Commentaires sur : Les îles Féroé optimisent ses sources d’énergie renouvelable

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Tue, 21 Apr 2015 17:09:04 +0000

Très curieux de voir à quoi ça peut ressembler, un volant d’inetrie « béton » avec 24h d’autonomie. En attendant, l’objectif de coût ( 0,02€/kWh) est très ambitieux, mais c’est bien la cible à viser. Bonne chance.

Par : energiestr

energiestr — Mon, 20 Apr 2015 14:30:39 +0000

Oui, nous suivons tous ces développements de près. Nous venons de présenter, dans le cadre du concours EDF PULSE, notre nouveau volant en béton. Ce matériau est très difficile à utiliser dans un volant, car il ne supporte pas la traction alors qu’un volant ne travaille qu’en traction. En revanche, il permet de diviser par 10 le coût du stockage par rapport aux volants actuels en acier ou en carbone. Nous démarrons avec un produit stockant pendant quelques heures destiné au lissage (solaire, hydrolien et éolien), et nous visons 24 heures de stockage pour permettre d’utiliser les grandes centrales solaires en base à coût réduit. Nous visons moins de 0,02 € pour stocker un kilowattheure, alors que les batteries sont au dessus de 0,10 €. Vous pouvez voter pour nous sur :

Par : arzi77

arzi77 — Sat, 18 Apr 2015 12:27:41 +0000

Bonjour à Tou(te)s Ci dessous, 2 liens qui ne concernent pas directement cet article sur la stabilité du réseau aux iles Feroe, (un peu quand même…), que je livre à la sagacité des lecteurs d’Enerzine:

Par : Tech

Tech — Fri, 17 Apr 2015 07:54:43 +0000

je suis d’accord avec vous avec les technologies actuelles de batterie, mais la demande augmentant les densités et cyclages vont s’améliorer. et le stockage véhicule sera pris en compte. pour en arriver aussi au stocakge individuel ( ce n’est pas encore un standard, mais les onduleurs, qui permettent de ne pas perdre une session sur un PC existent, il suffirait de leur ajouter une fonction pare-feu (hardware » de sécurité et une nouvelle clientèle s’équiperait. et encore une fois les batteries ne sont qu’un élément du puzzle, même si le rendement n’est pas optimum, de la génération d’H2 (réversible) sur une ile a beaucoup de sens comparé à l’utilisation de carburant dans les générateurs polluants et bruyants. le pompage et stockage d’eau froide pour la clim, permettrait aussi de réduire les besoins continus en électricité pour conclure, le stockage est multiple et il ne faut pas l’isoler dans un raisonnement. il faut en parralèle « apprendre » a utiliser l’énergie, il faut aussi l’adapter aux besoins locaux, et s’efforcer de ne plus penser au niveau « national ». Au niveau national ou international il faut par contre garantir la fourniture lors de conditions climatiques extèmes par un réseau approprié. je viens de voir un article sur des bus électriques rechargeables en station. (le bus monte son pantographe uniquement en station) pas besoin d’installer toute la ligne, pas besoin d’installer de rails, ces économies pourraient permettre un stockage en station des ENR

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Thu, 16 Apr 2015 17:37:19 +0000

En France aujourd’hui le besoin de réserve primaire+secondaire ( donc court terme, activable en quelques secondes ou quelques minutes) c’est environ 1500MW. Si vous voulez faire ça avec des batteries, c’est techniquement possible. Mais ça ne représenterait « rien » en termes de capacité de stockage (un à deux GWh).

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Thu, 16 Apr 2015 16:21:32 +0000

Il y a généralement peu de technologies qui régressent, où alors c’est qu’elles sont supplantées par une autre! Simplement je me permettaie d’insister sur le post de Jmdesp: comprenez bien que ce sont deux finalités complètement différentes. La première ( la régulation de la qualité de l’électricité) est incontournable, donc si il faut faire ce sera fait, mais les volumes à instaljer ( de batteries dans le cas évoqué) restent limités car la durée d’appel en décharge maximale est faible ( de l’ordre d’une demi-heure comme pour de la réserve « classique ») Si vous parlez de « stockage », là les volumes ne sont plus du tout négligeables et on rentre dans un schéma de compétitivité économique avec des énergies « classiques ».

Par : Tech

Tech — Thu, 16 Apr 2015 12:40:39 +0000

que ce soit pour la régulation ou le stockage, ces applications progressent, leur prix diminuera et la durée de stockage augmentera. avec en plus une qualité de stabilité supérieure. l’ideal serait l’installation concomittante des batteries ou autres stockages et des ENR. cela viendra!

Par : Sicetaitsimple

Sicetaitsimple — Wed, 15 Apr 2015 19:22:25 +0000

Il ne faut pas confondre « stockage » au sens habituellement compris (je stocke quand il y a des « surplus »et je déstocke plus tard) avec des outils de gestion de la sécurité et de la qualité de la fourniture d’électricité , la qualité dans les petits systèmes insulaires s’appréciant essentiellement par la fréquence des black-out, on est encore loin des critères d’un système type européen. Quand on parle de moins d’1/2h possible à la puissance nominale de décharge, on est bien entendu dans le deuxième cas . Je ne sais pas si « Energiestro » verra ce fil, mais c’est vrai que pour ce type d’application, le volant d’inertie me parait plutôt séduisant.

Par : jmdesp

jmdesp — Wed, 15 Apr 2015 11:29:41 +0000

A environ 30% de pénétration, la production éolienne atteint une limite à cause des périodes où elles représente 100% de l’usage, et donc affecte la stabilité. C’est toujours le même ordre de grandeur que pour la production éolienne sur les Malouines (Falkland) et avec la même difficulté, pour aller plus loin il faut des batteries dont le coût est prohibitif. Les Malouines avait renoncé, car leur objectif était de produire du courant moins cher que le fioul (dont le prix est encore augmenté par les coûts de transport sur une ile), et ce n’est plus le cas une fois qu’on doit utiliser des batteries. En fait, dans les Malouines, c’est un stockage par roues d’inertie qui permet de dépasser un quelque peu 30 (jusque 38%). Et ici vu que la batterie ne tient que 18 mn à la capacité maximale de 2,3 MW, il ne s’agit pas de stockage durable des excédents, mais donc juste d’assurer la même régulation que celle qui est assurée par les roues d’inertie pour les Malouines. Comme c’est Enercon qui est impliqué dans les deux cas, une petite batterie de ce type a probablement aujourd’hui un meilleur rendement que les roues d’inertie.

Par : Cosinus

Cosinus — Wed, 15 Apr 2015 09:42:30 +0000

Ce serait étonnant que l’on trouve une ligne électrique de 200 000 ou 400 000 volts sur une île de 50 000 habitatnts. Les illustrations sont souvent n’importe quoi. Pour le texte, sans doute un communiqué de presse comme on en voit de plus en plus sur ce site, identique mot à mot avec ceux que l’on trouve ailleurs. La qualité se perd.