minato à créé un moteur qui ne nécessite rien! ça c est un danger pour tout notre modèle économique! croire que les constructeur ne freine pas le développement de ces techno et de la naïveté pur et simple! voir le reportage sur l obsolescence programé sur Arte!

Par : Lionel_fr

Lionel_fr — Fri, 01 Jun 2012 10:18:27 +0000

Juste une précision sur les batteries Lithium-ion. Leur durée de vie ne se compte pas vraiment en nombre de charges mais en années. Ces batteries vieillissent à cause de la migration des ions Li+ dans l’electrolyte. Si vous la chargez 2 ou 3 fois par jour, vous irez nettement plus loin avec ! D’où ma suggestion : la voiture electrique ne rend pas le même service que celle à essence : soit ! mutualisons ! C’est exactement ce qu’on fait Bertrand Delanoé et la Blue Car à Paris et contrairement aux autres constructeurs qui sont dans les choux , le succès est supérieur à toutes les anticipations…. Plutot que de louer la batterie, louez carrément la bagole ! Si vous avez de long trajets à faire , louez ou achetez une voiture thermique mais pour les trajets < 100km entre recharges, prenez l'electrique. C'est là que se joue l'avenir des industriels qui ont investi dans le lithium, soit ils MUTUALISENT l'usage de ces véhicules, soit ils perdent leur mise. C'est au marketing de nous extirper ce mythe de la voiture cow boy qui traverse le quartier ou un continent et nous apprendre qu'une voiture désormais , ça se loue ! Et aux constructeurs de nous offrir des solutions économiques comme l'a fait le maire de Paris

Par : littlebet

littlebet — Fri, 01 Jun 2012 08:35:45 +0000

Même avec des développements très importants en matière de batterie, le véhicule électrique restera cantonné aux usages urbains et péri-urbains, pour lesquels de toute façon l’automobile n’est pas une solution réellement durable en matière de mobilité. Il reste 90% du marché de l’automobile qui de toute façon n’est pas adressable par le véhicule électrique à batteries. La vrai solution globale est évidemment le véhicule à pile à combustible et hydrogène, qui est d’ailleurs aussi électrique et utilise pas mal de composants communs à un véhicule électrique, mais qui solutionne directement la question de l’autonomie (plus de 400km avec 5kg d’hydrogène comprimé à 700 bars) et du temps de recharge (3 à 5mn). A peine émergente, on voit déjà que l’électro-mobilité de 1ère génération devra forcément laisser la place à une électro-mobilité de 2ème génération, où l’hydrogène aura toute sa place aux cotés de l’électron. Les constructeurs français seraient bien avisés de ne pas mettre tous leurs œufs dans le même panier et d’analyser pourquoi les constructeurs allemands, américains, japonais et coréens continuent d’investir massivement dans le véhicule PAC hydrogène…

Par : Ljobart

Ljobart — Fri, 01 Jun 2012 08:17:41 +0000

avec la voiture sur la photo, faut esperer que la voiture derriere nous garde ses distances de sécurité, sinon ca pourrait couter trés cher…….

Par : Teredral

Teredral — Thu, 31 May 2012 17:40:11 +0000

Comme certains l’ont dit fort justement, c’est bien la performance des batteries qui n’est pas encore à la hauteur pour un développement à grande échelle du véhicule électrique. Pensons simplement qu’en faisant le plein de carburant (en quelques minutes), c’est une puissance équivalente de l’ordre du MW qui transite dans le tuyau. Pour la même autonomie d’un véhicule électrique, avec une puissance de charge disons d’une dizaine de kW (ce qui n’est déjà pas si mal notamment pour une recharge « domestique »), il faut multiplier le temps de « remplissage » par un facteur d’au moins 30 et les quelques minutes deviennent quelques heures ! Dans ces conditions les véhicules hybrides sont au moins une étape intermédiaire vers le tout électrique.

Par : Wittenberg

Wittenberg — Thu, 31 May 2012 17:14:32 +0000

L’avenir passera par l’induction dynamique ou la route électrique (recharge sans contact en roulant) C’est le projet que je mène qui se nomme E-Way Je reste à la disposition de ceux que cela peut intéresser

Par : Actro

Actro — Thu, 31 May 2012 15:20:12 +0000

Ou comment faire de la publicité d’un article que vous avez vous même écris? Isnt it ?

Par : gaga42

gaga42 — Thu, 31 May 2012 15:15:08 +0000

N’en déplaise aux adeptes de la théorie du complot ou aux rêveurs, la batterie est le talon d’Achille de nos technos modernes, comme vous avez pu le constater avec vos smartphones et autres gadgets si souvent « àplat ». par rapports aux autres technos (électronique, biotechnos etc…), la recherche avance à tout petits pas sur tous les points (durée de vie, performances, prix, rareté des matières premières), et on attend depuis plusieurs dizaines d’années la rupture technologique (ne comptez pas trop sur la pile à combustible…). Et, sauf divine surprise, il n’y a rien à l’horizon.

Par : francois g

francois g — Thu, 31 May 2012 14:52:52 +0000

Théorie du complot ???? Quand une compagnie de cola nous vend de l’eau de l’aqueduc au prix du jus d’orange, on ne s’étonne pas qu’elle dépense 10 fois plus en publicité pour vendre cette eau qui ne lui coûte rien. Par contre personne ne parle de complot, mais plutôt de modèle d’affaire et de marketing. Il n’y a pas de lien dans l’article vers le concept de Wind-Do ‘OÙ LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES SE RECHARGENT EN 5 MINUTES’, le voici: Et de façon générale: http://www.wind-do.com

Par : Verorang

Verorang — Thu, 31 May 2012 14:36:04 +0000

Il faudrait peut être aussi commencer à en parler ! Les véhicules solaires et le solaire dans l’automobile une nouvelle voie d’avenir. Démonstration d’un véhicule solaire « grand tourisme » Développements et vidéos dans mon commentaire du 25-05-2012 19:10:01 et parmi d’autres : La SCV-4 KYOCERA