Commentaires sur : Les moteurs industriels bridés d’ici 2020

Par : pierrotb

pierrotb — Wed, 18 Mar 2009 19:57:29 +0000

On parle usuellement de moteurs EFF1 EFF2 EFF3. Le moteurs EFF1 ont un rendement proche de 0,95 au lieu de 0,85. Mais c’est déjà mieux que le moteur diesel même HDI dernier modèle qui lui tombe à 0,33

Par : Pasbon

Pasbon — Mon, 16 Mar 2009 21:27:35 +0000

Les politiques vont rendre obligatoire ce que les constructeurs ont créé seuls… les niveau IE1, 2 et 3 correspondent à des rendements (puissance mécanique par rapport à la puissance électrique absorbée) le rendement d’un moteur « basique » est de 0,85 et un moteur performant c’est environ 0,95… ce sont des technologies matures… déjà distribuées… et lorsqu’on a un site industriel consommateur d’énergie vu la durée de vie d’un moteur électrique et la perspective de 10% d’économie… on ne crache pas dessus… alors une obligation « politique » pour supprimer la commercialisation des « vieux » moteurs … c’est de la politique… en suite pour les variateurs… de plus en plus on place des variateurs de fréquence sur tous les types d’équipements… pour notamment la gestion des processus… quand à « Une alternative est toutefois admise : les moteurs IE2 pourront encore être vendus après 2015 à condition qu’ils soient dotés de régulateurs de vitesse. » hihihi !!! comment ? en montant directement un variateur sur un moteur… ouah!! ça c’est de l’engineering… non, à la limite, dans des équipements assemblés par les constructeurs … pour des machines-outils…

Par : christian

christian — Sun, 15 Mar 2009 22:00:35 +0000

Le document permet de répondre à quelques questions ci-dessus… – A Lance : « C’est quoi un moteur IE2 ? » C’est un moteur électrique triphasé à usage général, de puissance comprise entre 0,75 kW et 375 kW, fonctionnant sur une tension inférieure à 1000 V. Le terme « usage général » exclut les moteurs intégrés à des pompes par exemple. Le facteur de forme est généralement celui présenté sur la photo de la brève. « c’est quoi l’alternative ? » Y’en a pas, c’est une norme. Pour être commercialisé, un moteur électrique industriel doit être IE2 ou IE3… – A Gouturoix : « qu’est-ce que ça fait tourner ? » réponse : tout, voir graphique transparent 19. A couple constant, cela peut être un convoyeur (couple constant), à couple proportionnel à la vitesse, une pompe ou un ventilo (couple proportionnel au carré de la vitesse)…

Par : Ron masque

Ron masque — Sun, 15 Mar 2009 12:38:03 +0000

Supprimons les moteurs des tracteurs, 2 000 000 d’emplois crées dans l’agriculture.

Par : Gouturoix

Gouturoix — Sun, 15 Mar 2009 09:10:53 +0000

Comme dit Lance: c’est quoi un moteur IE2 ? Qu’est ce que ça fait tourner ? Des voitures ? Des pompes à immersion ? Des machines outils pour tourneurs et fraiseurs ? d’autres choses ?

Par : Baabse

Baabse — Fri, 13 Mar 2009 07:40:28 +0000

Merci pour la correction, mais le titre est encore incorrect, un bridage limite la puissance ou la vitesste d’un moteur, rien a voir avec des normes de consommations. Ex les moteurs de motos sont bridés à 100cv.

Par : Lance

Lance — Thu, 12 Mar 2009 16:10:31 +0000

c’est quoi un moteur IE2 ? c’est quoi l’alternative ?

Par : Baabse

Baabse — Thu, 12 Mar 2009 11:31:58 +0000

bonjour, un titre foireux : les moteurs ne sont pas bridés. une photo qui ne correspond pas à l’article. Un chiffre très suspect : 1435TWh/an pour l’Europe? 3 * la consommation française, bel objectif. A corriger merci